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兄妹倆分神的這一會里,場上的局勢有了變化,根據屏幕信息,江開的排名從p4落到p5。
二人無暇再顧忌那兩個女生的閑話,重新把注意力集中到比賽中。
41圈的時候,江開回到p4,向p3發起沖擊。
這是申城,中國,最振奮人心的莫過于在自己國家的領土上奏響國歌。
不過江開只是一個新人,可以考慮一些更實際的東西,比如站上領獎臺,這同樣是莫大的光榮。
除了p1和p2,最大的差距就在p3和p4之間,因為p3有資格站上領獎臺而p4沒有。
目前賽道上的前三名都是近幾年f1賽道上的霸王,尤其目前的p1,本屆f1才走第四場,他已經拿了兩個分站冠軍,而且按照目前的局勢,他很可能拿到第三個。
目前的p3是德國車手-雷奧,五年前的f1他獲得了年度冠軍,這幾年,雖然沒有再衛冕,但戰績一直不錯,都在前幾名徘徊。
42圈,43圈,44圈……距離比賽結束越來越近,通訊器另一頭,車隊也對江開的申城之戰抱有極大的執念,策略組通過分析雷奧在賽場上的種種表現和現狀,包括但不限于過彎的剎車時機早晚,動力單元的變化,輪胎的情況等等,為江開提供超車思路。
但雷奧有著極其豐富的賽道經驗,對后車嚴防死守。
江開數度嘗試超車,但都被雷奧預判,始終沒能成功。
第51圈,52圈……比賽已經進入尾聲,松懈的看臺觀眾重新聚焦比賽本身。
所有車輛的輪胎磨損已經非常嚴重,穩妥起見,車隊經理做出指示:“放棄超車,保持現狀吧。”
56圈,最后的一圈,場上已經沸騰。
江開仍然被防在p4。
通過最后一段長直線路線,這也是他最后使用drs的機會。
所謂drs,是指通過調整尾翼的角度,以降低車輛在行駛中的空氣阻力,開啟drs后的賽車,車速可以增長10到20的時速。
但使用drs是有嚴格的條件限制的,它只能在規定的路線上使用,而且必須在前后兩輛賽車的間隔小于1秒的時候,后車才可以開啟drs,但前車不能,這個規定的目的在于創造更多的超車機會,增加比賽的可看性。
drs區即將結束,前方就是彎道剎車區,江開沒有提速、嘗試與雷奧的車并駕齊驅甚至超越,而是一直緊貼在對方的車后。
車輛正在高速行駛,當兩輛車貼得很近,前車的車尾會形成真空帶,在這個真空帶里,后車面對的空氣阻力大大減小,在彎道的時候,很容易因為下壓力不足而發生打滑意外。
但在直道上,可以吃到空氣阻力減小的紅利,減少對輪胎的磨損。
他一為爭取那一點點的輪胎保護,讓輪胎在最后賽程發揮最大的作用,二為了放松雷奧的警惕,讓對方誤以為自己的輪胎已經到達極限。
前方就是一個順時針的彎道,雷奧選擇內線進彎,說時遲那時快,江開的車極為冒險地跳入更內線,率先抵達彎心。
出彎時,他順勢往賽道外側靠攏,將雷奧的車逼到身后,雷奧束手無策。
這意味著,他清楚了解賽車此時此刻的極限,精準感知并在須臾之間判斷出不斷變化的賽道狀況,每一個細節都被他把控到了變態的地步。
而以上這一切,還只是紙上談兵。
實踐和理論之間隔著壁壘,實踐的驚險萬分不亞于走鋼絲,因為輪胎的磨損,車手對車的掌控越發艱難。
稍有不慎,前功盡棄,甚至很可能痛失p4。
在車隊都放棄的情況下,他力挽狂瀾,沖到了p3。
第三個沖過終點的格子旗,全場沸騰,通訊器里,策略組首席吼出一聲破音的“yes!”
而看臺上,盛悉風早已和其它觀眾一樣,沖到圍欄前嘶聲吶喊,不僅是為江開,更為民族榮譽感,這是中國車手第一次在自己的領土上站上領獎臺,這是怎樣熱血沸騰的畫面,幾乎讓人熱淚盈眶。
頒獎儀式,江開頻頻望向看臺鉑金區,盛悉風站在圍欄前,目光也落在他身上。
隔著不遠不近的距離,他能看到她穿著白裙子,頭發被汗打濕,臉頰酡紅。
一如當年。
他沖她高高舉起獎杯,引發觀眾席一片歡呼。
一直以為,自己是在她離開后才喜歡她的,他沒有想過具體的原因,或許是出于不甘心,或許因為舍不得,或許人就是單純的賤,直到失去才懂得珍惜。
反正,喜歡了就是喜歡了。
可是這一刻,時光帶著他回到六年前。
他驚覺,當年的少年舉著獎杯,目光穿越人海,是如何對著自己唯一的支持者怦然心動。
卻被他誤以為,那只是成功的狂喜。
他竟然在那么早之前,就喜歡盛悉風。
頒獎儀式過后,媒體蜂擁而至,長-槍短炮對準他。
可他只想到她身邊。
他破開簇擁的人群,所有人不明所以地看著這位賽車界冉冉升起的新星匆匆離開,跑向看臺某個方向,三步并作兩步跨上樓梯,顯得那么急不可耐。
來到盛悉風面前的時候,江開的喘息很急。
后面兩個女生正準備收拾東西走,冷不丁見到本次觀賽的目標人物,齊齊噤聲。
江開來不及平復呼吸,把獎杯塞進盛悉風手里。
故事重演。
“盛公主,一半。”他的話聽得別人云里霧里,但他知道她一定聽得懂。