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點起步。

鐘澤一直開的是新車，新車的車型較高大，不利于定點，而且車身的重量幾乎是捷達車的兩倍，極容易在定點后二次起步時溜坡。更復雜的是，捷達車上坡無需給油，而卡羅拉則需要將油給到2000轉，所以步驟更為繁瑣，力度也更難把握。

臨上車前，陸漾起問鐘澤需不要換個車。鐘澤看了看低矮的舊車，想起陸漾起沒在那幾日，他和其他學員一起練時幾乎連腿都伸不開，實在有點憋屈，于是他搖了搖頭：“不用了，就開卡羅拉吧，開習慣了。”

陸漾起沒勉強，上了副駕。因為等會兒要轟油，新車油門很靈敏，而新手第一次踩又控制不好輕重，踩重極易傷車。陸漾起讓鐘澤開去科二的一比一考訓場兜了兩圈，既是熱車又是熱身。

兜圈時，陸漾起順便給鐘澤講了坡道定點項目的步驟和要點。究竟他聽進去多少，陸漾起并不知道，只知道回到坡道前的準備區域，問要不要示范一遍時，鐘澤搖頭拒絕了。

陸漾起看著鐘澤，也不勸也不說話。鐘澤在調試后視鏡，從鏡子里看見陸漾起的眼神，這眼神他可太熟悉了，第一天來駕校時，可不就是這個看什么都覺得不行的樣子。

鐘澤不解釋，也不會告訴陸漾起自己已經提前在網上做好攻略了，他只管好好上坡，給陸漾起展示一個完美的坡道定點。

掛擋、放手剎、松離合，鐘澤成功起步，視線牢牢鎖住坡道正中間的標線，然后在半坡指定位置停車。他第一次練上坡，有些步驟不能在第一時間做出反應，于是他稍作停頓，沒有立刻拉手剎。

“30秒限時，小心溜坡。”陸漾起看一眼手剎，提醒道。

上坡定點車道有好幾個學員都在訓練，鐘澤剛好走中間，左邊那天沒人練，右邊那條道的學員已經溜坡好幾次了，始終在上坡這個環節掙扎，他周圍聚了好幾個在幫忙指揮的學員。

見鐘澤第一次嘗試上坡，有幾個學員看過來，幫他提醒步驟。鐘澤本來心里不慌，倒是突然多了幾個熱心學員讓他受了點干擾，大家你一句我一句，偏偏鐘澤一句也沒聽清。

“不要急，慢慢想。”陸漾起說。

“嗯。”鐘澤掛完擋，眼睛盯著油表，右腳在摸索油門的位置。隨著油表指到2，他左腳松完離合，車身震動起來。

極快的，鐘澤發覺不對勁——車子怎么沒動？難道是油沒給夠？

這么想著，鐘澤腳上又加了點力氣，直到油表指到3，發出了輕微的轟響，他才穩住力度。

“陸教......”頂著車外一眾熱心群眾好奇的眼神，鐘澤握緊方向盤，向陸漾起投去求救的目光。

陸漾起嘴唇抿了又抿，涼涼地開口:“手剎，松了嗎？”

“！！！”鐘澤恍然大悟，騰出右手去拉手剎。

立刻，車子成功在油門聲中上了坡。沖到坡頂那一刻，鐘澤全身血液隨著油門聲一起喧囂沸騰。這么說好像有點夸張，但對于鐘澤這種第一次轟油門上坡的人說真的太爽了，是平地練車時所沒有的快樂。

“厲害！”有個男生帶頭給鐘澤鼓掌，大家也紛紛響應:“確實不錯，第一次上坡就成功了。”

還有幾個女生，言語里不乏羨慕:“為什么人家第一次就能上坡，我第二天了，上坡的成功率還要老天賞臉才行......”

“大概，這就是那種手握方向盤就擁有了全世界的男人？”

“哈哈，什么奇葩比喻。”

......

在大家熱切的討論聲中，陸漾起點點，頗為認可地發言:“還可以。”