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太空飛機跟航天飛機一樣，都是一等一的燒錢貨，有史以來，曾經制造出來航天飛機的就只有美國和蘇聯。蘇聯當初就造了一架航天飛機——暴風雪號，后來嫌棄航天飛機造價高昂，維修費用也高的駭人，再加上當時蘇聯的經濟開始出現問題，支撐不了暴風雪號航天飛機的運營，于是在暴風雪號進行了僅有的一次飛行之后，就鎖到倉庫里面發霉去了。

時至今日，所有已經實現了載人航天工程的國家或者地區，除了美國之外，包括俄羅斯（蘇聯），歐洲航空局以及華夏，都是采用的費用相對比較低廉的宇宙飛船技術。

太空飛機比航天飛機小，但是其集成的技術要比航天飛機更多，花的錢也不比航天飛機少多少，尤其是那些已經沒有研制過太空飛機的國家，像從頭開始，把太空飛機造出來，花費絕對是個天文數字。而且舍得往里面砸錢，還不一定能夠把太空飛機造出來。

銀河號太空飛機的成功，標志著華夏成為了在美國之后，第二個掌握了該項技術的國家，而做為具體實現了這一目標的銀河實業，自然在歐洲航天局眼中的分量就不一樣了。

這次不用在討論，歐洲航天局就做出了要甩開歐盟，跟銀河實業進行接觸的決定。他們主動跟銀河實業聯系，希望能夠到現場觀看銀河號太空飛機的試飛的場面，并且跟銀河太空進行一定程度的交流。

劉士卿對歐洲航天局伸過來的橄欖枝，沒有什么猶豫，就接了過來。歐洲是全世界最富裕的地區之一，劉士卿惦記歐洲人錢包不是一天兩天的事情了。

銀河實業要想搞太空開發，絕對不能少了歐洲人的份兒，像現在這樣，跟歐洲出于近乎于斷絕來往的狀態，不是長久之計，跟歐洲實現關系正常化是早晚的事情。只有雙方正常化了，那么銀河實業的產品才能夠源源不斷的進入歐洲，把歐洲人錢包里面的錢賺回來，做為銀河太空運轉的費用。

另外歐洲人是全世界最重視環保的地區之一，也經常以環保為借口，指摘華夏的一些做法。劉士卿還打算利用這一點，給歐洲人舍得掏，讓他們出點錢，比方說投資或者低息、無息貸款之類的方式，幫著銀河實業一起治理塔克拉瑪干大沙漠。哪怕是在這個過程上，讓歐洲人得些好處，那也是可以接受的。說到底，塔克拉瑪干大沙漠對華夏來講，就是一個基本上沒有什么用的大包袱，只有將之改造好，才能夠給華夏帶來好處。而這個改造過程，不付出代價肯定是不行的。

歐洲航天局這次派了一個非常高級的代表團過來，為首的是歐洲航天局的副局長李比希?格林，另外兩名代表團成員也都在歐洲航天局著擔任非常重要的職務。他們這次過來主要目的，就是跟銀河太空談談，如何展開合作的問題。

抱著這一目的而來的，還有俄羅斯航空航天局，俄方也派了一個副局長過來，叫做維克托?拉米舍夫斯基。和李比希?格林相比，他的心情也復雜一些，畢竟老師被學生超過，這可不是什么值得慶幸的事情。

這些年，華夏在航天領域進展迅速，載人航天工程、北斗導航衛星定位系統、環月人造衛星、天空一號空間站等等，都在不斷的沖擊著俄羅斯在航天領域的固有優勢。俄羅斯已經有點快招架不住華夏的快速發展了，特別是現在，銀河實業又研制出了見鬼的銀河號太空飛機，而且先后三次成功試飛，明天就要執行首次飛行任務，一旦成功，就意味著華夏有了一項完全超過俄羅斯的航天技術，這樣俄羅斯人心中跟打翻了五味瓶一樣，苦辣酸甜咸，具體什么滋味，只有他們自己知道。

所有受邀而來的客人，不管是華夏人還是外國人，最先做的一件事，就是去看銀河號太空飛機。和昨天劉士卿帶著彼得?布拉貝克過來的時候不一樣。圍在銀河號太空飛機周圍警戒線，又往外面拉遠了不少，安保人員也增加了不少，另外所有的人都要接受必要的安全檢查。今天過來的人實在有點多，誰也不敢有絲毫的馬虎，這時候要是出現一丁點的問題，那么最起碼的后果就是明天銀河號太空飛機的發射任務就沒有辦法完成，那么這次勞師動眾，就成為了一次笑話。(未完待續，如欲知后事如何，請登陸<a target="_blank">www.qidian.com</a>，章節更多，支持作者，支持正版閱讀！)