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傷口見血了，要是嚴浩真有什么傳染病，自己必須早做處理。

宋喻明起初沒想這么多，但回想起他拿出針管，準備和自己魚死網破的那一刻，用力撐住了桌子。

“對不起，我不知道我弟弟他、他竟然……”大哥嚴榮雙腿一軟，嚇得跪在了地上。

正在icu搶救的趙楚良聽到動靜，也走了出來。看到散落一地的筆，跪在地上的嚴榮，保安手里的嚴浩，驚訝地直起眼神：“怎么回事？”

宋喻明咽了咽口水，走到趙楚良面前，呼吸還有些急促：“對不起趙主任，是我的行為過于沖動，刺激到了情緒不穩定的病人家屬。”

作者有話說:

遇到危險首要目標是保護好自己。香梨知道后要心疼死了，火速開飛機趕回來（）

第31章 昨日重現

入秋后的天氣一天一個樣，受十號臺風“巴蓬”影響，沿岸很多地區都出現了陣雨。

程向黎昨晚睡覺時有些著涼，嗓子不太舒服。從申城飛到廣州，起飛沒多久，又開始和空管溝通繞云。

飛到廣州上空，雨下得更大了，白云機場附近，好多飛機都被迫盤旋。

程向黎接通進近的頻率，就聽到某位機長和管制的對話。

“……前面落地的飛機怎么說？”

進近管制室里，空管也在為扎堆的飛機發愁，看到程向黎的航班加入群聊，叫住了他：“東方5313，現在本場天氣比較差。不過十分鐘前有一架國航的a350落地了，塔臺報告600英尺以下的風速風向比較穩定，你們要不先下去看看？”

雨天遇上大風，跑道很容易發生滑水。很多小飛機考慮到側風上限，都不敢輕易嘗試，但對787這類重型機來說，還有很多空間。

而且空客350各方面的性能都和波音787相似，按理說應該沒問題。

程向黎同意了他的方案：“可以，聽你指揮，東方5313。”

管制爽快地給了他高度和航向。

徐升坐在副駕駛座上，配合著程向黎做檢查，一邊觀察他的操作，感受飛機狀態，希望能多積累一些惡劣天氣下著陸的經驗。

因為天氣條件差，程向黎在飛機提醒1000英尺時就斷開了自動駕駛，單手握著操縱桿，另一手控制油門，對抗著外面強勁的側風，不斷修正手中這架龐然大物。

進近說得沒錯，600英尺以下，風速確實小了很多。

雨刮器賣力地干活，分到兩側的雨水很快又聚成雨幕。飛機保持著穩定的下降率，駕駛艙里不停播報著高度：

“five hundred.（五百英尺）”

“four hundred.（四百英尺）”

馬上就要到決斷高度了，如果這時候還不能看清楚跑道，就要立刻進入復飛程序。

程向黎握緊操縱桿，全神貫注地瞵視前方，尋找跑道的入口燈。