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東仔盯著后視鏡，看著上面浮現(xiàn)出的馬自達(dá)fc跳燈，臉上的表情有些猙獰。

他真的沒有想到林向北切線過彎這么精準(zhǔn)，如果不是自己車輕出彎加速快，而且山道相對比較狹窄不好超車，可能自己在第一個彎道就會落敗。

說實(shí)話，東仔這個時候心里面已經(jīng)懷疑，林向北會不會是什么職業(yè)車手來扮豬吃老虎的。

因?yàn)檫@小子的過彎方式，就是標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)場地車手套路，能不漂移就絕不漂移，切線過彎才是最快的速度！

但是對不起，山道并不是場地，如果一定要用職業(yè)來類比的話，跑山道更像是拉力賽。遇到角度特別大的彎，比如說直角彎、回頭彎、甚至是秋名山那種五連發(fā)卡彎，就沒有什么切彎就一定比漂移快的說法。

這個世界上從來都沒有固定最快的過彎方式，只有最好的過彎方式！

就算你是職業(yè)車手裝神弄鬼，山道依然是我的主場！

面對前方的直角彎，寶馬m3在入彎前的直線上，東仔就已經(jīng)開始切方向盤，并且保持著油門加速。

后驅(qū)車加油門所帶來的前后輪轉(zhuǎn)速差，讓寶馬m3直接快速甩尾順利進(jìn)入灣內(nèi)，整個動作下來行云流水，展現(xiàn)了一名山道車手很扎實(shí)的基本功。

這跟東仔之前入彎后才打方向盤，利用慣性漂移過彎的方式不同，現(xiàn)在的入彎方式在漂移專業(yè)術(shù)語中，稱之為straight-drift（直線漂移），適用于比較狹窄的九十度彎道，讓車輛過彎時候盡量避免剎車帶來的動力損耗。

其實(shí)很多人都不知道，其實(shí)漂移也是有專門賽事的，特別是在2000年日本d1gp舉辦之后，已經(jīng)逐漸發(fā)展形成了一種新興的職業(yè)賽事。

東仔的這種漂移水平，哪怕按照漂移的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來看待，也絕對屬于合格的那種。所以他才會如此自信，就算林向北真有職業(yè)車手背景，漂移上面也絕對比不過自己！

“fc的速度很快，哪怕面對直角彎好像也沒有明顯的剎車減速，現(xiàn)在車速應(yīng)該超過了100公里，他難道還打算強(qiáng)行切線過彎嗎？”

“沒有切線！這次fc沒有選擇切線的方式過彎！他在高速入彎之后，直插入彎心然后一腳剎車甩尾，車頭幾乎是擦著山道內(nèi)側(cè)邊緣過去的。”

“要超車了！fc的過彎速度更快，已經(jīng)擠進(jìn)了m3的并排空間，難道這場對決在第二個彎道就要結(jié)束，連經(jīng)典的天明山中段雙s彎都到不了嗎？”

聽著對講機(jī)里面的聲音，整個山頂?shù)叵萝囀謳缀蹩梢杂靡黄瑖W然來形容。

之前極致的走線切彎也就算了，畢竟這是職業(yè)車手的基本功，而且第一個c型彎東仔就用長時間滑動距離的慣性過彎方式，擺明有些輕視對手。

現(xiàn)在第二個直角彎，東仔這種過彎速度已經(jīng)可以說是他全力發(fā)揮，就這還是被林向北追上，并且還找到了超車時機(jī)并排，這種實(shí)力也太恐怖了吧。

“不出意外的話，沒得跑了。”

秦昊嘴中喃喃的說了一句，他想過林向北會很強(qiáng)，只是沒想過他能強(qiáng)到這種地步。

這場走線不給攻山車手機(jī)會也就罷了，現(xiàn)在就連漂移都不輸山道車手，林向北這家伙，就沒有短板了嗎？