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輪機長頭也不回地擺擺手：“去去去，滾一邊去，別把我的魚嚇跑了。”

圍觀人群隨即爆發(fā)出一陣大笑，張建新推了王航一把，開玩笑地叱道：“快躲遠一點，他釣不上來魚，正愁沒有借口呢。”

輪機長表情凝重，也不管他們，架勢很足地往回收線。

許衡發(fā)現他用的魚鉤很漂亮，是只造型逼真的小蝦，還會閃閃發(fā)光。與其他人鋼絲鐵釘做成的魷魚鉤相比，簡直是專業(yè)級別的。

只可惜鉤上沒有魚。

輪機長臉面掛不住，還沒等其他人說話，自己背上魚竿、提著小桶回房間去了。

結果他剛消失在轉角，所有人便哄堂大笑起來。

接下來的幾天，船上的冰箱徹底被魷魚占領。無論小四川做幾遍清潔，廚房依然到處都是黑乎乎的。

許衡一開始嫌臟，只吃洗干凈、去了骨的魷魚。王航教她把魷魚放到電磁爐里一塊兒煮，雖然吃完了嘴巴不好看，但那味道確實鮮美，連方便面也變成了珍饈。

再后來，魷魚實在吃不完，大家便想辦法清理出一小塊甲板，將剩下的全都曬成魚干——絕對新鮮無污染，號稱遠洋輪上的最佳手信。

從檳城往海防航行的過程中，許衡更加深刻地體會到船上生活的艱辛。與駕駛室里一成不變的風景相比，她更愿意跟著水手上甲板，跟著老軌下機艙。

自重萬噸的鋼鐵巨輪，常年漂在海上保持運轉，仰仗于船員們的辛苦勞作：敲不完的銹、抹不完的油、上不完的漆。如果說王航等干部船員是大腦，那么機工負責的就是心臟、血管、內循環(huán)，甲板水手則要確保整張臉面好看，不會被風吹浪打改變。

只有在船上，才能真正明白什么叫做“同舟共濟”。

每天夜里，她都會趴在枕頭上，興致勃勃地告訴王航，今天又看到了什么、學到了什么。偶爾情緒激動聲音稍微大了一點，便會被對方以吻封緘。

男人是種很奇怪的動物，沒有條件的時候，勉強壓抑著*也能夠挺過來。一旦知道有機可乘，就像食髓知味的小孩子，根本不會考慮委屈自己。

白天，面對著聽他號令的船員，這人還能勉強維持基本風度。

到了傍晚，許衡隔著鋼板都能聞到隔壁躁動不安的氣息。

好不容易熬過熄燈就寢，等其他人差不多都睡熟了，船艙的門板上便會響起輕微的敲擊聲。

開門時，許衡總能最先看到那雙眼睛：綠油油的，在黑暗中泛著光，像狼。

她自認不是個特別耽于情*欲的人，除了對錢看得比較重，現實生活中很少有事情能被放在心里。

可能是船上生活久了，封閉的環(huán)境容扭曲了觀念。即便許衡也不得不承認，情*事中的樂趣確實是需要發(fā)掘的，而且有賴于雙方的共同努力。

王航就像個天生的樂手，偶然得到了她這把未曾發(fā)聲的琴，一寸寸打磨、一點點調音，無論結果好壞，都能從過程中體會到無窮樂趣。

許衡終于意識到，在這種事情上，人人都是可造之材。

第33章

夜泊

沒過幾天，“長舟號”便進入了越南海域。

海防是越南的第二大港，也是北越的門戶。隨著越南經濟的發(fā)展和進出口貿易的增長，出入該港的船只日益頻繁，泊位緊張、航道狹窄、水深不足、缺乏維護的種種弊端便更加凸顯出來。

進港當日，越南方面的引航員不太認真，一邊指揮船舶航行還一邊看報紙，甚至點名要喝中國綠茶