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第五十七章：接連失利

那天晚上， 陳斯絨把那張卡片拿在手里翻來覆去地看、翻來覆去地摩挲。

細(xì)密柔軟的紅絲絨卡片，手指輕輕拂過，會留下清晰的痕跡。

純粹至極的紅色，濃郁到像是包裹千言萬語。

陳斯絨把卡片拿近，在自己的臉頰上輕輕摩挲。

重新開始。

和那個現(xiàn)實中的Caesar重新開始。

他沒有要求她做任何承諾，他只希望他們可以從朋友開始。

陳斯絨沒有理由、也不會拒絕。

斐濟度假結(jié)束后，大家一同飛回意大利，而后各自享受剩余的假期。

陳斯絨似從那晚汲取到大量能量，整個人重生了回來。

過去的那段時間，她像是在逆水行舟，艱難無比。

而在行動與思想同流時，陳斯絨獲得了身心的解放。

尊崇本心，去感受Caesar這個人。

他們開始在手機上循序漸進一些聊天，不過當(dāng)然不是從前陳斯絨與主人聊天的那個軟件。

“C”與“主人”仍然是他們之間的聊天禁忌。

大部分時候，是Caesar在主動聊天。陳斯絨一直保持謹(jǐn)慎與克制，因為很多時候，她會輕易陷入誤以為對面是主人的興奮。

她會一一刪掉自己不小心打上的大段對話，她會用句號代替感嘆號，她會在主動分享的欲望浮起時及時的克制。

分清主人和Caesar，對陳斯絨來說是一件困難的事。

但她不得不逼迫自己去分清。她不愿意將主人的濾鏡加之于Caesar之上。如果，他們真的會發(fā)展出超越出Dom和Sub的情感，那她必須清晰地去認(rèn)知Caesar這個人。

從斐濟島回來之后，陳斯絨與Caesar的聯(lián)系都是在手機上。雖然車隊夏休，但是不代表Caesar也可以完全地休假。

車隊打算在夏休之后的比賽再次升級賽車，Caesar一直在為此事奔波。

休假間隙，陳斯絨也從網(wǎng)絡(luò)上聽說了一些“言論”，說車隊的空氣動力工程師有被其他車隊挖走的可能。

陳斯絨在電話中得到了這條消息的確認(rèn)，她問Caesar要不要回應(yīng)，Caesar說暫時還不用。沒確定的事情不需要回應(yīng)。

陳斯絨應(yīng)然。

還有另一件事，但是陳斯絨沒和Caesar討論。

推特上每周都會發(fā)布一位車隊員工的介紹和照片。上一周，James放的是陳斯絨。

照片是大家為她慶祝生日的時候，Caesar站在她身邊為他切蛋糕。

推文的評論下面，有幾條在談?wù)揅aesar看向她的眼神。

陳斯絨的心中，喜悅與擔(dān)心并存。最后，她選擇不和Caesar討論這件事。

與Caesar敞開心思之后，一切都變得很簡單、愉快。

Caesar的關(guān)心很真誠，但是毫無越界的意思。

他有著主人的態(tài)度，但是沒有主人的尺度。

他克制地把握著，陳斯絨能感覺到所有。

尊重她，是他與主人從一而終的理念。

那根界限在陳斯絨的面前若隱若現(xiàn)，有時候她覺得自己可以放心地跨過去，對主人的情感無疑在Caesar和主人的形象逐漸重合時，慢慢轉(zhuǎn)移到了Caesar的身上。但是，陳斯絨依舊害怕。因為沒有得到的話，她就永遠(yuǎn)不會失去。而她品嘗過失去的痛苦。

整個夏休，陳斯絨都沒能再見到Caesar。她知道他忙得飛來飛去，一天都沒有再休息過。

六月末，比賽繼續(xù)開始。

許是法拉利開年來用光了所有的好運，夏休之后一連三站比賽，結(jié)果都令人咋舌。

第一站，暴雨天氣。塞斯的車輛在第十六圈時忽然抱死沖出了賽道。賽車翻滾三圈，冒出了濃煙。還好塞斯及時跳出賽車，沒有造成身體受傷。

賽車回收，造成了兩百萬美金的維修費。有小道消息稱這次賽車升級，沒有把最新的配件更新到塞斯的車上。

陳斯絨和James立馬遞了回應(yīng)，法拉利車隊發(fā)出聲明，否認(rèn)了這種情況。

誰知道第二站，發(fā)生了更叫人無奈的事情。指揮臺失策，兩輛賽車竟同時進站。Pit Crew只能給先進站的查理換胎，叫塞斯就停在后方等待。可是禍不單行，拿給查理的胎被錯拿成打算換給塞斯的胎，Pit Crew只能沖回站內(nèi)再去找正確的輪胎。

兩輛賽車就這樣在維修站等了整整一分鐘，陳斯絨同其他同事在電視前觀看直播時，現(xiàn)場都陷入了死一般的沉寂。解說員將這一分鐘稱為“法拉利的死亡一分鐘”。

查理好歹率先出站，而塞斯在電臺中憤怒地質(zhì)問他的工程師，為什么要叫他進站？

塞斯一直有被媒體說成是法拉利的二號車手，盡管車隊多次否認(rèn)，聲明沒有“二號車手”這種說法，但是此站過后，“塞斯是二號車手”的傳言愈發(fā)熱烈。

第三站，塞斯在開局里就因為發(fā)動機故障退出比賽。

輿論幾乎將整支車隊淹沒，賽事接連爆冷，“二號車手”的說法也在網(wǎng)絡(luò)上一發(fā)不可收拾。

媒體的長槍短炮在比賽一結(jié)束就沖上來，塞斯直接進入了休息室，Caesar留下應(yīng)對所有的媒體。

比賽成績不佳，第一年擔(dān)任Manager就表現(xiàn)如此差勁。是否有離開車隊的打算？

聽說法拉利的工程師也在接觸其他車隊，是否與Manager工作不和有關(guān)？

塞斯會在本賽季末選擇結(jié)束和車隊的合同嗎？