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“今年的安裝目標是9個沉管，但以現在的泥沙淤積情況，能不能清理干凈，按時開工都是問題。”

謝雁說的問題，宋修竹也很清楚。

“我已經在聯系工廠了，會盡快清理淤泥。”

宋修竹沒往下說，但他們都知道，就算找到了清理淤泥的公司，也趕不上工程。

“這個清單是我小學同學給的，”

謝雁給他一張長長的列表。

張小壯寫的，相關淤泥清理工廠和公司的名稱。

其實，他寫的比這上面更多。

“最后在名單上，一共有三十多家淤泥清理工廠和其他工廠。”謝雁說。

三十多家？

宋修竹看了一眼，很長的名單，密密麻麻寫著一個個名字。

“從下周開始，這三十家工廠停工，”

她說，“所有的機器和工人都會過來，”

只為了一件事，清理淤泥。

這是華國為他們提供的保障，

集所有人的力量，只為保證工程進度順利推進！

e15、e16、e17……

一個個管節成功落入指定位置。

第一個沉管完成安裝，第二個完成，第三個完成……今年的目標，第九個沉管完成安裝！

甚至他們還有時間完成第十個管道的安裝！

而最后一個管道，是e30。

三十三個管道——前面已經安裝了大部分的管節，后面安裝的e31、e32和e33也成功落入指定位置。

而e30，這個位于31和29之間的管道，和其他管道不同。

其他管道，落入指定的位置，連接一側管道，就算安裝成功。

但這個管道，卻要完整無誤地落入兩個管道之間。

如果之前的安裝出現了任何一點問題，最后一個管道的安裝，就無法成功。

就像大橋最后合龍，隧道也到了關鍵性的合龍時刻。

作為最后一塊對接兩端管道的關鍵性管節，如果按照國際以往的方法進行安裝——

“至少需要八個月。”

宋修竹說，“但是，我想試試另一種方法。”

他提出的方法，和他以往的各種天才想法一樣，大膽而令人驚嘆，同時，也充滿了風險。

單是一條——沒有人用過這樣的方法。

就足以讓所有人對這件事充滿了擔憂。

謝雁問他，“如果用新技術，你有把握完成安裝嗎？”

“百分之五十的把握，”

宋修竹說，“一半一半。”

和當初在滬城的同舟大學方案設計賽上，組員問他問題的答案一樣。

當時組員問他，怎么看待蘇擎組的大橋方案。

宋修竹說，要么完全成功，要么完全失敗。

這就是所謂的一半一半。

今天，他面對自己的提出的方案，依然是這個推算。

要么完全可行，要么完全失敗。

“時間呢？舊技術不完全適合我們的工程，而且需要8-10個月才能安裝完成，如果按照你的方法，需要多久。”

“一天。”

他說。

謝雁也只說了五個字。

“我們相信你。”

一天的時間，安裝世界上最復雜，最長，最困難的海底隧道工程關鍵性管道！

海風很冷，蘇擎裹著外套，最近感冒了，他還是來看。

用他的話說，“看看宋修竹怎么哭著回來找我們求助的。”