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不管是覆在路面上的碎石還是薄灰，向來(lái)被車手視作導(dǎo)致抓地力變得不可捉摸、充滿危險(xiǎn)的阻礙。

藤原拓海當(dāng)然不可能無(wú)視這點(diǎn)。

與其膽戰(zhàn)心驚地減速通過，或者冒險(xiǎn)加速、然后隨時(shí)可能陷入打滑或者轉(zhuǎn)向不足的沮喪境地倒不如一開始就主動(dòng)漂起來(lái)，犧牲少量的速度，將它變成可以被他精確控制的轉(zhuǎn)向過度。

而在狼狽閃開、最后發(fā)現(xiàn)只是虛驚一場(chǎng)的觀眾眼里，秋名86的四輪漂移動(dòng)作完美得簡(jiǎn)直像一件藝術(shù)品，精確得簡(jiǎn)直不需要反舵動(dòng)作般，眨眼間就被人舉重若輕地完成了。

像驟風(fēng)般刮過彎道后，看似狂猛的車尾并沒有繼續(xù)夸張的甩動(dòng)，車頭更是在順暢的油門控制下完成了再加速。

黑白相間的車影恢復(fù)穩(wěn)定，以猶如嘲諷的神色漠然而過。

只剩下被車尾和輪胎刮起的路面薄灰和碎石，混入煙塵灰霧里，撲向護(hù)欄外看傻的眾人還有同樣看呆、這時(shí)才進(jìn)入彎道的秋山延彥。

難以置信。

觀眾們看得瞠目結(jié)舌，連不小心吃進(jìn)了不少灰土的事實(shí)都毫無(wú)自覺：秋名86的實(shí)力竟然已經(jīng)到了這種地步嗎？！

不知道是不是我的錯(cuò)覺，總覺得它比秋名跟高橋涼介比賽的那次，還要更加厲害了！

馬力，是馬力！馬力絕對(duì)增強(qiáng)了吧？！是換引擎了嗎？！

近距離觀看那種魄力十足的恐怖漂移，簡(jiǎn)直讓我不寒而栗那真的是人類能完成的動(dòng)作嗎？

在才跑了一晚的山道上這樣全速?zèng)_刺，他不僅是個(gè)天才，還是個(gè)不折不扣的瘋子吧！

嗚哇，我真的是太感動(dòng)了，不愧是我們?nèi)厚R下坡的NO.1啊。

我們眼里是超越極限的表演，86可能還心有余力吧

這么遠(yuǎn)趕來(lái)就是為了看他的四輪漂移，實(shí)在是太值得了。

我也是啊，但就算是滿足了心愿，今晚也肯定睡不著覺了，絕對(duì)會(huì)滿腦子都在不停回放吧。

堪比特?cái)z鏡頭的畫面，那種魅力十足的跑法，秋名86真是獨(dú)一無(wú)二的。

琦玉這邊的車手技術(shù)果然跟86的不在一個(gè)水平線上，才第一個(gè)彎位，比賽就已經(jīng)結(jié)束了。

秋山延彥雖然賣力地追趕著，但兩人間懸殊的技術(shù)差距，在C1就已經(jīng)被體現(xiàn)得淋漓盡致。

等到第二個(gè)彎位時(shí)，他只剛好捕捉到86離開彎位后尾燈消失的瞬間。

唉。

就算對(duì)這樣的情況早有預(yù)料，秋山延彥也還是露出了雖然稱不上沮喪、但明顯郁悶的神情。

比賽可能會(huì)以讓常人想象不到的快速結(jié)束吧？

在山頂?shù)却腄計(jì)劃車隊(duì)中，松本徑直做出了判斷。

每在定峰山路上行駛一周，由于對(duì)賽道的熟悉程度在不斷上升，藤原拓海所花費(fèi)的時(shí)間也在逐次縮短。

這點(diǎn)在第一晚練習(xí)時(shí)，無(wú)疑是最明顯的。

到了第二天的白天，由于過往車輛的增加，他在練車時(shí)不得不多留安全余地，這個(gè)幅度才有所減小。

加上越到后期，能提升的空間就越微小，從一開始的12秒的圈速提升，再到0.20.8秒間的區(qū)別。

但他的平均時(shí)速，的的確確是在不斷地變好的這樣的絕高效率，實(shí)在是讓人感到恐怖。

光是在第一晚的試跑里，就已經(jīng)被藤原拓海顛得狼狽嘔吐的松本修一，在稍微恢復(fù)了精神后，就重新坐上了86。

他毫無(wú)疑問是對(duì)圈速的提升上感官最明顯的人除了必要的那一兩次外，在得到足夠修正設(shè)定的數(shù)據(jù)后，他就幾乎以逃離的速度遠(yuǎn)離了86的駕駛席。

