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說(shuō)實(shí)話，在北極圈呆了兩日，巴西的氣候似乎又需要適應(yīng)。黃宣熱的敞開(kāi)睡衣，喝了一大口牛奶對(duì)李慶道：“慶哥，我今天要出去，你是和我一起，還是租輛車(chē)？”

“我和你一起吧。”李慶看著黃宣通紅的眼睛有些擔(dān)心，道：“昨晚又玩游戲了？在巴西上國(guó)內(nèi)網(wǎng)會(huì)不會(huì)有點(diǎn)卡？距離太遠(yuǎn)了吧。”

黃宣擦擦嘴，笑道：“再遠(yuǎn)能遠(yuǎn)過(guò)從網(wǎng)通到電信？”

“那倒也是。”

李慶是個(gè)好脾氣的助理，從來(lái)都不會(huì)如管家那般說(shuō)教，做事也很穩(wěn)當(dāng)，除了偶爾會(huì)多說(shuō)兩句以外，總體上做的都很不錯(cuò)。

此外，李慶先生還有一手不錯(cuò)的駕駛技術(shù)，這一點(diǎn)在圣保羅尤為重要，在油門(mén)與剎車(chē)之間切換總是容易造成顛簸，但李慶則令這種顛簸少了許多，即便面前突然殺出一輛汽車(chē)，他也總是不慌不忙，而不是一腳踩下剎車(chē)。

與張榮約見(jiàn)的地方在桑托斯港，它是圣保羅市的外港，其與圣保羅的關(guān)系就和上海與上海港的關(guān)系一樣，由于優(yōu)異的地理位置和吞吐量的增加，桑托斯港在一期工程招標(biāo)中吸引了眾多的國(guó)際港口和航運(yùn)巨頭，如和記黃埔碼頭集團(tuán)、新加坡港務(wù)集團(tuán)、迪拜世界港口集團(tuán)和馬士基集團(tuán)，而黃氏基金也是在差不多的時(shí)間創(chuàng)建了西黃實(shí)業(yè)。

因此，雖然和黃實(shí)業(yè)的第一筆投資是入股docas公司，但它的辦公地點(diǎn)還是建在在了桑托斯港內(nèi)，并逐漸開(kāi)始經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)運(yùn)輸和進(jìn)出口貿(mào)易。

張榮的臉色也不大好，吊著黑眼袋，手上還殘留著黃色的煙色，當(dāng)黃宣紅著眼睛與他打招呼的時(shí)候，前者還以為自己的小boss也發(fā)愁了一晚上。

帶著這種想法，張榮擠出笑容道：“黃公子……”

“叫我黃宣就行。”

“是。”張榮保持著笑容道：“黃宣，這個(gè)冷庫(kù)聯(lián)系到兩間，一間5000噸，還有一間稍大些，但現(xiàn)在也只有3000噸的量，另外還有三個(gè)冷庫(kù)可以在三天內(nèi)騰出5000噸的位置。”

“那不行。”黃宣搖搖頭，他沒(méi)想到找間冷庫(kù)也這么麻煩，位面通道里的鯨肉顯然不能與其他人共用冷庫(kù)。看著遠(yuǎn)處騰空而起的集裝箱，黃宣眨著眼睛道：“這么大一個(gè)港口也找不到1個(gè)萬(wàn)噸冷庫(kù)？”

“時(shí)間太緊了。”張榮覺(jué)得面子上有些過(guò)不去，說(shuō)起來(lái)黃宣還是他的boss，整個(gè)和黃實(shí)業(yè)都是眼前這個(gè)少年的，但他也沒(méi)辦法，桑托斯港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)始終落后于世界性港口，何況它的大部分運(yùn)量用于供應(yīng)咖啡、大豆等巴西自由產(chǎn)品的運(yùn)輸，在冷庫(kù)方面幾乎沒(méi)有投資。

“黃宣，我查到有一艘冷藏船停泊在桑托斯港，應(yīng)該還沒(méi)有裝運(yùn)。”洛林這時(shí)提醒道。

張榮還黑著眼袋等著自家小boss發(fā)話，黃宣看了他一眼，語(yǔ)氣也有些不滿的道：“港口內(nèi)有沒(méi)有冷藏船？先把貨裝上去再說(shuō)。”

