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穿越之汽車帝國最新章節！

第二天一大早，天剛蒙蒙亮，王小宇就精神飽滿的起床了。

昨天晚上，是他回到1985以來睡得最踏實的一晚上。前期所有的工作，都是為了能夠進廠來上班，昨天終于得償所愿，當然心情放松，一直緊繃的神經才稍微疏散了一些。

他洗漱完畢后，就開始做運動。先是做了一些基礎的熱身運動，然后又繞著廠區跑了一圈。直到全身汗水濕透，才回到宿舍將工作服換上，戴上工牌，看時間還早，就準備去工廠的食堂去吃早餐。

王小宇需要這樣的早起和運動結合起來，這樣會讓自己盡量快的恢復在21世紀上汽集團那樣的工作狀態。而且只有這樣，他才能在這1985年的上汽廠脫穎而出，進而掌握更多的話語權，施展自己的抱負。

王小宇從住的小樓走了十幾分鐘才到吃早餐的食堂，這可見那小樓有多么的偏僻，不過這也正是王小宇此時最需要的，他需要以第三方的視角來觀察這個廠的大局以及細節，分析這個廠的人與機器，從而找到一個契機，能夠一鳴驚人。

到了食堂后，還差半個小時都要上班了，王小宇看人還不是很多。

于是用進廠時，后勤人員給的票買了兩個包子，一晚稀飯，拿了一疊泡菜吃了起來。味道雖然不是很好，但是包子個頭挺大。這個年月誰都不會去在乎什么味道，只要能夠吃飽，那就是最好的。

王小宇也是餓了，再加上對吃食也并不挑剔，所以吃得很香。

沒幾分鐘，王小宇就把飯菜吃得干干凈凈，抹了抹嘴巴，就到總裝車間報到去了。

如果按照當初廠里的戴總工給他設計的職業規劃，他應該是從他以前在行的辦公室工作或者銷售，采購工作做起，那樣雖然晉升慢些，但是工作體面，薪水也高，還圖個清閑。

但是，王小宇非要堅持從生產車間的一線工人做起，這點戴總工拿他也沒有辦法。

還好戴總工也是美國留學回來的，所以還是很尊重每一個工種，很尊重王小宇的選擇。不然他肯定會以為王小宇的腦袋有些不正常吧。

王小宇這個選擇也是他深思熟慮的結果。

因為原來在上汽集團工作的時候，對于生產車間管理，汽車生產制造流程，零部件使用情況以及生產一線員工的基本情況他都不是很了解，這些都是他做銷售策劃時的短板。

那時他也只能全憑自己的經驗判斷，以及國內外的案列，書本上的知識來進行實施。雖然還不至于造成很大的失誤，但是也會很大程度影響自己的對真實情況的判斷。

如果自己需要站在更高的位置去做決策的話，那么這些親身體會資料的遺失，進而產生的策略差異，有可能就是致命的。

為了彌補自己的短板，他強迫自己必須要從一線工人做起。

只有這樣，才能從下到上，真正了解這個工廠的一切，乃至它的靈魂。

上汽廠在組建之初也是按照國際標準建設的，一共分為四大車間。

分別是：沖壓車間，焊接車間，涂裝車間以及王小宇要去的總裝車間。

其他三個車間需要的人員都不是很多，基本都是機械生產。

只有總裝車間需要最多的員工，最復雜繁瑣的配件，最大的車間，最嚴格的制度管理，當然這也是最容易出問題的車間。