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他趕緊低下頭，向教室后面走去。

今天下午的內(nèi)容是關于350駕駛艙人機合一的設計理念。

為了讓飛行員獲得更好的操縱體驗，350機身使用了很多復合材料，并全面升級了增壓系統(tǒng)。

通俗的說，如果320、330、350三架飛機在同樣的海拔高度飛行，350客艙內(nèi)的海拔高度會更低，讓人更感舒適。這對執(zhí)飛長航線的飛行員來說，不易疲勞，有利于保持更好的狀態(tài)，從而保障飛行安全。

同時，350使用了大量新技術，極大地簡化了飛行員的操作步驟。例如，在遇到客艙釋壓的情況下，飛機需要緊急下降，通常機組需要按檢查單執(zhí)行一長串的操作步驟。而350新增的自動緊急下降功能，只需一個按鍵，就能自動完成全套操作。

“我們所有的這些設計，宗旨只有兩個。”云翊說，“第一，是為了在正常情況下，降低飛行員的疲勞，保持更舒適的狀態(tài)。第二，是為了在突發(fā)情況下，讓飛行員的操縱更簡單。”

講臺上，云翊優(yōu)雅地站著。脊背筆直，一只手隨意地揣兜，另一只手自然下垂，整個人看起來從容又自信。

雖然平時看起來總是一副清冷疏離的模樣，但只要講起飛機相關的話題，他眉宇間飛揚的神色又透著難以掩飾的興奮和熱情。

他的眼神深邃而明亮，仿佛能洞察一切，又帶著一絲不易覺察的溫柔。

看起來優(yōu)雅、隨和，又高貴。

賀時嶼看著講臺上侃侃而談的那個人，思緒卻無邊地飄散開去。

這和那天晚上的，真的是同一個人嗎？

在人前這么風度翩翩正人君子？

也太能裝了吧。

在床上可完全不是這幅樣子。

……

賀時嶼的目光不自覺地向下移，落在那人褲子上的兩塊已經(jīng)不太明顯的乳白色污漬上。

不仔細看，是看不出來的。

可是那印記就像刻在了他腦海里一樣。

他又忍不住想起了早上電梯里那個尷尬場景。

不小心把他褲子弄臟了，需不需要幫他洗呢……

不給他洗的話，他不會因此又記恨我吧……

不過說起來，那些傳聞到底是不是真的？

萬一是的，公司找這么個人來做培訓顧問，還要介入我們的考核，那我豈不是又要失身？