“有倒是有。”張榮不明白的道：“裝貨很花時(shí)間的，桑托斯港現(xiàn)在的效率是1分鐘30標(biāo)準(zhǔn)箱，而且要收200美元的裝卸費(fèi)，如果用冷藏船裝貨，不如等貨到港后先別卸，等我們聯(lián)系好冷庫(kù)再說(shuō)。”

黃宣一時(shí)語(yǔ)塞，他總不能說(shuō)根本就沒(méi)有貨船到港吧，這時(shí)他開(kāi)始覺(jué)得找張榮是個(gè)錯(cuò)誤了。

閃開(kāi)對(duì)方奇怪的神色，黃宣稍顯尷尬的道：“那就先這樣吧，你找個(gè)人給我?guī)罚蓉浀礁巯确旁谀莻€(gè)5000噸的冷庫(kù)中，剩下的就留在船上吧。其他的事情你就不用管了。”說(shuō)完他就借口有事急匆匆的走了。

之后幾天，都是洛林在工作，不得不說(shuō)，“未來(lái)機(jī)械”的效率的確很高，黃宣只需要租用空的集裝箱，洛林就會(huì)按照重量體積將貨物裝入其中，甚至還可以隨時(shí)對(duì)付海關(guān)人員的抽檢——在對(duì)方打開(kāi)集裝箱的時(shí)候瞬間換成貨單上的商品，所消耗的也不過(guò)是每噸幾度的能量，令黃宣驚嘆不已。

黃宣不得不自己聯(lián)系了兩艘3000噸的冷藏船中，將萬(wàn)余噸的鯨體和鯨肉肉通通裝入集裝箱，再塞入了冷庫(kù)和冷藏船中，少量的海蜇蝦與魚(yú)類則隨便尋了兩個(gè)冷庫(kù)存了進(jìn)去，至于海關(guān)進(jìn)口信息，有洛林在，這些還是問(wèn)題嗎？

ps：有不少讀者留言提到郵票的時(shí)間問(wèn)題，認(rèn)為嶄新的郵票拿回現(xiàn)代會(huì)遇到年代問(wèn)題，甚至被認(rèn)為是贗品。因?yàn)闀?huì)涉及到以后的情節(jié)，在這里解釋一下：首先，郵票是真的，這一點(diǎn)毋庸置疑，一個(gè)專家不可能因?yàn)橐粋€(gè)古董或者郵票保存的過(guò)好反而認(rèn)為這是贗品，更不可能就此推測(cè)有人進(jìn)行時(shí)空走私=。=

那么排除人的主觀因素，也就排除了對(duì)比鑒定的手段。可以確定無(wú)疑的使用的科學(xué)的判斷方法是很有限的，c14的誤差在50200年，可以不予考慮。印刷品的判斷除了諸如進(jìn)行墨水比庫(kù)對(duì)等方式外，可以化驗(yàn)紙張的酸堿成分,并借助紙張克度儀,拉力器,正反檢測(cè)儀,對(duì)紙漿的形狀結(jié)構(gòu),質(zhì)地,正反面的紋路,紙張的色澤,厚薄重量(克)韌性與彈力等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合測(cè)定,但這一切的前提都是假票使用了不同于真票的紙張，而不能判斷真票的時(shí)間年限。如果真的較真，可以參考文件分析中的離子擴(kuò)散法或硫酸鹽測(cè)定法，揮發(fā)性成份測(cè)定，這些針對(duì)的都是圓珠筆和墨水而且存在需要進(jìn)行破壞性分析的要求，印油的滲散程度測(cè)試對(duì)23月的印刷品才會(huì)準(zhǔn)確。實(shí)用的是熱分析法，小一點(diǎn)的研究所根本沒(méi)有，如果建立標(biāo)準(zhǔn)模型是很具有說(shuō)服力的，但有多少的真票給它做數(shù)學(xué)模型？另一方面，保存方法的不同是熱分析法的大敵，在不同溫度濕度保存條件下的郵票有著顯而易見(jiàn)的區(qū)別，相信就算有人拍胸脯保證這是假貨，在其他無(wú)數(shù)種方法的輔助下也要大打折扣。

以上，是海豚對(duì)走私產(chǎn)品的科幻的真實(shí)性保證，如果大家認(rèn)為還有漏洞，海豚就要?jiǎng)佑米罱K手段——洛林——來(lái)處理了。

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第四十三章

斯匹次卑爾根（7）在線