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水平有客觀的認知。現在他還能和弗勞德糾纏個幾圈，等后面的直道拉開差距后，他只會疲于被后面的車手追擊。

說起來，他身后的車手竟然還是曾經的隊友，梅賽德斯奔馳車隊的巴德。

十八歲進入F1，十九歲就拿到分站冠軍，被F1媒體譽為是下一個F1的車神，前途無量。

進入3號彎，周炫一個前重剎調整線路向右，然后快速通過左向的4號彎再全速過4號彎，而他車后一直追擊的巴德果然開始試圖在彎道超車，不過他想要超車的心理太過急切，導致過彎時右前剎車有些掙扎，并沒有成功超車。

又一次彎道對決，周炫在幾乎快要開出安全賽道的時候以一個難以叫人相信的角度，從內道率先超出通過，制動系統被他發揮到了極致。

梅賽德斯奔馳車隊的巴德落后一步，之前在直線道路縮短的距離此刻又被周炫拉大。

哈洛車隊的維修區內，姜關靜發出感嘆，“這場較量真叫人膽戰心驚，不愧是炫神！要是我的話，估計得當場心跳過速當場嚇死。”

剛才周炫過彎十分驚險，明明是游走在鋼絲上的危險行為，他卻像是行走在通天大道一樣。

南柒不由也松了口氣，笑著同姜關靜打趣，“我覺得在你心跳停止前，脖子估計會先一步斷掉。”

所有F1賽車手都擁有十分強壯的頸部，以便支撐保護外露在駕駛艙外的頭部，畢竟他們的每一次過彎都需要承受至少4個G的橫向離心力，甚至5個G，頭部和頭盔的重量將會翻倍再翻倍，普通人在這樣的壓力情況下，頸椎很有可能就脆弱地嘎嘣一聲斷掉。

姜關靜摸摸自己脆弱的脖子，“確實，也只有炫神能做到。outperf

the

car這個詞語簡直就是為炫神量身定制的，人比車兇！”

周炫展現出來的實力完全超越了哈洛車隊設計的賽車性能，讓人都懷疑程碩銘到底和他開的是不是同一款賽車了。

南柒笑著繼續盯著回饋回來的數字，分段計時上的鋸齒波圖還在持續波動。

不到最后一刻，所有人的精神都不會放松。

賽場上，領跑全場的紅牛車隊弗勞德速度被迫降速，跟著安全車引領，度過彎道地帶。

此前的碰撞事故就是發生在這個彎道，地面上還殘留了許多纖維碎片來不及清理，如果高速通過的F1賽車壓上這些碎片，輪胎極有可能會出現爆胎。

因為安全車的出現，原本保持三百多時速狂飆的F1賽車都不得不被迫減速，因為F1輪胎都是熱熔胎，如果速度不夠快那么熱熔胎就無法保持工作溫度，所以在現場便出現了這樣一幅奇妙的畫面。

白色的安全車在前面拼命開，跟在后面的幾輛F1賽車卻因為速度太慢不得不橫向磨胎來保持輪胎溫度。

解說員也將聲音切到了紅牛車隊弗勞德的無線中，而后弗勞德的一聲清晰罵聲便瞬間響徹全場。

“這該死的安全車，就不能開的快些嗎？！蝸牛都比這開的快。”

弗勞德是除了以車技和花心出名外，暴躁的脾氣也是媒體經常報道的點。

聽到這一聲飽含憤怒情緒的罵聲，哈洛車隊的人都忍俊不禁。

紀晨甚至樂地摘了棒球帽，嗤嗤地跟著笑罵，“臥槽弗勞德這老男人真不要臉！人家開安全車的也是職業車手好嗎！”

南柒也被戳中笑點，笑的樂彎了腰。

F1現在使用的安全車是AMG

GT-R，是梅賽德斯奔馳量產車里面性能等各方面最接近賽車的了，完全稱得上是頂級超跑。

但南柒清楚的記得，就在上賽季，在周炫還供職于梅賽德斯奔馳車隊時，他在某次賽后媒體采訪還一臉嚴肅地抱怨奔馳家的安全車速度太慢，輪胎溫度都保持不住。