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“僅僅十五秒。這……怎么可能？”

曹光目瞪口呆，舌頭都有些微微打結(jié)。

周琦額前的白色劉海紛亂飄飛，酷酷的表情早已不見，眼睛亮的可怕。

其中厲害，不僅曹光、周琦能看出來。

圍觀同學(xué)們大部分也看得出來——他們大多也去測試過，只是沒達標沒通過而已。

一時間都有些呆滯。

楚香楠也很驚訝，他雖然從小不愛此道，不喜打打殺殺，但沒吃過豬肉，總見過豬走路，而且見的還都不乏特級精品黑皮大香豬。

別的不提，起碼在“權(quán)甲級”神經(jīng)橋接測試中，渡過“電橋紊流”作出第一個標準動作，能比袁野快的，還真不多見。

“……肯定是狗屎運，腦袋一暈，硬闖過來的，我看他能堅持多久？”

曹光自我安慰道。

過往倒是真有“渡橋”很快，最終卻沒有測試達標的，雖是極少數(shù)，但也確實有“暈頭暈?zāi)X下，牙一咬硬闖過去”的可能性。

針對“巨靈評級”測試的十一項指標，數(shù)十年來，一直流傳著一句被奉為圭臬的話：

“基礎(chǔ)決定下限，高階決定上限”。

說的是基礎(chǔ)七項和高階四項。

其實還應(yīng)該補充一句：高階決定入門。

因為這神經(jīng)橋接測試，實際對應(yīng)的考核內(nèi)容，更像是“巨靈評級”中高階四項中的兩項：

橋接活力。

意識韌度。

對此，整個模擬測試儀有一系列規(guī)范化的標準任務(wù)動作。

測試者渡過“電橋紊流”后，只需要按照光屏顯示的任務(wù)指令，利用大腦意識，自行發(fā)布指示，進行一關(guān)一關(guān)的精準操作就行。

在旁觀者看來，模擬測試儀不斷的拆解、排列、重組，就像是有人在玩巨型重甲樂高一樣。

看起來容易，實際上很難。

對于大腦的負荷，甚至要比真正上機操作時更強。

因為此模擬測試的過程中，身體需要做的動作很少，基本就是手指和手臂，偶爾輔助一下。

“駕駛服”處于半聯(lián)動狀態(tài)。

主要是“思維帽”在工作。

基本上是純思維操控，既要承受基礎(chǔ)荷載，還要全程主動分析、并主動發(fā)布指令。

而真正上機時，思維帽、駕駛服會全聯(lián)動。

適應(yīng)訓(xùn)練過后，坐、臥、行、拿、舉等等這些，甚至一些多年練習(xí)的拳法腿法身法，都可以形成肌肉反射記憶的。

大腦只需應(yīng)付基礎(chǔ)荷載就行，駕乘者只要有經(jīng)驗，是可以得到一定程度上休息的。

這套完整的評測動作全套共有二百一十組，堅持一小時并成功完成五十組以上者，算是評測合格。

測試儀內(nèi)部有全套的生理安全監(jiān)控系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)測試者堅持不住，會閃爍報警燈，并自動切斷橋接。

袁野這上來就是一記猛的，短短十五秒便“渡橋”成功，頓時便牢牢吸引住了所有人的目光。

大家心里不約而同的默數(shù)著：

一、二、三、四……

前三十分鐘，袁野成功完成了三十組動作。

相當不錯的成績。

馬主任雖然不太懂行，但從曹光的臉色已經(jīng)看出來了，這成績肯定是比他當時強。

周琦雖然表情不多，但已經(jīng)不再是背依廊柱、雙手抱臂那副拽拽的樣子了，顯然已經(jīng)引起了足夠的重視。

而從前半段的完成效率來看，如果能夠堅持到一小時，再把后期疲勞衰減率控制在三成以內(nèi)的話，還是很有希望達標的。