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要知道歐洲各國也好，奧斯曼帝國也好，可都是大楚帝國軍火商的客戶呢。

這一系列合作，最終就導致了大楚帝國在西亞地區獲得了兩個很重要的租界地，科威特、阿特奎。

雖然這兩個租界地，目前來說只是作為商業用途，主要充當大楚帝國對奧斯曼帝國貿易的前哨站，物資中轉站……至于駐軍之類的那只是為了自保。

但是現在是現在，以后是以后……萬一哪天帝國高層腦子一熱，覺得要把整個埃及拿下來，這阿特奎就會成為大楚帝國進攻埃及地區的前哨站了。

當然，那是以后可能出現的事……現在嗎，楚國人覺得和奧斯曼帝國做生意就挺好的，省心省事賺錢還多。

畢竟大楚帝國和奧斯曼帝國的貿易模式，就等于是楚國人當廠家批發商，把貨物運輸過去賣給奧斯曼帝國的商人們，然后就不管了……奧斯曼帝國的商人們以及他們背后的當地權貴，會很自覺的把大楚帝國的貨物通過各種渠道，賣到奧斯曼帝國的每一個地方……甚至通過轉口貿易出售到地中海沿岸。

通過奧斯曼帝國的中轉貿易，也是大楚帝國商品進入歐洲地區的一個重要方式。

只是通過奧斯曼帝國的中轉貿易還是還不夠……尤其是如今的埃及可沒有運河，從紅海到地中海還需要經過陸地運輸，運輸量小，運輸成本高。

大楚帝國有必要讓自己的貨物通過大西洋的非洲西海岸，大規模的輸入到歐洲地區。

不再是以往的那種通過三三兩兩的歐洲各國的航海商人們的小貿易……這些歐洲的航海商人船只不行，運輸量太小……

大楚帝國的商人們，是想著直接把自家的那種幾千上萬噸的蒸汽貨輪繞道南非好望角，直接帶著貨物前往歐洲各國港口，然后把海量工業商品銷售出去。

就和茶葉協會們想要的那種：直接占領整個歐洲市場！

其他行業的楚國商人們，也是對歐洲市場垂延不已……哪怕是在歐洲市場已經取得一定成果的武器行業和布匹行業，絲綢行業，瓷器行業等行業，都是希望著通過一定的軍事、政治手段更全面的開拓歐洲市場。

比如說在歐洲獲得若干個租界港口或干脆是殖民地，以供進軍歐洲的超級中轉站、跳板！

而更重要的是采取各種手段，逼迫當地各國全面開放市場，取消各種貿易禁令，取消他們的各種壟斷性質的貿易公司。

楚國的商人們，是受夠了歐洲各國里亂七八糟的各種壟斷貿易許可，連做個生意都只能和他們指定的公司做，比如荷蘭東印度公司，英國東印度公司……

最近這些年，雖然這些殖民地公司雖然都沒了殖民地，但是依舊沒有倒下，反而變的更賺錢了……

為什么？

因為他們是各自國內指定的唯一能夠和楚國進行貿易的企業，壟斷了楚國貿易。

對他們而言，亞洲殖民地的失去，無非就是去廣州進貨變成了現在去南非進貨的區別……而且現在因為貿易路線更短，意味著航海風險大幅度降低，貿易成本也大幅度降低……這錢竟然賺的比以前還更多。

