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“有錢了？”

“林工，你不是在逗我們吧？”

修一座跨江大橋要多少錢？光是拉索,就要上千萬美元！如果按照混凝土型的拉索橋來算,至少也要十幾個億起步！

十幾個億！

那是什么概念？

滬城的財政大部分都上繳國家，一度曾占全國上繳的六分之一，是當之無愧的經濟明珠，但近年來，南邊城市的開放和崛起,讓滬城已經漸漸從第一,慢慢往下滑了出去。

發展就如同逆水行舟,不進則退！

西南跨江大橋的成功,讓這個小組里的每個人比誰都想要早日看到跨江橋的修建。

可他們也知道,滬城,沒錢！

早在十年前,滬城建設局就根據有關文件,召集了一大批相關部門，包括市規劃建管局、港務局、航道局、同舟大學等,和他們設計院一同交換意見,并且設計院在一年后就完成了《跨江大橋初步方案》。

一年做方案,一年做可行性研究，一年編出了最后的報告。

這之后,就是三年的空置。

橋，能修嗎？林鑄江和這里的每個人，都能拍著胸脯保證,無論面對什么樣的困難，只要讓他們修，給他們足夠的資金和材料，就一定能修出來！

但是，沒有。

沒有資金，沒有材料，終于，三年后方案報上去了，一個月后，上面批示：原則上同意，但要認真進行調查，做好技術經濟論證，編制可行性研究報告，再上報。

眾所周知，任何一件事加上“原則上”這三個字，那意思就完全不一樣了。

上面也比誰都迫切地想看到跨江大橋的出現，滬城的開發和經濟等不了了。

但是，兩個方面的問題——技術問題，經濟問題，這兩座大山，將項目組心里的開工時間一再拖延。

甚至，還發生了后面的輪渡口踩踏事故，傷亡慘烈。

然而，他們并沒有放棄，設計院的同事偶爾會把編制的方案拿出來，會繼續收集浦江的數據，而林鑄江則奔赴華國各地，修建各種挑戰華國橋梁技術難題的大橋，為自己心里的那座夢之橋做各種技術實驗。

甚至，因為日方的高昂報價，滬城也在自己拼命地研究修橋鋼索。在不久前，一位同志成功克服了眾多的困難，將兩根十米長的樣品樣品鋼索制造了出來！

這之后，新的工廠建了起來，利用進口的材料，跨橋鋼索正在緊急的研制當中，再有兩個月，如果工廠鋼索試制成功，可以使用，他們就無需高價去購買日方的鋼索，實現鋼索國產化！

滬城本身，也沒有放棄這座橋，沒有錢，就貸款！接觸各個世界銀行，到處尋找資金，借錢，也要修橋！

常奉獻明白了，如果資金能解決，那只有一個可能——“貸款批了？！”

“有很大進展！”

林鑄江頓了頓，道，“亞洲開發銀行同意給我們貸款修橋。”

“太好了！”

“這么說，事能成了？”

“十年了！終于可以往下走了！”

“他們不是一直對跨江大橋能否成功持懷疑態度嗎？”

常奉獻問，“怎么這次改變了態度？”

“的確，亞洲開發最大的股東是日國，他們表示，要和加國一起來參與跨江大橋的設計。”

林鑄江這句話一出來，工作間里立刻議論紛紛。

“加國？因為安娜島橋？”

“他們不放心我們華國的技術？”

“這是我們華國自己的跨江大橋，放著自己人不用，沒道理！”

的確，因為加國修建的那一座世界最大跨徑的安娜島橋，奪得了世界第一，現在風頭正盛。

“上面不會同意吧？”

常奉獻皺眉，“跨江大橋設計的數據和資料太多了，而且一旦開工，牽涉面積太廣，絕不能讓國外的設計組成為主設計。”

他看向林鑄江，等著這位老朋友的回答，“你怎么看？”

林鑄江微微一笑，“我會提交一份大橋可行性報告，并且在報告中聲明——”

“華國人完全有能力，也有信心，靠自己修建出一座飛躍浦江的超級大橋！”

他說這句話，不是空口大話，而是站在設計院每個人數十年來的工作經驗，以及他們背后，數十座華國橋梁的成就上說的。

新的任務壓下來，能不能爭取下大橋的主設計，成了現在大家工作的壓力，設計院的工作再度繁忙起來，新的資料被源源不斷地從滬城的各個地方送去審批，沉睡了多年的大橋設計小組重新恢復活力和生機。

沒過多久，上面就決定——這座大橋無論如何，都要讓華國人自己來設計！

“主設計，是華國人負責嗎？”

常奉獻剛聽說結果出來了，就立刻找到林鑄江，迫不及待地問起來。

“不，”

林鑄江臉色紅潤，眼睛閃著光，高興地宣布，“是所有的設計，都由我們來進行！”

他拿出剛收到的文件，打開放在常奉獻面前，