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這些天，除了樁基成孔報驗和放線完，秦舒淮一直待在承臺工地。

原本以為，林強和張軍畢竟是干過工程的人，甚至接觸過鐵路工程，對現場施工有一定的經驗，結果卻讓秦舒淮大失所望。

首先便是基坑開挖，按照秦舒淮的要求，已經給他放出承臺基坑線，方方正正，只需按照放好的基坑線開挖，甚至連坡都可以不放，還沒到夏天，土都結成塊，完全不用考慮滑坡現象。

因此，放不放坡，對施工影響不大，只需將承臺意外的工作面預留出來，工人加固模板的時候，有站的位置就可以。

當然，為了符合方案，秦舒淮還是要求適當放坡，卻是沒有施工方案中的那么緩而已。

畢竟這施工方案和現場有差距，最終還是依現場實際情況來看，在能不擾動原土層的情況下，盡快完成施工，是最好的辦法。

好不容易用兩個承臺基坑，教會了兩個挖掘機司機如何開挖放坡和開挖土方的堆放。

接下來的工作，又讓秦舒淮蛋疼了。

林強和張軍請來的破樁人員，居然不知道什么叫樁頭環切。

在澆筑樁基混凝土的時候，比如樁基的設計標高是50，在進行混凝土澆筑時，通常會高出設計樁頂標高五十公分到一米。

基坑開完后，需要對樁基設計標高以上部分進行破除，露出新鮮混凝土面，然后通知第三方檢測單位檢樁。

之所以預留五十公分到一米的樁頭，是因為樁基施工中，孔內有沉渣，最終這部分沉渣會積累在樁頭上面，如果只澆筑到樁基設計標高，很可能設計標高下方，還有沉渣，這部分因為不是混凝土，導致樁基強度不足，最后要接樁頭。

如果多澆筑五十公分到一米，那么沉渣如果只有三十公分，剩下的二十公分以上便是混凝土，破除的時候，樁基設計標高位置，便是混凝土了。

在現有的方案里面，并沒有要求樁頭破除采用環切法，主要是因為，這個時期的施工，根本沒有環切法這種辦法，隨意破除樁頭，會導致樁頭破除后高低不齊，甚至有破損嚴重的情況出現。

采用環切法卻不同，他先是在樁基設計標高處，環繞一圈切割一到圓形的縫，然后從上往下破，將樁頭鋼筋破出來，最終破出的樁基樁頭非常的平整，看上去非常美觀。

更何況，樁基樁頭上面，還要鋪設承臺下層鋼筋網片，一旦樁頭破除高低不齊，還得做鋼筋支撐，確保承臺底層鋼筋平整。

“秦工，這個太麻煩了吧。”林強有些不理解。

按理來說，他是來賺錢的，秦舒淮和他老板也是一伙的，應該更松才對，誰曾想到，他比其他工班的管理人員，甚至是現場監理都嚴。

如此一來，還怎么賺錢？

“麻煩嗎？你現在三天破一個墩的樁基，按照環切，最多多半天，這半天時間，可以讓你不用焊底層鋼筋網片的架子，對你檢樁之類的，都有幫助，給你節省的時間，可不是三天兩天！”秦舒淮道。

一些破樁太差的施工隊，人家第三方檢測，壓根就不想給你檢，甚至故意給你找事，這種情況又不是沒有。

“太麻煩了，之前都沒這樣做過。”張軍也道。

“按照我說的辦就是了，至于你們老板賺錢不賺錢，不是你們考慮的事情，如果你們不干，我給你們老板打電話。”秦舒淮沒辦法，只要用對方老板來壓他們。

“打電話到不用，只是感覺太多此一舉了，別的施工隊都不這樣做。”林強道。

“你們養成習慣，其實也花費不了幾個工。”秦舒淮道。

前面兩個承臺，雖然破出的樁頭并不是很完美，可畢竟采用的是環切法，比隨意破樁，好看太多了。

第三方樁基檢測人員是部長吳愧領來的，秦舒淮這兩個承臺，已經是工班第四個檢樁的承臺。

“吳部長，你這兩天承臺的樁基破的不錯。”第三方檢測是一個三十來歲的中年人，名叫張平，在看見這兩個承臺破出的樁基后，忍不住稱贊。

環切法此前沒有使用過，第一次展示出來，的確會讓人眼前一亮。

“小秦，你這個怎么弄的，怎么破的這么平整？”吳愧也是不解道。

作為工程部部長，吳愧除了編制方案上報資料等事情外，剩下的事便是處理各方的關系，現場基本上不去，或者說去現場的時間非常少。

“這是環切法破樁，破出來的樁基比較美觀。”秦舒淮道。

“環切法？”張平喃喃自語，點頭道:“這辦法好，就怕切到樁基鋼筋。”

張平不愧是長時間和檢樁打交道，一眼便看出，環切法這種辦法的弊端。

其實環切法的弊端很明顯，一些樁基鋼筋籠保護層厚度不夠，就是包裹鋼筋籠的混凝土厚度不足，定然會出現環切過程中，鋼筋籠主筋被切斷的情況。

為了避免這種情況發生，最好的辦法便是下鋼筋籠的時候，確保鋼筋籠的保護層厚度足夠。