這就讓楚國商人們有些不爽了……歐洲市場被這些貿易公司壟斷了，意味著終端市場不受控，最關鍵的是他們賺取了大量本該屬于楚國商人們的利益……

壟斷啊，這得多賺錢的生意，但是搞壟斷的不是自己……這就讓人很眼紅了。

所以最近兩年，不少從事歐洲貿易的楚國商人們高喊著貿易自由的口號一直在游說帝國高層進軍歐洲。

說什么歐洲地區的壟斷貿易是對帝國自由貿易政策的極大侵犯……

歐洲各國里，有些權貴聽了臉都是黑的……尼瑪，我在自己國家搞壟斷，剝削治下的賤民，關你屁事……

但是大楚帝國的商人們就是不樂意！

歐洲自由貿易計劃

承順三十六年八月份的御前經濟會議里，羅志學在聽取了出口報告后，表揚了各工業部門以及禮教部藩務司、陸海軍方面、海外各地方衙門在大楚帝國出口貿易上做出的貢獻。

今年前兩個季度的出口持續保持高速增長，離不開各部門的相互合作。

希望今后各部門加大配合，尤其是國際貿易的相關部門要和藩務司、海外地方衙門以及軍方進一步保持合作，建立起來高效溝通機制，切實保障帝國的出口。

之所以出口業務的會議還加上軍方……那是因為這年頭的商品出口，可不是說你的東西好，價格便宜就能夠搶占市場的……

沒有大軍在前面開路，你的貨物運都運不過去……更別提把貨物賣到目標市場地區里。

具體可以看如今歐洲各國幾乎已經全面停止了對環印度洋沿岸以及西太沿岸的貿易行動……就連西班牙人的環球貿易如今都停止了。

為什么？

因為他們的軍隊已經無法保障他們的貨物順利的進入這些地區，所以只能采用新的貿易模式。

準確的說是大楚帝國在過去二十

年時間里主導建立的新國際貿易模式。

如今地球上的國際貿易，尤其是西方和東方之間的貿易模式是怎么樣的？主要有三條線路。

第一條是依靠奧斯曼帝國的埃及地區進行中轉，主要覆蓋地中海沿岸，尤其是希臘，意大利等地區，整體規模其實不算太大，畢竟中間需要陸地運輸，成本比較高，同時奧斯曼帝國和歐洲關系不咋地，奧斯曼帝國的商人們很難大規模的撬開歐洲當地的市場。

不過這一條貿易路線是被奧斯曼帝國完全控制的，因此奧斯曼帝國依舊可以從中獲得大量的利益……要不然你以為奧斯曼帝國為什么在市場以及租借地上做出這么大的讓步？就是因為大楚帝國給他們帶來了龐大的利益！

順帶一提，因為和大楚帝國的良好合作關系，如今奧斯曼帝國的諸多奴隸商人還搶占了大量歐洲奴隸商人的生意。

因為奧斯曼帝國的奴隸販子們，可以順利的進入大楚帝國控制下的非洲東部海岸，通過和當地部落交易，或直接鋪抓的方式獲得大量的非洲奴隸，同時他們還能夠付費幫楚軍處理大量的土著戰俘。

手握充足貨源的奧斯曼帝國的奴隸販子們，把大量的奴隸運往奧斯曼帝國本土之余，甚至充當了批發商，把大量從非洲東海岸獲得的奴隸運輸到非洲西海岸，再轉賣給歐洲的奴隸販子。

生意做的很大，利潤也相當豐厚！

不用客氣的說，如今奧斯曼帝國的奴隸商人們，幾乎控制了目前全球近半以上的奴隸供貨量。

東西方的第二條國際貿易路線，就是經過大楚帝國完全控制的南非港進行，具體的貿易模式是大楚帝國的商人們從本土采購各種工業產品，包括布匹、武器、廚具、農具、日用五金、瓷器、絲綢還有茶葉、糖等產品，又從帝國海外領地里的香料群島、馬來半島等地采購香料等特產。

這些來自本土的商品以及來自海外領地、殖民地等地方的商品被集中運輸到南非，再出售給歐洲過來的各國商人……而這些歐洲各國商人其實也沒什么私人商人，清一色擁有壟斷經營權的各國公司，比如各國東印度公司……各國權貴為了賺取高額利潤，對前往南非進行貿易的商船進行嚴格限制，只準許他們國內擁有唯一對南非貿易許可證的公司，也就是各國東印度公司或者是最近幾年來新成立的所謂南非公司等名義的壟斷企業。

大楚帝國商人們，在南非把貨物出售給這些各國壟斷貿易企業，各國的貿易壟斷企業再把貨物運輸到各自國家……

中途自然少不了大航海時代傳統節目：海盜，自從大楚帝國占領并開辟了南非港口作為主要對歐洲貿易港口后，非洲西海岸往來的船只迅速增加，同時也帶來了更多的各種海盜，以至于當代非洲西海岸取代了加勒比海域，成為了最危險海域……海盜幾乎無處不在。

之所以這么混亂以及危險，那是因為不僅僅有真正的海盜，實際上各國的貿易公司甚至海軍，或多或少都會下場參與其中！

搶劫以及被搶，是歐洲大航海時代的傳統了。