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為賽車改輕的原因，啟動加第一條直線上，陸時亦表現的很好，現在處在領先陳震一個車身，落后荊濤半個車身的位置。

耳機里程幼婷問：“感覺怎么樣，過彎飄不飄？”

“不錯，”陸時亦還有空閑夸程幼婷，“手感正合我心意。”

“你剛才前幾彎的速度比陳震快一秒左右，與荊濤持平，盡量保持住。剎車還能不能再晚一點？入彎早了半米左右。”

這是簡大勇的聲音，陸時亦低低笑了一下，“好，我也覺得有些早了，下個彎試試?！?

T5右轉彎，在簡大勇的指導下，陸時亦試著將入彎點后移半米，果然走線比之前更精準，速度也有提升，和荊濤之間的距離拉近了些許。

只要保持住這樣的狀態，每個彎道貼近荊濤一點，在幾圈后，陸時亦完全可以找機會超越荊濤。

這是一個極佳的信號。在兩天緊張的比賽后，陸時亦記憶回到原點，但狀態卻沒回到原點。

反而一掃之前的疲累，節節攀升！

簡大勇最擔心的就是這一點。昨天被IMA擺了一道，簡大勇其實對名次已經不抱什么念想了，只希望陸時亦今天正常發揮，拿到相應的成績，別因為連續兩場滑鐵盧而喪失信心，一蹶不振。

哪知陸時亦今天狀態居然這么好，簡大勇開心的聲音里都帶著笑。然而，下一刻，簡大勇便笑不出來了——

可能是看陸時亦跟的太緊，陳震狀似放棄超車機會，將外線讓給35號。35號如法炮制，又在T6前半段，沖到了陸時亦身邊！

不過這次他們有了防備，沒像上次一樣被打的措手不及，看出苗頭之后簡大勇立刻提醒陸時亦。

陸時亦也隱隱聽到身后有人以不正常的速度靠近，趕緊加速迅速入彎。

實力是硬條件，無論如何，在過彎技術上，35號是比不過陸時亦的。尤其還是征途難度最大的魔鬼彎。于是在陸時亦有意識的躲避下，35號第一次行動沒能成功。

接下來的直線，35號繼續加速，想在陸時亦本不擅長的直線上拉近距離，下一個彎道找機會擠陸時亦。

他卻不知道，車身改輕后的陸時亦，短板已經沒那么夸張了。他奮力向前追，卻見距離是近了一些，可完全不在他能追上的范圍內！

35號知道，經過上一次，對方肯定會制定相應的戰術應對。所以昨天車報損之后，他換了一輛靈敏度極高的車。

靈敏度高，油門反應和變速反應快，意味著放棄了打持久戰的能力。反正他本身就是塊墊腳石，就算中途退賽，只要“任務”完成，IMA就會給他相應的錢。

——比荊濤和陳震還多的錢。

俱樂部和那兩位要名，他要錢，一拍即合，最好不過。

只是他沒想到，對方換的不僅是戰術，還有車的配置！

而且35號能看出來，陸時亦還沒跑到安全范圍內最高速度，因為大部分車手都愿意選擇后半程發力。

前期速度太快，輪胎損耗高，容易導致后期穩定性減弱。

那么在這種情況下，對方做的是加法，他做的是減法。如果不在前兩圈盡快搞定陸時亦，這次“任務”就要失敗了！

35號看著前方暗紅色的車身，思考了幾秒，隨即心一橫，把車速、油門都加到最高……

“他瘋了么？！”簡言失聲道，“35號現在的速度，比昨天的峰值還快！”

簡大勇沉下臉，幾乎一秒就猜出了他的意圖，“怕后期追不上小鹿，他現在準備孤注一擲了！不過這也是咱們的機會，小鹿，加速，別管后期如何，先拖過這半圈再說！”

拖過這半圈，35號賽車失控，肯定要摔車。