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“像郭洋洋這樣的情況多嗎？是不是有很多人都在拼命搞研究？我不是說過不提倡加班嗎？尤其是搞科研搞技術的，就更不提倡加班了。身體是革命的本錢，要是身體垮了，五六十歲、四五十歲就死了，不但是他們家庭的損失，也是我們公司巨大的損失。我們要讓每個員工都可以在退休之后，可以安享晚年，含飴弄孫，而不是早早的就去找閻王爺報道。”劉士卿說道。

安德烈?佩雷斯小心的道：“老板，我也明白這個道理，可是就是有很多人不聽，我也沒辦法。”

“你沒辦法，不會想辦法嗎？難道還讓我交給你怎么辦嗎？”

劉士卿眼睛一瞪，安德烈?佩雷斯嚇得直縮脖子，眼珠子滴溜直轉，“老板，你說我要是下發(fā)個通知，以后加班沒有加班費，他們會不會就不加班了？”

“不要問我，這些事情你要處理好，讓大家少加班或者不加班，如果有需要，確實要加班，也要跟大家講清楚，要給足報酬，加班之后，也要讓他們休息好。”劉士卿交代了一些細節(jié)。

安德烈?佩雷斯忙點頭，一副受教的表情。加班不管在哪個國家，其實都不是什么新鮮事，就算是歐美國家，勞工組織、政府頒布的法律都不讓加班，可是很多員工為了保住工作，還是主動選擇加班。加班在華夏也是非常普遍的事情，很多企業(yè)加班歸加班，一分錢加班費都沒有，像銀河實業(yè)這樣不鼓勵加班，加班的時候，給足加班費的民營企業(yè)，在華夏國內相對來講是不多見的。

劉士卿一直等到晚上，都沒有把郭洋洋等回來，詢問安德烈?佩雷斯之后才知道，郭洋洋經常在沙漠中的那個研究點一呆就是好幾天，這時候要想見她，就只有一個辦法，就是趕到那個研究點，除此之外，別無良策。

劉士卿可沒有時間往沙漠里面跑，他還有很多事情要做，最起碼還有幾個子公司要等著他去視察。他還有郭倩蓉、楊諾婷等人在銀河農業(yè)休息了一個晚上，第二天就趕往附近的銀河重工。

銀河重工設在烏蘭布和基地的廠區(qū)面積，占地兩千多畝，比烏蘭布和發(fā)射場還要大不少。整個廠區(qū)被分割成了十幾塊，每一塊都有非常清晰的職能，有的是倉庫區(qū)，有的是生產區(qū)。

別看銀河重工成立時間不長，但是銀河重工已經發(fā)展成為全世界最有影響力，汽車產銷量在世界居于前列的廠商。

銀河重工生產的陸空兩棲汽車，不管是在國內，還是在國外，都處于非常受消費者歡迎的地步，軍用版的陸空兩棲汽車，目前華夏軍方已經采購了三十多萬輛，外國的軍隊組織也累計采購了三十多萬輛，不過在采購價格上，是沒有辦法跟華夏軍方的采購價相比，貴了最少三五十倍。要不是因為價格太貴，別說是賣給外國的軍隊三十多萬輛了，就算是三百萬輛、三千萬輛都不是問題。

銀河重工最受國外歡迎的，還是采用油料做為動力源的汽車，這些汽車無一例外都采用效率達到百分之六七十，甚至七八十的發(fā)動機，可以有效節(jié)能。就連美國的五角大樓也向銀河重工下了總計二十萬輛汽車的采購單。

美國人也會算經濟賬，采用這種發(fā)動機的汽車，不但可以節(jié)約大量的經費，同時也可以減小后勤壓力，可以說是好處多多，唯一算不上好的，就是五角大樓的訂單讓美國本土的汽車制造企業(yè)很受傷，不過他們也改變不了五角大樓的決定，花錢當冤大頭的事情，五角大樓輕易不會干的，特別是像汽車這種不容易隱藏什么秘密的裝備，從華夏進口，不是五角大樓高級將領和國會中的議員們不能接受的事情。

銀河重工跟“反銀河實業(yè)聯盟”中的汽車企業(yè)的聯盟仍舊在對恃之中，絲毫緩解的跡象都沒有。陸空兩棲汽車和新式發(fā)動機對老牌汽車制造企業(yè)的壓力是相當大的。

他們只有三條路可走，要么就是低頭向銀河實業(yè)認輸，按照銀河實業(yè)提供的技術方案，對他們原有的技術生產線進行升級，除了要向銀河實業(yè)支付大量的專利費和設備采購費用之外，在后續(xù)技術上，他們還要受到銀河實業(yè)的鉗制。

如果不肯升級生產線，那么還可以選第二條路，就是采購銀河實業(yè)的關鍵零部件，最主要的還是發(fā)動機。不過銀河實業(yè)報的價跟搶錢差不多，如果他們采購，就要被銀河實業(yè)狠狠的刮走一層油水。

剩下的那條路，就是現在這樣，聯合在一起，采用各種手段，包括科研上，密切跟蹤銀河重工的步伐，有針對的推出一些比銀河重工更加物美價廉，更加容易被消費者接受的新技術，在政治上，他們紛紛向本國政府請愿、施壓，希望本國政府能夠幫他們撐腰。在市場上，他們相互聯合，共同進退。

