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不過很快，讓陸文祥幾乎窒息的是，兩臺發(fā)動機竟然同時炸火了，更為要命的竟然還是在高達數(shù)千米的上空。推動力的突然消失使得飛機的速度儀表盤急速下滑著。在機頭也開始下沉，飛機離地面越來越近。

“該死，在這個時候熄火！”一剎那間，陸文祥腦子里一片空白之后，又閃過了無數(shù)的念頭。

千鈞一發(fā)之跡，陸文祥展示出了極為出色的心智，能作為潛龍3的最重要試飛員之一的陸文祥絕不僅僅是運氣比常人好一些而已。登舵壓桿，同時切斷了渦輪發(fā)動機的油路。柔和推節(jié)流閥。

看到儀表盤上恢復(fù)的功率時，陸文祥才松了口氣，發(fā)動機恢復(fù)正常了，他也在鬼門關(guān)前再次走了一遭。而此時飛機離地面已經(jīng)不足百米。不過重新恢復(fù)了動力的飛機卻是機頭一提，再次拉升起來。

“還真是險啊，不會是什么特技表演吧？這種表演也沒什么高難度的飛行動作，可算不得精彩，這兩種飛機是什么來頭？”領(lǐng)袖也是坦蕩，看不出所以然來，直接放下了望遠鏡詢問旁邊的姜立。

“不是表演，是飛機出故障了。還好，解決了。”

剛才看到飛機下附時，姜立心里也捏了一把汗。從日軍發(fā)動盧溝橋事變時起西北就制造出了最為原始的噴氣式飛機，此時又經(jīng)歷了三年的時間，眼前的潛龍3經(jīng)過無數(shù)次改進之后，線條變得更流程，機型比起三年前的也稍大了一些。故障率比起以前相對也低了不少，不過前前后后也搭進去了十幾名飛行員，損失不可謂不慘重。就是在這種情況下，這次依然差點就出了簍子，可見這個時代開發(fā)噴氣式飛機的難度。真正算起來，西北在噴氣式飛機上的而已上，幾乎已經(jīng)有五年了。

“對于這些飛機，我也是門外漢。專門的技術(shù)，還是讓專門的人才來講吧。”姜立對遠處額頭上還有些冷汗的熊大縝招了招手。

熊大縝抹了把額頭上的汗，雙腿發(fā)軟，差點失態(tài)的一屁股坐在地上。看到姜立打招呼之后，一路小跑向前。

“不要有太大的壓力，至于那些為國捐軀的飛行員，雖然讓人擲腕嘆息，但前線的將士跟日軍拼殺，是戰(zhàn)場。你們在后方，為給前線將士提供足夠好的武器，同樣也是在無形的戰(zhàn)場上。有戰(zhàn)場的地方，就有人犧牲。你們研究所，不求別的，但求問心無愧，為了減少飛行員的損失，作過最大的努力便可。那種飛行員因為自己不慎而犧牲的愧疚，我懂，在戰(zhàn)場上，我的部下，也經(jīng)常不得不因為一個戰(zhàn)斗目標。在幾乎必死的情況下，同樣堅守自己的崗位。作為一名指揮官，看著自己的部隊下直間死在自己手里的那種自責(zé)，愧疚，我清楚。”

姜立安慰了熊大縝幾句道。幾年不見，之前那個意氣風(fēng)發(fā)的留學(xué)高材生，此時站到自己的面前，兩鬢竟然開始爬起了白絲，可見這幾年他的日子并不好過。民國的每一寸進步，既有前線戰(zhàn)士的鮮血，也有后方無數(shù)人的心血和酸楚。

“是，司令！”熊大縝眼眶一紅，急忙垂下頭去，唯恐讓人看到險下掉出的熱淚，作為噴氣式飛機研究室的主任，很少有人能想象，一個個飛行員因為他們設(shè)計，并且親自參與制造的飛機而送命，那種血淋淋的事實，帶給人心理上的折磨。

“給領(lǐng)袖還有周總介紹一下這兩種新的飛機吧。”

“是。首先要介紹的是西北新生產(chǎn)出來的騰龍戰(zhàn)機。就是那兩架顏色稍深一點的螺旋槳飛機。是出自飛行器設(shè)計大師王孝豐之手，由于騰龍戰(zhàn)機還有相當(dāng)?shù)母倪M空間，王教授一時間也抽不開身，現(xiàn)在還在實驗室加班加點，就由卑職來代為介紹這種新式的飛機了。”

“騰龍戰(zhàn)機之前采用的動力是西北發(fā)動機廠自行設(shè)計的熊a70增壓發(fā)動機。在低空擁有極佳的優(yōu)勢，在低空速度上，足以與日軍的九六艦戰(zhàn)，甚至九七艦戰(zhàn)等雙翼機中的佼佼者相提并論。不過由于飛龍系列戰(zhàn)機出色的性能，但上升到高空之后，發(fā)動機的輸出功率下降得非常快，使其高空作戰(zhàn)性能不佳，使得騰龍戰(zhàn)機并沒有太多批量生產(chǎn)的價值，所以一直被束之高閣。直到后來西北向英國的羅羅公司下了一大批飛龍系列發(fā)動機的訂單。同時王教授通過了一定的關(guān)系，從羅羅公司定制了一樣發(fā)動機樣品。就是現(xiàn)在的梅林發(fā)動機v1770，在機械增壓器上，比起原來西北自行設(shè)計生產(chǎn)的熊a70發(fā)動機要優(yōu)秀不少。在15000英尺以上，也有著極其出色的輸出功率。因此，騰龍戰(zhàn)斗機的性能開始出現(xiàn)大幅度的提升。特別是在高空作戰(zhàn)是，稱之為突飛猛進都不為過，經(jīng)過近半年的測試，其中容易出現(xiàn)的一些機械故障已經(jīng)被基本排除。作為初次定型的騰龍1，其最高飛行時速就達到了546公里，其提升空間極大。”

“根據(jù)我們幾個設(shè)計師的推測，未來十年之內(nèi)，都是單翼螺旋槳飛機的天下，德國的me109，英國的噴火式戰(zhàn)機已經(jīng)成為目前歐洲的主流戰(zhàn)機，性能十分卓越。西北的飛龍系列戰(zhàn)機，也一直在數(shù)量明顯劣勢的情況下，擊落了相當(dāng)數(shù)量的日機，保持制空權(quán)尚未失于敵手。另外情報部門提供的信息，日軍應(yīng)該也在測試自己的單翼戰(zhàn)機。隨著未來越來越多的單翼機服役，單靠飛龍一個系列的單翼機，很可能無法再像之前一樣保性能上對日軍的優(yōu)勢。所以早在飛龍戰(zhàn)機服役時，西北就一直在另外研制可以與飛龍系列戰(zhàn)機互補的另外一種戰(zhàn)機。”

“現(xiàn)在騰龍戰(zhàn)機，在幾個項目中成功勝出。騰龍戰(zhàn)機在改裝了梅林發(fā)動機之后，相對于飛龍系列戰(zhàn)機，最大的一個優(yōu)勢是其合理的機內(nèi)設(shè)備布局，使其氣動阻力大為降低的同時。保證在與飛龍戰(zhàn)機相近起飛重量，機身相差不多的情況下，增加了油箱體積，使騰龍1戰(zhàn)機相對飛龍最大的一個優(yōu)勢是將航程成功提高到了1330公里，改變了西北空軍作戰(zhàn)飛機無力對轟炸機進行中長途護航的局面。這樣的航程在列國目前的各種戰(zhàn)機當(dāng)中，都是極為少見的。”(未完待續(xù)。)