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子曰在的產(chǎn)品部每個月都會需要派人去地方的生產(chǎn)工廠對接生產(chǎn)細節(jié)，用現(xiàn)在的話來說，叫做對齊顆粒度，但是由于每個人主要負責的產(chǎn)品線不同，所以人選很隨機，除了每個月按表輪值之外，總有人需要為了某一產(chǎn)品線的某一額外突出的問題臨時加班出差。

這個月輪到子曰，他負責的其中一輛車是今年車展的重點之一，雖然早已上線，但其實車企時時刻刻都在對新批次的車輛進行產(chǎn)品優(yōu)化。這個優(yōu)化過程會伴隨產(chǎn)品銷售的全階段，通常直至下線才會停止。

在車展之前，子曰需要協(xié)助地方工廠完成新一輪的更新。

地方工廠并不遠，也是沿海城市之一，之所以沒有放在上海的郊區(qū)，實在是因為成本太高，因此沿海的小城市反而成為了更優(yōu)選擇，地理位置，交通運輸，配件及與下游生產(chǎn)工廠的距離，都是車企設(shè)立生產(chǎn)工廠時會考慮的問題之一。

子曰對地方工廠的人沒有好感，無他，太糙了，這里的糙除了指他們偶爾會當面議論子曰的裝扮和外形之外，還指他們對于思考問題的角度。子曰是設(shè)計師，考慮問題往往是從設(shè)計的角度出發(fā)，但地方工廠的所有人，無一例外，都是基于產(chǎn)品生產(chǎn)角度思考問題的。于是有些從設(shè)計角度必不可少的考慮，在生產(chǎn)過程中就會成為巨大的障礙。

近的不說，遠的比如在車身一體化塑形技術(shù)普及之前，車身的某些弧度經(jīng)常被工廠詬病。包括某些內(nèi)裝軟包材質(zhì)，都因為在生產(chǎn)過程中會大量產(chǎn)生錯料廢料，很為工廠質(zhì)疑。

子曰也不可避免的遇到這些問題——需要和工廠的人據(jù)理力爭，爭取到對方的讓步，然后一起想辦法解決問題，甚至從設(shè)計角度更改參數(shù)，以適配線下工廠的生產(chǎn)。

當然，設(shè)計角度的參數(shù)修改，非常復雜。一旦涉及到模具的修改，更是無底洞。

所以每次出差，對于子曰來說，就是到一個陌生的地方每天連軸轉(zhuǎn)上18-20個小時，然后回到工廠宿舍將就著和衣睡上幾個小時，接著再繼續(xù)跟人吵架吵上18-20個小時的，如此無限循環(huán)。

工廠面積龐大，里面什么都有，食堂超市之類的生活必須設(shè)施一應(yīng)俱全，只是子曰很不喜歡工廠的飯菜——大鍋飯，味道實在一般。

這兩天基本都是靠宿舍里帶來的泡面活下來的，但大部分時候，不太餓就直接不吃了。

終于等到回公司的日子，子曰感覺像是在工廠已經(jīng)住滿了一年。

“感覺像是被流放了。”子曰笑著對老大說。

“放輕松點，那時候我在德國讀研，工廠實習，才是真的絕望。德國佬那個軸啊，真是受不了。”老大非常和煦的安慰道。

“你怎么解決的？”

“不解決，我們只是實驗線，并不涉及大產(chǎn)線，自由度高很多，所有東西只要冠上實驗，他們就接受的很快，哪怕是踩坑，也是實打?qū)嵉淖屇悴攘嗽俑嬖V你怎么回事，算是很有體驗感的實習了。”

“那有沒有因為工廠不配合所以完不成畢業(yè)作品的。”

“也有，但是德國人很剛的，你完不成就完不成，配合不了我就是配合不了，所以德國的畢業(yè)率超低，也是有原因的。”

“那你后沒后悔去德國？”

“其實還行，學這個專業(yè)的話，到哪個國家都差不多，搞錯了就會出人命，還是嚴格一點比較好。”

子曰笑了笑，沒有說話了。他是有點羨慕的——如果不是，他應(yīng)該還有一個碩士學位。對這一點，他表面上看不出什么來，其實內(nèi)心耿耿于懷，直到現(xiàn)在，他用來做身份證卡夾的，依舊是大學時候的學生證。

——真是奇怪啊。明明也沒有多熱愛學習。

回來的這幾天，子曰一直覺得看人有點虛影，在看人恍惚有虛影的第四天，他又開始肚子疼，抽搐似的疼直接給當時在工位上的子曰疼出了一身冷汗，幸好邊上的同事眼疾手快輔助了他。

結(jié)局不用說，他和這位同事同時獲得了半天假期——他是病假，同事則是因為不放心子曰，特意請了半天調(diào)休送他去的醫(yī)院。

“闌尾炎發(fā)炎哦，需要手術(shù)的。”醫(yī)生看慣了生死，這種病對他們來說根本不算什么。

“微創(chuàng)手術(shù)，問題不大的，現(xiàn)在有快速縫合的傷口貼，連逢線都不需要了，但是人要在醫(yī)院住兩天，我先給你開住院單，你去把費用交了。”