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但是拉力賽做不到這一點(diǎn)，數(shù)百公里賽道要布線(xiàn)的話(huà)，可能得成為國(guó)家工程才行。而且gps以及無(wú)線(xiàn)連接，天然存在著不穩(wěn)定性，所以為了既可能保障數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度，賽事主辦方會(huì)在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)位置，防止一些感應(yīng)儀器，只要賽車(chē)通過(guò)就能得到數(shù)據(jù)。

雖然這種接收方式，沒(méi)辦法做到全程實(shí)時(shí)更新，而且精準(zhǔn)只要求到十分之一秒。不過(guò)對(duì)于拉來(lái)賽來(lái)說(shuō)也足夠了，而且成本相對(duì)低廉許多。

當(dāng)林向北通過(guò)ss1賽段后，精確的用時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)劫愂驴刂浦行模缓笤俚杰?chē)隊(duì)控制臺(tái)，很多人都被上面的數(shù)字給震撼到了。

6分33秒7，林向北跑出了所有31名a8組參賽車(chē)手的最快用時(shí)！

龍之隊(duì)的策略組帳篷內(nèi)，老酒鬼等幾個(gè)人看著上面的數(shù)字，臉上的表情都有些復(fù)雜。

因?yàn)樗麄円恢倍纪ㄟ^(guò)gps定位數(shù)據(jù)，得到了林向北大概的速度跟位置信息。只不過(guò)因?yàn)槭窃诹珠g小道上，gps數(shù)據(jù)受到很大影響，并且時(shí)斷時(shí)續(xù)的，用時(shí)跟速度都不太準(zhǔn)確，他們并沒(méi)有絕對(duì)的把控，林向北處于領(lǐng)先位置。

對(duì)于職業(yè)賽事來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)一些振奮人心的話(huà)語(yǔ)給車(chē)組鼓勵(lì)，但絕對(duì)不能在需要精準(zhǔn)數(shù)據(jù)制定戰(zhàn)術(shù)跟策略的時(shí)候，直接就開(kāi)始盲目樂(lè)觀。

而且從其他車(chē)組的用時(shí)數(shù)據(jù)上來(lái)看，比如說(shuō)亞太標(biāo)致車(chē)隊(duì)的準(zhǔn)wrc車(chē)手克里斯·米克，他的車(chē)速其實(shí)跟林向北也處于一種交替領(lǐng)先狀態(tài)。

至于雷諾·日產(chǎn)聯(lián)盟的全日本最強(qiáng)拉力車(chē)手勝田范彥，以及意美車(chē)隊(duì)的克洛克，他們也僅僅以微弱差距落后于林向北車(chē)速。

而且現(xiàn)在只是二勘階段，誰(shuí)也不知道參賽車(chē)手到底拿出了幾成實(shí)力在跑，確實(shí)沒(méi)有什么高興得意的必要。

但是現(xiàn)在有些不同，賽段計(jì)時(shí)是要求絕對(duì)精準(zhǔn)的，因?yàn)檫@是車(chē)隊(duì)最終成績(jī)的記錄。ss1賽段全長(zhǎng)11.45公里，意味著林向北平均車(chē)速已經(jīng)超過(guò)了100kmh。

絕對(duì)不要小看這個(gè)速度，大多數(shù)情況下冬天拉力雪戰(zhàn)，冠軍車(chē)速都會(huì)在100kmh以?xún)?nèi)，這跟場(chǎng)地高速賽道超過(guò)200kmh的均速，有著本質(zhì)上區(qū)別。

雖說(shuō)北海道札幌賽道除了環(huán)境嚴(yán)苛之外，路況本身其實(shí)算不上多么復(fù)雜，全程都是雪地賽道。而不像芬蘭站、或者摩納哥蒙特卡洛站那樣，一下冰雪、一下瀝青、一下砂石不斷交替，拖累了整體速度。

但是在勘路階段能跑出這樣的車(chē)速，絕對(duì)不是什么新人菜鳥(niǎo)能做到的，更重要的是林向北還跑出了最快用時(shí)，領(lǐng)先了第二名車(chē)手米克2秒1！

拉力賽咬的最緊情況下，整個(gè)分站賽事數(shù)百公里跑完，冠亞軍車(chē)手用時(shí)差距也就2.5秒。林向北一個(gè)ss1賽段，領(lǐng)先了準(zhǔn)wrc車(chē)手2秒1，這完全不是以往中國(guó)拉力車(chē)手能跑出來(lái)的速度，甚至亞洲車(chē)手都很難做到！

“what？”

