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褚煦梁看了他一眼，沒有說話。兩人之間的氣氛一直介于膠著和尷尬之間，直到褚煦梁在電腦上設定好程序，告訴江新年：“我們先從正常起飛開始。”

投入到訓練中，江新年反而放松了一些。雖然波音和空客的駕駛艙區別很大，特別是操縱桿的位置。

他以前駕駛的空客320是側邊操縱桿，操縱桿在身側，可以清楚全面的觀察到前方的所有顯示屏。

而波音則是中央操縱布局，有傳統的操縱桿在飛行員身前控制飛機的俯仰姿態。

但總的來說大同小異，對于一位有豐富飛行經驗的機長來說，坐在副駕駛的位置上配合操作并非完全不能上手。再加上他此前已經好好記過737的標準操作程序，按照檢查單配合口令，幾個動作都完成得不錯。

兩只手同時握上駕駛桿的感覺如此新奇，而那種逼真的騰空感又是如此的熟悉。江新年第一次感受到他或許是熱愛這份工作的。

可能和許多電視劇里演繹的不同，江新年并不是從小懷揣著飛行夢想然后奔著這一目標努力學習考上了航空學院最終實現藍天夢。他走上這一職業道路的契機非常偶然甚至可以稱得上隨意。

江新年生在四川一個縣級市，父母在他小學的時候離了婚。他一直跟著父親住，江云岸一心撲在教學上，對于兒子的教育規劃大概就只總結成空泛的一句話“好好念書，將來考上大學。”這也是大多小城鎮父母心中唯一存在的道路。

高二那年隔壁市一所航校招提前批學生，在周邊城市高中都貼了宣傳頁，號召高二的學子報名參加體檢選拔。

江新年和同班幾個要好的男生一起報了名，沒抱多少期望純屬湊個熱鬧。但一輪一輪嚴格的體測篩選下來，江新年是他們班唯一一位入選的學生，接下來他只需要在高考中達到航校的分數線要求，就能入讀民航飛行學院。

如果不是他恰好生在航校周邊的城市，如果不是他順手報了個名，或許這輩子他都將會同飛行這一職業無緣。

或許是褚煦梁看江新年對標準程序還算熟悉，也或許是他本身放手量大。在完成一次正常起落之后，第二次褚煦梁就讓江新年來控制操縱，自己只是坐在左座，配合完成工作，偶爾幫他帶一帶桿。

一上午的時間很快過去，下午一點半又要開始訓練。時間排得緊，是因為下午三點過后還有其他航空公司需要使用這臺模擬機。

休息間隔只夠去訓練中心的食堂吃個飯，江新年和褚煦梁并排走在一起，這種時候分開去吃飯似乎顯得刻意，但要湊一塊兒兩人又難逃尷尬。

還好在樓下剛好遇到也結束訓練的周濤以及敖光烈。敖教員已經五十多歲了，年輕時候是軍用航空飛行員，后來軍轉民來了s航。

前幾年體檢查出冠狀動脈主血管狹窄，心肌缺血，航醫鑒定不再適合繼續飛行，于是s航安排敖教員到模擬機訓練中心專門帶飛本公司飛行員。雖然不能再上天，但也算延續了自己的本職工作。