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當(dāng)初jpl的電腦宅一族為了我這個苦命人,黑了漫游車和探路者,給我開發(fā)出這個聊天工具時,他們也給我發(fā)過一套作弊碼,用來進(jìn)行錯誤排查。我執(zhí)行了其中第一條指令。
[18:09]沃特尼:system_command:status
[18:09]system:最后一條發(fā)出去的訊息在00h31m之前。最后一條接收到的訊息在26h17m之前。最后一條來自探測器的ping回復(fù)在04h24m之前。警告:52條未響應(yīng)的ping。
探路者已不再跟漫游車通訊,它在4小時24分鐘之前就已經(jīng)停止響應(yīng)ping了。我腦子里飛快地計(jì)算了一下,這個時間點(diǎn)應(yīng)該是今天中午1點(diǎn)半左右。
正好是鉆子壞掉的時候。
我定了定神。對于信號丟失,錯誤排查表有一系列對應(yīng)的任務(wù)清單,它們(按順序)分別是:
1.確定探路者有電源輸入。
2.重啟漫游車。
3.通過插拔電源的方式重啟探路者。
4.在另一輛漫游車上安裝漫游車通訊軟件,從那里嘗試。
5.如果兩輛漫游車都不行,問題很可能出在探路者上。仔細(xì)檢查所有的連接。清理漫游車的火星沙塵。
6.利用摩爾斯碼堆石頭進(jìn)行通訊,嘗試所有討論過的方式。問題也許可以通過遠(yuǎn)程升級漫游車來解決。
我只嘗試了第一條。我檢查了探路者的電路連接,發(fā)現(xiàn)它的陰極脫離了。
我簡直高興死了!這也太幸運(yùn)了!我笑容滿滿地取來電工包,準(zhǔn)備重連電極。我把它從探測器里取出,盡最大努力清理干凈(在身穿太空服的情況下),但我發(fā)現(xiàn)了一件怪事:絕緣材料燒熔了。
我仔細(xì)考慮這個新發(fā)現(xiàn)。絕緣材料燒熔一般來說意味著發(fā)生了短路,電線承擔(dān)了超過其荷載的電流。可是,電線裸露的部分并沒有變黑,甚至連一點(diǎn)焦痕也沒有,正極的絕緣體也沒有絲毫熔化的跡象。
接著,一點(diǎn)一點(diǎn)地,火星的恐怖向我展露。電線不可能燒著或烤焦,因?yàn)檫@是氧化過程,這里的空氣中并沒有氧氣。看來肯定是發(fā)生了短路。但既然正極沒有受到影響,電流一定是從其他地方來的……
鉆子的斷路器在同一時間跳閘了……
我……靠……
探路者的內(nèi)部電路包含一個連著外殼的地線,這樣它就不會在火星環(huán)境下積累靜電(干燥,又有風(fēng)沙不停沖刷,極有可能造成嚴(yán)重的靜電效應(yīng))。
外殼端放在a面板上,它是探路者外包裹四面體的一面,與探路者一同來到火星,其他三面被我丟在了我找到它們的地方。
a面板和工作臺之間是探路者用來進(jìn)行彈跳著陸的聚酯薄膜氣球。為了方便搬運(yùn),我曾努力把絕大部分薄膜都扯了下來,但還是有不少遺留,留下來的足以覆蓋住a面板,并接觸到了外殼。差點(diǎn)忘了說,聚酯薄膜是導(dǎo)電的。
1點(diǎn)半時,我將鉆子靠著工作臺放好。當(dāng)初為了給電線讓出空間,鉆子的罩子被我拿掉了。工作臺是金屬的,如果鉆子靠在工作臺上的位置剛剛好,它們之間完全可以形成一個金屬到金屬的導(dǎo)電連接。
這正是不久前發(fā)生的事。
電流從鉆子的正極入,經(jīng)過工作臺,經(jīng)過聚酯薄膜,經(jīng)過探路者外殼,再經(jīng)過一大堆極端敏感且沒有可置換配件的電子元件,最后從探路者的負(fù)極出。
探路者的運(yùn)行環(huán)境是50毫安,而經(jīng)過它的電流為9000毫安。這股電流沖過那些精密的電子儀器,燒掉一路上所有的零件。斷路器跳閘,但為時過晚。
探路者死翹翹了,我和地球之間已失去聯(lián)絡(luò)。
現(xiàn)在全得靠自己了。
1962年美劇《貝佛利山人》中的老太太角色,愛持霰彈槍。
美國知名電工工具品牌。
第十八章
日志:sol197
唉……
曾經(jīng)我上了正軌,接下來呢?
火星一直要換個法子整死我。
好吧……電死探路者的并不是火星。因此,我修正一下剛才的說法:
火星和我的愚蠢一直要換個法子整死我。
好了,別自憐了,我畢竟還沒徹底完蛋,事情只是比計(jì)劃的更加困難而已。我還是有所有生存必需的東西,赫耳墨斯也已經(jīng)上路。
我用石頭按摩爾斯碼堆出以下口信:“9安培煎了pf,永久失效。計(jì)劃未變,繼續(xù)前往mav。”
只要能抵達(dá)阿瑞斯4的mav站點(diǎn),我就沒事。但現(xiàn)在跟nasa失去聯(lián)絡(luò)了,只有靠自己來設(shè)計(jì)這場大火星房車行了。