亞太標(biāo)致車(chē)隊(duì)帳篷，車(chē)隊(duì)比賽工程師看著這樣的用時(shí)，腦海中滿(mǎn)是疑問(wèn)。

他本以為米克的實(shí)力，放在亞太拉力賽里面，那簡(jiǎn)直就是過(guò)來(lái)欺負(fù)小朋友的。

就算賽事一號(hào)種子，澳大利亞車(chē)手克洛克，以及二號(hào)種子，占據(jù)著日本本土優(yōu)勢(shì)的“瀝青之王”勝田范彥，也絕對(duì)不會(huì)是米克的對(duì)手，從第二次正式勘路開(kāi)始，他會(huì)碾壓全程！

結(jié)果現(xiàn)在不知道從哪里冒出來(lái)的中國(guó)新人，拿到了ss1路段試車(chē)勘路最快用時(shí)，這真不是賽事控制中心數(shù)據(jù)出錯(cuò)了？

“核對(duì)數(shù)據(jù)，確定米克在ss1路段落后2秒1嗎？”

標(biāo)致車(chē)隊(duì)經(jīng)理，讓車(chē)隊(duì)技術(shù)人員，用自己的gps計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)跟賽事控制中心數(shù)據(jù)流進(jìn)行核對(duì)，再次確定一下米克跟林向北的用時(shí)。

得到的結(jié)果是肯定的，林向北跑出了ss1賽段最快用時(shí)！

就在標(biāo)致車(chē)隊(duì)成員都有些不可思議的時(shí)候，語(yǔ)音系統(tǒng)里面?zhèn)鱽?lái)了米克的聲音。

“ss1賽段我用時(shí)多少，是不是最快速度？”

聽(tīng)到這個(gè)詢(xún)問(wèn)的時(shí)候，帳篷里面幾位策略組成員都有些面面相覷，他們從來(lái)都沒(méi)有想過(guò)，米克會(huì)被一名中國(guó)車(chē)手領(lǐng)先。

“你的賽段用時(shí)6分35秒8，不是ss1賽段最快速度。”

聽(tīng)到這個(gè)結(jié)果，米克并沒(méi)有什么吃驚跟意外的地方，畢竟只是第二次勘路試車(chē)，而且這次比賽澳洲車(chē)手克洛克、日本拉力冠軍勝田范彥，以及北海道cusco車(chē)隊(duì)的柳澤宏志，都不是什么弱者。

所以他潛意識(shí)里面，也是認(rèn)為自己是慢了這幾個(gè)人。

“那誰(shuí)是最快圈速，克洛克，還是勝田范彥？”

“都是，龍之隊(duì)車(chē)手林向北。”

“北？”

聽(tīng)到這個(gè)名字的時(shí)候，米克都有些愣神，他在腦海中思索著關(guān)于林向北的記憶。

只是很可惜，三十多名a8組參賽車(chē)手，一般情況下都只會(huì)關(guān)注最強(qiáng)的幾位對(duì)手，像是林向北這種中國(guó)新人，稱(chēng)之為阿貓阿狗級(jí)別都不為過(guò)，誰(shuí)會(huì)在乎？

“保羅，你知道龍之隊(duì)的北嗎？”

米克朝著身邊領(lǐng)航員問(wèn)了一句，一般這種對(duì)手資料，領(lǐng)航員記憶力相對(duì)比較擅長(zhǎng)。

“據(jù)說(shuō)是roc中國(guó)車(chē)王，不過(guò)他在拉力賽還是一個(gè)新人。”

“新人？”

聽(tīng)到這句話(huà)的時(shí)候，米克真的有些震撼到了，他可以接受自己在勘路階段落后對(duì)手，畢竟他也沒(méi)有全力以赴。

但絕對(duì)無(wú)法接受，自己落后于一個(gè)中國(guó)新人！

這簡(jiǎn)直跟乒乓球比賽，中國(guó)選手落后于非洲球手一樣，完全不可能的事情！

“那看樣子，ss2賽段，我們要提速了！”

米克語(yǔ)氣中開(kāi)始充斥戰(zhàn)意，他無(wú)法容易這種情況繼續(xù)發(fā)生。

不單單是米克，其他車(chē)手在得知了ss1最快用時(shí)是一名中國(guó)新人之后，很多人內(nèi)心里面都流露出一種不屑跟不滿(mǎn)夾雜的情緒。

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)從來(lái)都沒(méi)有什么中國(guó)車(chē)手的舞臺(tái)，更別說(shuō)是一位中國(guó)新人，就算只是勘路的最快用時(shí)，也沒(méi)你們的份！