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然而與戰意盎然的高橋啟介對比鮮明的是，這時侵略意圖表露十足、來勢無比兇猛的ae86的駕駛員，面上神色卻是心如止水的平靜。

他甚至放松到只用一只手握著方向盤，另一手悠閑地晾在車壁上，主要靠靈活的雙腳做精妙的重心移動來控制車身的側滑。

唯有出彎的瞬間，他才需要稍微挪動方向盤，做最后的修正。

藤原拓海的確激動不起來。

這畢竟是他的主場，是他對每個彎道的最佳制動點都一清二楚的秋名山。

如果是涼介先生的話，他這時心境或許會多些緊張，但這時的啟介先生……

想到這里，藤原拓海忍不住在心里微表羞愧和歉意。

雖然這么想有些對不起啟介先生，但對方這時的車技和經驗，的確是太嫩了。

嫩到連十年前的他，都能輕松捉住弱點、直接擊敗的地步，更何況是如今憑空多出了近十年經驗的自己。

心里這么抱歉地想著，ae86狩獵前方獵物時卻是毫不留情。

銜接c23和c24的直路短得可憐，哪怕fd-3s擁有讓高橋啟介引以為豪的350匹馬力，也無濟于事。

根本沒讓他擁有全油門的時間，就已經被迫為進入下一個彎道而制動了。

“果然是個厲害的對手！”

高橋啟介的精神是今晚前所未有的高度集中，有了之前那十幾圈的練習打基礎，他眼角余光一瞥到已經達到臨界點的轉速，果斷從三檔切換至二檔入彎。

然而緊追在后面的ae86，同樣面對c24高速彎道時，竟是絲毫減速的跡象也沒有，瘋狂地沖了進來！

“什么？！”，高橋啟介驚詫之下，忍不住罵了句臟話：“簡直瘋了！”

在他看來，這ae86進入彎道竟然用的是接近130的時速！

不但制動太晚，角度也切得過小，絕對已經犯下了足以致命的錯誤！

而兩車的距離微乎其微，對方車身一旦失控，他要是不能及時出彎的話，保不準也要被連累的！

“可惡！”

高橋啟介被驚出一頭冷汗，本能地踏下油門想要加速出彎，但位于轉向過度中的車尾根本不聽他使喚——要撞了！“給我轉！！！”

近在毫厘的ae86，卻完全不能體會到fd-3s震怒慌張的心情。

藤原拓海依舊頂著一張表情匱乏的臉，淡定無比地等車頭過了彎心，對準最佳出彎路線后，腳下猛力一踩油門，瞬間就提速出了彎。

幾秒前的ae86面臨著與fd-3s一樣的處境，轉速都是剛好面臨臨界值。

但與高橋啟介作出的選擇恰恰相反的是，他眼都不眨地直接選擇了以高檔位轉彎。

用高檔位轉彎，當然是每個駕駛員最為理想的狀態。

不僅可以避免出現換擋出彎時出現加速不足的困窘，能讓引擎保持高速運轉，以高速轉過彎道；更能確保扭矩不因為換擋的那幾分之一秒時間而受到損失；還避免了分散駕駛員的注意力。

高橋啟介不通機械原理，當然解釋不出背后的原因，但潛意識里也清楚這樣做的好處。

但他更清楚，自己絕對做不到。

既是因為他不夠熟悉賽道，在黑夜里看不到彎心，為此冒的風險實在太大；也是因為他心知肚明，自己的車技確實遠不如對方。

生死一線的操縱，他做不到像對方那樣自信，從容，輕松。

他眼睜睜地看著自己本以為是失去控制、即將車毀人亡的ae86，下一刻以不可思議的神速超過了他的fd，像貫穿黑夜的閃電般輕易掠過了彎道，輕巧地以完全不像十年前老舊車款的加速，沖向了c25。

而被甩到后面的他，身體不寒而栗，大腦中則只剩下了一片空白。

不可思議。

這根本不是他剛才錯以為的，只是單純玩命的瘋子。

高橋啟介冷汗直下，近乎恍惚地想。

難怪賢太會輸得那么慘烈……這明明是個神乎其技，連老舊車型也限制不住的天才！

高橋啟介的心理上一時間受到重創，fd也開不下去了。

他恍神間，將fd開到了不遠處的秋名湖停車點，徑直把車停下。

差距怎么會，怎么會那么大！

他挫敗地咬緊牙關，雙手搭在方向盤上，還因為難以平復的激動情緒，而伏在上面劇烈喘息著。

余光好像捕捉到別的車光靠近，高橋啟介也無心在意，下意識地認為來的大概是更早就被超了車的redsuns成員。

然而下一刻，他的車窗就被人小心而禮貌地敲響了。

“啟介先生，”敲他車窗的人一臉乖巧，深棕色的眼睛關切地看著他，顯然完全沒能理解他這時的痛苦心境：“是身體不舒服嗎？需要幫忙嗎？”

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*高檔位轉彎相關的內容引用自之前提到的那本《高級駕駛技術》