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兩道目光輾轉(zhuǎn)了遼遠的時空，終于在同一個空間內(nèi)重逢。

為了這一天，蘇溪這些年不容自己出錯一步，恰如當時重生于十歲的杜修延，精準地掌控了命運才能于二十二歲時與十八歲的蘇溪相逢。

往后，他們終于可以一起手拉手，回到兩人共同的家。

*

新賽季之前的一個清晨，是陽光燦爛卻白霧蒙蒙的天氣。

朦朧睡意中，蘇溪聽見了杜修延低聲問話：“我們的首次合作，我奪冠的時候你想怎么慶祝啊？”

蘇溪的睡意消失了一半，翻過身重新將他回枕頭上，半清醒半迷蒙地說道：

“我要用古老的方式祝福你。”

*

今年的圣馬力諾大獎賽，蘇溪不再是昔日的觀眾，而是車隊中的一員。

伊莫拉賽道曾經(jīng)躲過好幾名車手的性命，身為安全工程師最害怕遇到這樣的賽道，誰也不想看到自家車手一命嗚呼。

對于蘇溪來說，她幾乎焦慮到好幾個星期沒睡踏實，臨比賽前，她不斷對杜修延強調(diào)：

“這個賽道很可怕，你一定不要危險駕駛，過彎的時候多加小心。”

杜修延的賽場表現(xiàn)一如往常，遇上一世不同的是，這一次圣馬力諾大獎賽不僅推后了一年，并且所有車手的頭頂上都用上了被無數(shù)次改良后的halo裝置。

這個裝置對于這個世界來說，算是首次用在賽事中，屬于初代halo，但是蘇溪知道，在她上一世當工程師的時代，這已經(jīng)是第五代halo了。

按照上一世的事故數(shù)據(jù)來看，應(yīng)該不會有車手因為賽車翻轉(zhuǎn)而導(dǎo)致頭部的致命傷，但是仍然不排除其他未知的威脅。

伊莫拉賽道上，誕生了很多傳奇場面，也同樣有很多車手因事故葬身于此。

盡管同樣有人在這一次比賽中，經(jīng)過坦布雷羅彎的時候失控撞墻，賽車翻轉(zhuǎn)在地面摩擦數(shù)米，車身和路面摩擦出激烈的火花，事故如同驚心動魄的宿命一般。

好像在這場大獎賽上注定發(fā)生點什么。

但是整個車身重量都加載于halo裝置之下，fia對halo裝置的規(guī)定是，可以承受116千牛（相當于11.8噸重量）的正向和垂直沖擊負載，以及93千牛（9.5噸重量）側(cè)向沖擊負載。

當數(shù)十噸的重量加于頭部，將直接奪走車手的生命，而這次halo裝置代替了這些。

蘇溪目睹事故轉(zhuǎn)播的時候，條件反射般閉上了眼，盡管她已經(jīng)為安全裝置服務(wù)多年，但是真實場景下總有意料之外的情況。

好在，那場蘇溪曾經(jīng)目睹過的至暗時刻并沒有帶來，杜修延也合理規(guī)避了坦布雷羅彎，如同某種殘留在記憶里的肌肉屬性一樣，他也沒有再重蹈覆轍。