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去年下半年,銀河實業帶頭,在東海興建圍海造田及水下都市工程,在距離日本本土比較近的地方動工,這已經進一步的縮短了兩個國家之間的距離,現在,銀河實業又把太空飛機給鼓搗了出來,而且在試飛的時候,還專門從貫穿了釣魚島、日本的經線上飛了一圈,示威的意味,太明顯了。
日本因為資源匱乏,國土狹窄,在二戰之后,就將立國的國策,修改為“科技”,憑借著他們在科技方面的巨額投入,再加上日本人全國上下,勤奮刻苦,自上個世紀七八十年代,日本就逐步的成為了全世界數得著的科技大國。
日本人成功的將科技和消費品結合在了一起,在全世界推出了很多受消費者歡迎的產品,汽車、家電、機械等等,在這些領域,日本在全世界都占據著非常重要的龍頭地位。然而銀河實業的出現,把日本企業逼得步步后退,毫無招架之力。
在汽車領域,豐田公司做為產銷量第一的企業,在全世界雄踞排行榜首位多年,但是自從銀河實業推出單人飛行器之后,豐田公司就跟銀河實業成了冤家對頭,先是豐田公司推出的單人飛行器,慘敗在跟銀河實業的競爭之中,直到現在,在單人飛行器領域,銀河實業占據著全世界最大的份額,豐田公司在銀河實業的壓迫下,只能茍延殘喘。
之后,銀河實業又推出陸空兩棲汽車,開辟了汽車領域一個全新的行當,豐田公司急忙跟進,但是因為技術上的準備不足,豐田公司仍舊是出于毫無招架之力的地步。
銀河實業的崛起,受到威脅的日本企業,何止豐田公司一家,索尼、松下、本田、三菱重工等等,那一家不是因為銀河實業拓展經營渠道,推出一個性價比比他們所推出的產品更好的各種產品,而損失慘淡。
去年的歐洲國際陸空防務展上,三菱重工連預定銷售任務的三分之一都沒有完成,因為三菱重工就和銀河實業的展位挨著,無論哪個采購商過去,都能同時看到銀河實業跟三菱重工的產品,三菱重工的產品本來在技術上就沒有什么優勢,價格上又比銀河實業的高,只有那些關系跟三菱重工比較鐵的采購商,才在三菱重工下了訂單,其他的都跑到銀河實業的展位上去了。
銀河實業的出現,徹底的改變了華夏對日本的依賴,華夏現在已經不太需要日本的技術、日本的資金、日本輸入的汽車、家電等產品、就連漫畫、電視劇、電影等等文化產品,日本的公司現在像輸入華夏都十分的困難,原因很簡單,銀河實業手伸得太長,從成立之初,就開始搞游戲、搞演藝,如今,文化產業同樣也是銀河實業的拳頭產品。
銀河電子娛樂、銀河演藝等公司,在銀河實業總部的支持下,在大筆資金的投入下,在至今還沒有被破解的種種防盜版措施的保護下,發展的風生水起,日本的文化在銀河實業的文化產業的攻擊下,基本上在華夏已經沒有了什么立錐之地。
如今在全世界遍地開花的“反銀河實業聯盟”,日本公司是主要的發起者之一,但是“反銀河實業聯盟”的成立,不但沒有阻止銀河實業的強勁勢頭,反而還催生了銀河互助共促會的誕生,而銀河實業先后在銀河互助共促會掛出來的多個招投標項目,引起了很多“反銀河實業聯盟”會員單位的羨慕,現在,很多會員單位要么就是對“反銀河實業聯盟”的活動,表現的很不積極,要不就干脆就遞交了退會申請,準備改弦易轍,投入銀河實業的懷抱。
現在,銀河實業又成功的試飛了銀河號太空飛機,這個消息讓日本的諸多財閥,感覺到了深深的絕望,難道他們就一直要活在銀河實業的陰影下嗎?
以前,日本還敢叫囂著跟華夏搞軍事對抗,哪怕是再和華夏爆發一次戰場,也在所不惜,甚至在日本防衛廳公布的國防報告之中,也光明正大的把華夏列為了潛在的敵人。
但是這兩年,華夏的軍事裝備突飛猛進,凱歌高奏,在技術實力上,已經穩壓日本一頭,特別是在陸軍裝備這一塊,日本已經沒有了任何的優勢。有鑒于此,日本的軍政兩界的人士在評論日本跟華夏之間的關系的時候,口氣緩和了許多,那些為了迎合選民,而展現出對華夏強硬態度的做法已經越來越少。
日本的政客們這樣做,不是他們看到了“華日友好”的好處,而是沒有以前那么多的底氣了,以前知道如果兩國發生戰爭,日本不一定會輸,但是現在,日本則是不一定會贏。兩相對比,一個天一個地,日本的政客們也不得不掂量一下自己說話可能造成的后果。
銀河號太空飛機的成功試飛,標志著兩件事,一個是在太空飛行器研究上,日本已經被華夏遠遠的甩在了身后,只要爆發戰爭,那么華夏就可以在太空,對日本本土的目標展開毀滅性的打擊,而日本卻沒有任何一個有效的手段,可以對銀河號太空飛機產生傷害。
另外一個,就是太空飛行器的部分技術,稍微的改造一下,就可以運用在飛機上。銀河實業能夠把太空飛機這樣尖端的飛行器造出來,那么可想而知,銀河太空如果想造飛機的話,不管是大型客機也好,噴氣式戰斗機也罷,基本上都不是難事。
這也就是意味著在空軍領域,日本也將失去針對華夏的領先位置,在海陸空三軍中,唯一比華夏強的,大概就是海軍了,而華夏跟日本的距離這么近,華夏的海軍及時再不濟,那么配合上陸基導彈的的打擊,日本的海軍也沒有什么騰挪的空間,被干沉的可能性還是很大的,到時候,沒了日本海軍的彈壓,那么整個東海就成了華夏海軍的地盤。
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