這些措施不是什么效果都沒有，其中一個很直觀的表現就是銀河重工的產品要想進入歐美日市場，需要面臨著對方海關等強力部門更多的要求，也要面臨對方經常性的抽檢以及突擊檢查。

不過無論歐美日政府怎么采取一些針對銀河重工的措施，只要他們不搞貿易保護，不跟華夏打貿易戰(zhàn)，那么他們就沒有辦法從銀河實業(yè)的產品中查出什么問題了。畢竟銀河實業(yè)的東西貴歸貴，但是質量上絕對沒有什么問題，最多就是出口到國外的產品，在性能上要比在華夏國內銷售的差。

銀河重工在烏蘭布和基地的負責人是一位副總經理，叫做周祚長，是個四十多歲的中年人，人長得很普通，沒有什么特別出眾的地方。在性格上比較保守，事事求穩(wěn)。他做銀河重工的總經理，肯定是不行的，但是作為坐鎮(zhèn)銀河重工烏蘭布和基地分廠的負責人，那就再合適不過了。畢竟這里的業(yè)務還是受銀河重工總部控制的，這里不需要跟各方的代表進行談判，只需要按照銀河重工總部的要求，完成生產計劃，然后把成品發(fā)到客戶手中就行了。

周祚長人有些古板，見到劉士卿，畢恭畢敬，一些笑模樣都沒有，完全就是一副下屬面見上司的模樣。銀河實業(yè)那么多的子公司，總經理、副總經理不知道有多少，劉士卿幾乎跟每個總經理、副總經理都見過面，談過話，唯獨就是這個周祚長最讓他撓頭。跟他談話，真是沒有絲毫樂趣可言。

不過劉士卿還是挺欣賞周祚長性格中的那些突出特點的，這就像是上螺絲一樣，多大的眼就得用多大的螺絲，周祚長不是什么好的談話對象，但是不代表他做不好本職工作，相反他做的比別人都要好。

有鑒于周祚長的性格，劉士卿見了他，也不跟他廢話，直奔主題，“周副總，帶我看看工廠的情況。”

周祚長頭前帶路，先帶著劉士卿去倉庫看，說是倉庫，其實就是一個簡易的大棚子。棚子很大，占地足有七八萬平方米，棚子下面，停放的全都是各種汽車，仔細數一數，沒有一萬，也就個七八千輛。這些汽車都是按照型號擺放的，看起來，格外的賞心悅目。

“劉總，這是我們最近一周生產的部分汽車，馬上就要被客戶們提走了。現在的情況還好一點，客戶們還愿意等上兩天，以前幾乎是每輛汽車剛剛走下生產線，就被客戶提走了。”周祚長介紹道。

看完油動力汽車，劉士卿又去看陸空兩棲汽車。民用版的陸空兩棲汽車主要在武靈市生產，這里主要生產兩種，一種是軍用版的，另外一種就是限量發(fā)售版民用陸空兩棲汽車。

自從在德國法蘭克福的歐洲國際陸空防務展上公開叫賣陸空兩棲汽車，僅僅一百輛陸空兩棲汽車，就賣了近百億歐元之后，銀河重工就嘗到了甜頭，這些年，每年銀河重工都會提出限量版汽車，多的百余輛，少的只有三五輛，這些限量版每一輛的售價都貴的燙手，動輒幾個億華夏幣，幾千萬美元、歐元。即便是這樣，銀河重工的限量版汽車還是供不應求，幾乎沒有什么擠壓。

這個行當，可以說是銀河重工最賺錢的部門了，成本沒有多少，利潤卻是幾百倍，上千倍之多。單從利潤率上來講，限量版陸空兩棲汽車比強體飲料還要高，只可以限量版陸空兩棲汽車的售價實在是太高，全世界消費得起的并不是很多，屬于極少數的一部分高端人群。要是限量版陸空兩棲汽車可以像強體飲料那樣賣的話，銀河實業(yè)的總部大廈全部用金磚蓋起來，也綽綽有余了。

為了讓客戶們覺得物有所值，限量版陸空兩棲汽車的用料非常考究，技術也是最先進的，比賣給華夏軍方的還要好一些，外形設計上，更是下足了工夫，幾乎每輛限量版陸空兩棲汽車都可以說是藝術品。

這些限量版陸空兩棲汽車的工業(yè)設計，都不是劉士卿提供的，而是銀河實業(yè)員工自己設計的，就連劉士卿看著這些陸空兩棲汽車，多少也有些怦然心動了，要不是知道這些限量版陸空兩棲汽車的底細，知道自己提走一輛，就有可能讓銀河重工少賺幾千萬歐元，說不定劉士卿早就把他相中的限量版陸空兩棲汽車給提走了。

之后，劉士卿又看了銀河重工生產的坦克、自行榴彈炮、裝甲車、步兵戰(zhàn)車等等各種重型武器裝備，它們有的是為華夏軍方生產的，有的是專門的出口型，同時還有按照客戶要求，單獨設計出來的重型武器裝備。這些裝備的售價就比較平和了，即便是有錢賺，能夠賺到一倍多，就很不錯了，大部分都是一倍左右，或者是不足一倍。

那些先進的重型武器裝備，銀河重工也在生產，只不過需要的客戶不同，大部分國家尤其是國力比較弱的國家，還是愿意選擇物美價廉的產品。

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