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對(duì)于沒(méi)有參與的人來(lái)說(shuō),永遠(yuǎn)體會(huì)不到這種震撼感。
此刻還剩最后一種植物,蒼赴低下頭,觀察著自己腳下的那株小植株。
面前植株高約百厘米,花莖細(xì)瘦光滑,葉片光滑呈戟形,葉脈蛛網(wǎng)狀。
花瓣呈舌狀,花序疏離,花瓣長(zhǎng)約20mm,寬5mm,尾端卷曲。
花瓣的顏色是淡黃色,花瓣小,又是傘狀花型,看上去像是路邊很容易被忽略的野生小雛菊。
蒼赴目光往右移,是一個(gè)雜草叢生,陰暗積水的沼澤。
這里海拔兩千多,但常年雨水,氣溫過(guò)低,造成土壤粘重,而且有多處低洼,所以有大量積水的低洼坑地,形成了沼澤。
高海拔,低洼沼澤,是橐吾目植物最常見(jiàn)的生長(zhǎng)環(huán)境。
蒼赴收回目光,基本確定了這株植物不是小雛菊,而是已經(jīng)上了國(guó)際uicn滅絕名單的小葉橐吾。
他熟練的拿出鐵鎬把這種植物連根鏟出來(lái),然后隨手扔到了背篼里,順帶又往下按了一把,順帶把鐵沉的鋤頭扔到了背篼里。
[嗯?不是普通菊花,這也是保護(hù)植物嗎?]
[小雛菊哇這是,確定是?感覺(jué)我家小區(qū)花叢就有好多。]
開(kāi)了vip視角的金黃色彈幕代替蒼赴向普通觀眾解釋:
[主播是從花瓣高度,色澤,花型以及葉片形狀綜合來(lái)判斷的。]
[再加上對(duì)周圍沼澤環(huán)境的判斷,判斷出這不是小雛菊。]
[這花叫小葉橐吾,一級(jí)保護(hù),和小雛菊最大的不同在于花瓣數(shù)量和大小。]
[感覺(jué)自己瞬間變博學(xué)了。jpg]
蒼赴放下背篼,把搜集到的植物和動(dòng)物全都交給系統(tǒng)。
片刻后,響起系統(tǒng)的提醒: “恭喜宿主,第一階段任務(wù)已完成,接下來(lái)進(jìn)入第二階段收集。”
這是第一階段的任務(wù)暫告一段落,接下來(lái)要去另一座山頭。
道阻且長(zhǎng),蒼赴轉(zhuǎn)身背起重新空蕩蕩的背篼,眺望著緊挨著的山頭。
另一座山倒是不遠(yuǎn),從隔壁山脈的主峰翻過(guò)去,再往前騎行一小段,就到了另一座山的山腳。
而且這也是唯一的一條路,站在這里往下眺望,附近都被湖泊包圍,根本沒(méi)有路。
但是問(wèn)題在于,隔壁山脈,天塹山脈的主峰,最上面頂端一節(jié)的垂直落差近90度。
怒衡山所在的天塹山脈主峰是四座山脈橫亙圍成的主群峰。
天塹山脈主峰群常年晴朗,四季如春,但同時(shí),它具有綿延長(zhǎng)至306千米,讓人望而卻步的長(zhǎng)度。
而且天塹山地道路全程山脈起伏落差很大,最高處海拔可達(dá)700米,上坡坡度達(dá)到了三十度,最大的垂直落差接近90度,而下坡坡度高達(dá)近七十度。
而且除了落差較大,長(zhǎng)度讓人望而卻步兩點(diǎn)外,山脈許多地方道路狹窄。
許多地段,幾乎是只能勉強(qiáng)側(cè)身而行,往下望去是萬(wàn)米落崖,稍不注意就是粉身碎骨。
但是如果想要到達(dá)另一座山脈,必須要經(jīng)過(guò)這條天然的絕路。
蒼赴站在站山頂,目光遠(yuǎn)眺,仰視主峰。
云霧已經(jīng)散開(kāi),連綿的山脈往前綿延,最可怖的,也最讓人顫栗的,就是最中間那段90度落差的上坡路。
在群山之間的最高峰,尖銳鋒利的最高口對(duì)準(zhǔn)了天際,直入云霄;
高峰之上,沒(méi)有植物,沒(méi)有動(dòng)物,只有無(wú)法攀越的巖壁,陡峭垂直,層層疊疊,堅(jiān)固非常。
不同于鴻鵠道蜿蜒盤旋十八彎的急速?gòu)澋溃靿q山脈的絕路是直直的擺在眼前,能讓人感受到的。
如果說(shuō)鴻鵠道的彎道還尚有可回旋之地,那天塹的90度垂直落崖,則是直接讓人不寒而栗。
鴻鵠道雖然也有落差,但是只是落崖,走的是下坡路,所以只需要速降,但是天塹群峰卻是需要俯沖上坡。
速降確實(shí)很難,但速降的難度,在于技術(shù)和控制。
但俯沖上垂直90度坡的難度,則是擺脫地心引力的難度。
彈幕又熱鬧起來(lái)。
[我感覺(jué)比鴻鵠道要難好多啊,要俯沖上這座峰嗎?]
[什么叫難好多,這不是一個(gè)級(jí)別的吧。]
[對(duì),這是不可能級(jí)別的。]
[鴻鵠道,我湊,哪天的?我沒(méi)看到啊!]
[第一次直播間的觀眾才看得到,那是內(nèi)測(cè),只有10個(gè)人,我也沒(méi)看到。]
[所以直播間啥時(shí)候能出個(gè)直播回放功能?@系統(tǒng)@管理員]
[同,感覺(jué)錯(cuò)過(guò)了好多tvt]
[說(shuō)正題,我記得在世界上最著名的是a國(guó)舉辦的一個(gè)沖坡越野賽,幾個(gè)坡度不同的賽區(qū),最大坡度也是90度,不少熟練的車手都發(fā)生了側(cè)翻,還有幾個(gè)油門給得太大,沖上坡之后直接飛出去了。