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空客總部飛行器創新技術研發中心。

巨大的落地玻璃后的會議室里，云翊和幾位工程師正在專注又激烈地討論著什么，他們面前的工作臺上鋪滿了密密麻麻的圖紙，顯示屏上閃著熒熒的光，背后的墻上是投影儀打出的一排排跳動的數據。

云翊在投影前站定。

“以上就是我的方案。我再總結一下，其中有兩點尤其請大家注意。第一，為了彌補新機型減少一套液壓系統帶來的可靠性下降的問題，我會引入一套新的飛控系統：eha/ebha。當飛機的液壓系統失效時，它會形成一個獨立的液壓閉環，由電動馬達進行控制。這樣一來，我們還是有三套系統保障飛控操作，飛機的安全性能會得到很大提升。”

“第二，自動制動系統。最近幾年，我們看到全球各地飛機沖出跑道的事故越來越多，無論是因為天氣原因、機械故障還是飛行員操作失誤，作為技術人員我們應該考慮的是如何從源頭解決問題。所以我提出這套新的自動制動功能，目的就是減少人為失誤和客觀因素造成的風險。”

云翊點點屏幕，“我也做過模擬數據分析，如果配備這套自動制動系統，過去五年間飛機沖出跑道的事故率會降低73.6%，由此造成的人員傷亡人數會減少86.5%以上。由此可證，是有效設計。”

云翊說完，會議室里一片寂靜。

他追問：“你們怎么看？”

一個身穿工程師制服的年輕男生說，“我覺得云工的這套設計很贊，不僅能提高安全性能，同時還能減輕飛行員的壓力，降低人為失誤風險。要知道，我們目前新機型最大的特色是節能減排和高速率，而對于它的安全性，業內多多少少還是有質疑的聲音的。如果能在安全性能上再增加這兩個亮點的話……”

旁邊一人小聲說道：“沒錯，聽了一下午，只有云工這套方案讓我有眼前一亮的感覺。”

云翊看向一位五十多歲正皺著眉看著手里材料的中年人：“何塞，你怎么看？”

何塞抬起頭，渾濁的眼神里有一絲疲憊，“云，我相信你的設計，想法很好。但是，對于你說的第二點，我們現有機型不是已經配備了flysmart系統了嘛，它是可以在跑道上提示減速的。”

“沒錯，但是現有的flysmart系統，只是當飛機接近跑道出口時，由系統對飛行員進行語音提示。即使是后來新增的rops功能，也只是增加了可視化告警而已，最終還是要由飛行員手動操作。而我提出的這套設計，只要飛行員提前輸入好航線、起落機場等數據，飛機在接近跑道出口時會提前計算好，自動進行減速。等于是上了雙保險。”

云翊頓了頓，“關于這兩個系統的對比，我剛才已經詳細分析過了。詳細數據就在你手上的報告里就有。我沒看錯的話，就在你翻開的那一頁。”

何塞愣了一下，低頭看了一會兒，眼神里還是有點茫然。他想了一會兒，說：“可是你這套方案如果要落地，需要的時間太久，恐怕趕不上我們年底的新機型發布會。”

“沒問題，那就排期啊。你總要先通過吧。趕不上今年的可以明年。”

何塞還是皺著眉，好像很糾結的樣子，“云，對于你的提案我個人是欣賞的。但你要知道，我們現在討論的這個升級，對標的是b家的773，現有設計方案已經完全滿足了，無論是燃料效率還是運營成本，哪怕是現有的安全性能，我們都已經和他們持平甚至在他們之上，其實沒必要再做多余的……”

“我知道，”云翊打斷他，語氣很果決，“但我不管什么競爭對手，我只希望我們自己的產品有靈魂。何塞，我們是做技術研發的，我認為，我們的目標應該是不斷研發出更安全更高效的設計，推進航空技術的穩步發展。而不是每天只盯著競爭對手那一點點突破，只要不低于他就心滿意足了。”