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所以讓這一側的建筑不是特別的整齊,但是依然有著強烈的美感。
而最讓我們驚訝的是在我們的另一側。
是寬闊的大道,基本上都是當時統一的標準。
路面的幅寬約為50步,差不多70米,路基高于兩側的地面,應該是為了排水。(這里會下雨嗎?真想不通)
路面應該是非常的仔細的經過了夯實,我們試了一下,密實度在那個年代顯得非常的高。
這就讓整個路的質量非常的好,省下了不少的維護工作。
而且路的旁邊還栽有青松,作為行道樹,大約是三丈一顆。
雖然經過了最少2000多年的時間,樹肯定都死掉了。
但通過種種的痕跡,我們仍然可以想象當時的情景。
但這不是最讓我們驚訝的發現。
最讓我們驚訝的是在大道的最里面。
我們竟然看到了鐵軌,是的,不要懷疑,就是鐵軌。
而且還不是那種最簡單的鐵軌,還是復線,就當是的生產力水平來說,可以稱其為鐵路網了。
但肯定不是走的不是火車,應該是馬車。
說是鐵路,但其實并沒有鐵。
以我們所能看到的長度來說,要是真是用金屬鋪成的。
這個發現基本上可能推翻我們對2000多年前冶煉水平的認知了。
主要是用木材來鋪設的。
作為軌道的木材質地異常的堅硬,而且肯定是經過了極為特殊的防腐處理。
到現在,依然沒有任何的腐爛現象的出現。