我從來(lái)沒有感覺過，山路飆車是一項(xiàng)這么危險(xiǎn)恐怖的活動(dòng)。在私下里，他苦笑著向吉野說著：我是真的太小看這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)了。

有這么夸張嗎？吉野顯然難以理解：振作點(diǎn)啊，你可是連職業(yè)賽車手的副駕都沒少坐過的，資歷積累到我們這種地步，世界級(jí)的大世面沒見過，但山道車手再怎么看，都只能說是業(yè)余的巔峰吧。

你真的應(yīng)該去坐一次拓海的副駕。松本光是回想當(dāng)時(shí)那不斷推擠自己的狂暴G力，還有形成對(duì)比的、那駕駛員冷靜到像冰雪雕刻般毫無(wú)波瀾的表情，就感到胃里一陣翻涌：都說到這一步了，我也不怕被你嘲笑了。

在吉野好奇又無(wú)法理解的目光中，他艱難地說了下去：不管是毫無(wú)心理準(zhǔn)備的第一次，還是已經(jīng)做過心理建設(shè)的第二次、第三次我承認(rèn)，在坐上他的副駕時(shí)，我想得最多的，就是不管是上帝還是佛祖，都請(qǐng)保佑我能從這部跟瘋子一樣猛沖的車上活著離開吧。

山道狹窄崎嶇，黝黑的夜里只靠車頭燈的光亮，根本無(wú)法看清彎道的真實(shí)面目。

在超過130的時(shí)速下疾掠過眼前的景況、就像惡作劇游戲里那樣突然撲到面前的彎位，車身隨四輪漂移的動(dòng)作打橫時(shí)、如同貼著他胸口飛過去的外側(cè)護(hù)欄

不光是能用那種冷淡到稱之為若無(wú)其事也不為過的表情、做著那種讓人不寒而栗的極高難度操控的藤原拓海。

連能欣然地坐上86副駕后安然無(wú)恙地下來(lái)，且真心實(shí)意地期盼著下次的高橋涼介，也讓松本感到了這絕對(duì)是天才與凡人間的大腦差異吧。

雖然很對(duì)不起拓海，但一想到D計(jì)劃才剛開始，我遲早要適應(yīng)坐在他副駕上的體驗(yàn)，松本無(wú)可奈何地說：我就又開始感到頭痛了。

畢竟在生死懸于一線時(shí)感到恐懼，是難以自抑的本能啊。

只能說是藤原拓海不僅擁有登峰造極的車技，并且對(duì)自己也信任到了極點(diǎn)。

唯有確定將車子的每一絲細(xì)微動(dòng)作都掌握住了的車手，才會(huì)像喪失了畏懼心一樣從容自若吧。

6分32秒后，山腳下傳來(lái)了D計(jì)劃第二場(chǎng)比賽的捷訊。

藤原拓海不僅在第一個(gè)彎位就無(wú)情地甩掉了對(duì)手，并且順道將定峰山路原來(lái)由秋山延彥創(chuàng)下的7分15秒的最佳紀(jì)錄、以讓人啞口無(wú)言的差距徹底粉碎。

第119章

怎么樣啊，延彥。

秋山涉臉上帶著不懷好意的笑，故意問著難得坐在車?yán)锇l(fā)呆的堂哥：跟群馬第一下坡手的比賽，體驗(yàn)很不錯(cuò)吧？

明知故問啊，阿涉。

秋山延彥略微回神，習(xí)慣性地推了推眼鏡后，卻沒有看向他，而是將目光投向了正親密地跟D計(jì)劃領(lǐng)隊(duì)交談著的86車手：你明明知道，在過去第一個(gè)彎位后，這場(chǎng)比賽就已經(jīng)結(jié)束了。

在這里跑了那么長(zhǎng)時(shí)間，但還是第一次見識(shí)到那種讓人心臟緊縮的超級(jí)攻略法。他有些心不在焉地總結(jié)著：被外來(lái)的強(qiáng)敵狠狠地教訓(xùn)了呢。

哦哦！真難得啊。秋山涉這下是真感到詫異了：很少見你流露出這么不甘心的表情。

秋山延彥若無(wú)其事地說：那是你以前搞錯(cuò)了吧，我的自尊心可是一直很強(qiáng)的。

堂兄弟二人不自覺地陷入了沉默。

秋山涉忽然忍不住轉(zhuǎn)過身，瞟了眼帶著靦腆羞澀的笑容、還在跟微笑著的D計(jì)劃領(lǐng)隊(duì)說話的86車手，莫名地就感到有些不爽。

明明他們才是都開86的同好竟然跟那種煩人的有錢人家大少爺關(guān)系親近么。