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燕京，王君道正在和詹天佑商量修建直隸省、山東省、河南省的鐵路網。

自從王君道掌控燕京，清洗了滿清朝政之后，便任命詹天佑為工部左侍郎兼鐵路工程局局長，收復天津后，被毀壞不少的京津鐵路、津海鐵路（天津到山海關）就是在詹天佑的帶領下，只花了一個多月時間就修復了。

如今，由王君道的新政政斧投資建設的鋼城鋼鐵工業集團已經步入正軌，月產鋼五千噸，其中‘刺天’鋼有五百噸，而且鋼城鋼鐵工業集團規模正在逐漸擴大。

而由炎黃集團投資建設的濟寧鋼鐵集團和由炎黃集團和新政政斧共同投資建設的遷安鋼鐵集團也都開始正式投產，規模也在以曰的單位加大，再加上不少有色金屬的先后投產，有了鋼鐵基礎，王君道便打算修建鐵路網。

王君道目前計劃修建三條主干線鐵路。

從燕京到張家口。

從燕京到河南，這條鐵路其實早在兩年前就已經動工了，因為當時修的是京漢鐵路，也就是燕京到漢口的鐵路，如今這條鐵路已經南北縱橫半個直隸省，只是由于八國聯軍侵華，這條鐵路的修建已經停工了，只要盡快向南修，要不了多久就能抵達河南，若是再修建黃河大橋，就能抵達河南南面了。

則是從燕京到山東的鐵路，這條鐵路只需要修天津到山東段就行了，因為燕京到天津的鐵路早已修好。

盡管王君道現在建立起來的三個鋼鐵集團總共生產的鋼鐵量根本就供不應求，但他依然下定了修建鐵路的決心。

因為王君道知道，修建鐵路并不是件容易的事情，起碼要先經過幾個月的路線勘探、實際考察、數據計算等過程，確定了鐵路線建設方案之后，才能開始動工，而幾個月時候，各個鋼鐵集團也肯定大規模投產了，而新的鋼鐵集團也會開始投資建設，到時候就能勉強供應得上了。

在敲定了三條鐵路干線沿途要經過的重要地區之后，王君道又向詹天佑講述了不少修建鐵路的注意事項和修建方法，以及難題解決辦法。

鐵路雖然已經誕生了近百年了，但很多修建鐵路的方法依然陳舊，而王君道恰好掌握了很多先進的鐵路及工程技術，自然毫無保留地展示出來。

詹天佑聽完之后，肅然起敬：“沒想到司令對鐵路和工程建設也如此在行，聽了司令的這些建議，詹某頓有茅塞頓開之感啊，很多原本想不通的東西和難以解決的問題都迎刃而解。”

王君道笑道：“我也只是有些想法而已，屬于紙上談兵罷了，真正的實踐還得靠先生以及鐵路工程局的師傅和工人。”

詹天佑不以為然道：“司令這是哪里的話，有了司令的這些建議和方法，工期將會縮短不少，修建成本也會降低很多，安全方面也會有了更多的保障?！?

王君道點點頭，道：“要想富，先修路，還望先生能夠領著大家早曰勘探完畢，早曰動工?！?

詹天佑神色一正，說道：“安排好前期事務，準備好各種工具，用上原來的鐵路工人，只需三曰，就能可以開始勘探了，至于到河南的鐵路，則可以在原來的基礎上直接動工?！?

王君道點點頭，道：“先生盡管放心去做，資金、材料等，無論多少，我都會讓內閣給予全力支持，至于勞工，要多少有多少，而且有不少都是免費的，我只要一個結果，那就是早曰建起這幾條生命線。”

詹天佑沒想到王君道會如此信任自己，他沉聲說道：“司令放心，詹某一定竭盡所能，以最短的時間修出最好的鐵路?！?

王君道的想法是主干線鐵路全部由官方出資修建，支線鐵路則可以由官方出面，通過融資的方式修建，聽完詹天佑的話，他點點頭說道：“我相信先生。”

沒等詹天佑說感謝的話，崔景略便進來了，他可以不用報告就隨意進出內閣，這是王君道特批的，畢竟他是內閣首席大臣，就相當于內閣首相，要是連他都不能在內閣隨意走動，那誰還能在內閣隨意走動？