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上8:00怎么樣……啊？沒有，你沒跟他打架，博馳杯是場(chǎng)地賽，上標(biāo)準(zhǔn)胎就行，用不著他給你研究胎，走就走吧。”

在拉力賽和耐力賽中，通常地形多變，賽程較長(zhǎng)，需要輪胎工程師測(cè)量與收集輪胎的數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)合實(shí)際條件，為車手制定適合的換胎方案。

比方說紐博格林24小時(shí)正賽，加上前期練習(xí)賽和排位賽，車手和車要連續(xù)奮戰(zhàn)30多個(gè)小時(shí)，這對(duì)輪胎是個(gè)極大的考驗(yàn)。

又比如說有些拉力賽段在山上，前半程是晴天，后半程到了山的另一面可能就是雨天，必須及時(shí)換胎，才能保證賽車不受天氣困擾。這些都是輪胎工程師的工作。

像博馳杯這種在賽車場(chǎng)內(nèi)舉行的比賽，不需要中途換胎，根據(jù)溫度選合適的胎從頭開到尾就行，所以確實(shí)不需要周旸。

簡(jiǎn)大勇急性子：“怎么樣，八點(diǎn)行不行？”

“好。”陸時(shí)亦微不可察的皺了皺眉，總覺得周旸看自己的目光里，帶著些莫名其妙的不滿。

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“薄總。”

辦公室門被“篤篤”敲響，隨即傳來博馳杯項(xiàng)目組長(zhǎng)劉楠的聲音。

薄謙視線從右手邊的手機(jī)上挪開，合上筆記本電腦道：“進(jìn)來吧。”

他早上十點(diǎn)出頭給小男生發(fā)了信息，一直到現(xiàn)在下午三點(diǎn)，沒收到任何回復(fù)。

小男生昨天喝的不少，今天晚起很正常，但也不至于這個(gè)時(shí)候還在睡，難道被什么事纏住了？

“薄總，”劉楠將一沓紙放到他的辦公桌上，“這些是參加本次屆博馳杯的車手資料，一共二十一位，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析師綜合分析，前五位比較有價(jià)值。”

薄謙微微頷首，拿過那沓紙。

每位車手資料都是兩張，第一張是車手的姓名、照片、年齡等基本信息，第二張是車手過去比賽的成績(jī)和拿過的榮譽(yù)。

他先抽出第一份。

劉楠道：“一號(hào)車手叫許翔，過去三年包攬了H省省級(jí)比賽所有冠軍，去年CSBK（中國(guó)超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽）車手積分排行榜第七。”

薄謙“嗯”了一聲，又抽出第二份。劉楠繼續(xù)介紹：“二號(hào)車手名叫孫乾，和許翔同屬勁風(fēng)摩托車俱樂部，是省內(nèi)比賽的萬年老二，去年CSBK積分排十五。”

聽到一號(hào)二號(hào)選手的成績(jī)，薄謙皺了皺眉，不滿之意十分明顯。

作為華國(guó)最高級(jí)別的賽事，CSBK共設(shè)有四個(gè)分站，采取積分制，四站積分累加得出的總分最高的即可封華國(guó)車王。

CSBK積分含金量國(guó)內(nèi)最高，足夠代表車手的真實(shí)水平。

一號(hào)二號(hào)種子只能排第七、第十三，那剩下的車手更沒必要看。薄謙把資料扔回桌子，手指在桌面扣了兩下。

進(jìn)辦公室的時(shí)候，通過表情，劉楠便發(fā)現(xiàn)老板似是情緒不佳，深感過來的時(shí)機(jī)不好。現(xiàn)在看來，這些選手大概率要慘遭PASS了。

果然，薄謙問：“就這些？”

自打解除限摩令的消息傳出來，摩托車市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，薄謙看準(zhǔn)時(shí)機(jī)舉辦了三屆博馳杯，今年是第四屆。

現(xiàn)在賽事運(yùn)營(yíng)已相當(dāng)成熟，獲得的關(guān)注度也足夠高，于是在今年年初，薄謙決定成立博馳集團(tuán)自己的摩托車俱樂部。