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南柒非常用勁的點點頭表示附和，她合理懷疑王雨雯前幾天沒完成工作就是因為這位大明星。

不過這一茬八卦并沒有太影響不到她，南柒的注意力仍然放在目前的排位賽上。

F1上海站總共有16個彎角，每一個彎角都不容小覷。

現在周炫已經過了2號彎，接下來是3號彎。

3號彎出來后的加速考驗非常大，必須要有一個非常好的直道加速性能才行，從巴林站結束到上海站開始前，哈洛車隊所有工程師都在加班加點的進行調整，而在3號彎便是一個檢驗！

賽場上，周炫操作靈活地輕松過掉3號彎后便在接下來的直道上加速狂奔，比之過去，加速的更快更穩定！

接下來的4號和5號彎有在做出場圈的慢車阻擋，影響了些速度。周炫快速超過慢車，如同一道流星，走線完美地劃過6號和7號彎。

下面的8號彎是一個連續左右轉向的高速彎，需要不斷地調整方向盤，對賽車手的控制力要求極高，周炫再次憑借超高的制動能力完美通過。

一個飛行圈結束，周炫便退了下來，按照去年的圈速對比，他現在的速度完全可以進入Q2。

短暫的休息時間過去，Q1淘汰完5名車手后，Q2也正式啟表。

率先出來的是梅奔的兩輛車，法拉利緊跟其后，而后更多的賽車也接著出來，想要蹭賽道溫度的意圖非常明顯。

周炫是在梅奔的兩輛車都做完暖胎圈后才出場，車隊配的是一套全新的中性胎，和他出場時間差不多的是紅牛車隊的老對手弗勞德。

這一站前，紅牛車隊的賽車對新引擎豐田引擎的信任度也達到了至少百分之八十，穩定性強悍的同時速度也不差，算是紅牛車隊拋棄雷諾引擎后的一個好消息了。

Q2時間過半，紅牛車隊的弗勞德就在第一個飛行圈中刷新了自己在Q1中的記錄。

梅奔車隊的巴德開了一套中性胎后又再次開了一套軟胎，做了一圈保險圈，將梅奔高超的動力單元系統性能發揮的淋漓盡致。

哈洛車隊目前用的還是雷諾的引擎，周炫嚴格執行了車隊賽前的輪胎策略，用一套中性胎跑進Q3。

Q3關乎明天正賽的發車位置，前排圈速的競爭更加激烈，像是一場沒有硝煙的廝殺戰場，以速度為刃。

在一開始，梅奔的賽車就憑借強悍的動力單元系統保持圈速最快，就連據說在直道上速度更快的法拉利都在之后。

周炫結束暖胎圈后便開始飛行圈，1號彎向右不斷收緊后迅速降檔到三檔過2號彎，下坡的3號彎過掉后便全油加速。

他是速度的絕對掌控者，是野心勃勃的冒險家，明明只是排位賽，但每一個過彎都完美刺激，仿佛是在正賽中與對手比拼。

過了重剎區的6號彎，7號彎和8號彎是兩個連續轉向的彎道，周炫全油加速過掉7號彎后又降低兩檔過掉8號彎，他的操作完美宛若教科書，尤其是在他之后的一輛威廉姆斯賽車在8號彎差點開進緩沖區做比對后，更顯得他的操作完美。

因為是主場作戰，來的車迷大部分都是周炫的粉絲，觀眾的熱情也相當高。

在周炫精彩過彎時，現場的車迷都搖著國旗吶喊助威，尤其是女粉絲，連口號都喊得如同粉圈一樣，“絕對王者！所向披靡！戰無不勝！炫神第一！”

別說，還真是挺押韻的。

負責現場解說的解說員對周炫也是止不住的贊美，彩虹屁和不要錢一樣一個接一個放。

“同樣是哈洛車隊的賽車，但弗勞德在充分發揮賽車性能上確實比不上炫神！”

“要不是炫神開的賽車上印的還是哈洛車隊的符號，我都快要以為他還是開著梅奔的賽車了！”

“炫神在7號和8號彎過彎的角度和速度的處理都非常完美！”

……

這一圈飛行圈結束，周炫雖然沒有刷新自己去年在上海站的桿位成績，但也慢不了多少。

車隊經