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二手車商的車源主要來自四個渠道：1，個人車主賣家；2，其它車商；3，二手車拍賣會網絡拍賣會等；4，4s店修車廠的二手車。/p>

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而個人想買二手車的話自然也可以參考其中的渠道，第一個從個人賣家手中收車，主要方式有親戚朋友賣車、互聯網平臺個人賣家（包括分類信息網站和專業的二手車網站）、朋友介紹等，這種個人對個人的買賣方式相對需要的時間和運氣要多一點，親戚朋友賣車少而且車型固定、朋友介紹又有顧慮和信任問題，所以比較流行的主流方法就是網絡平臺。/p>

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而其中c2c網絡交易平臺火起來之后，大家也知道，水深了不少，大平臺的確是車多，可供選擇的余地也多，但是貓膩自然也多了起來，調表泡水鈑金等等坑爹行為接踵而至。需要買二手車的消費者去學習和揣摩的時間也會比較長，切忌買二手車的時候看到網上的圖片覺得好看，到現場隨便看看車漆點火沒問題就買。/p>

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個人對個人的好處就在于實惠，沒有那么多費用，而且沒有中介的參與，就少了手續和費用，自然相應的也少了一些正規的保障，安全性很難把控。熊文目前沒有什么二手車方面的朋友、朋友圈里面大都是學生也沒車賣，自然就只能花時間在一些c2c平臺上物色了，或者去一些奧迪的論壇找找看有沒有個人有賣的。/p>

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車商手底下車多，大家都知道，那么怎么找到這些有方法有渠道的“能人”呢，本地的大型二手車市場是其中一條道路，像有些大城市還專門有賣二手精品車的市場，全是九成新的跑豪車讓人眼花繚亂。熊文倒是空出時間去了兩個二手車交易市場，整個人都是懵的，車多人更多，銷售人員能把你說的頭都大了，你也沒聽明白他說的那車到底車況如何，熊文覺得在自己能遇到對本地市場熟悉的行內人之前，還是別去市場被人坑了。/p>

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除了二手車交易市場，一些正規的中小車商也會有自己的公司門面，直接聯系上門看車也是可行的，不過車可能沒有網上和市場里面的多，這就需要你多聯系這樣的公司，并維護好這些關系，把你的要求和他們溝通，他們拿到合適的車源自然就會和你聯絡。這種方法可能需要一些手續費和服務費等，但是過戶登記等手續也會比較正規，車的來路也比較正。找小車商車販子容易碰上不正規甚至非法的車源，買這種車容易產生后續問題和大麻煩，所以找車商一定要找正規的。/p>

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二手車拍賣會這一類對個人買家相對不怎么友好，像很多大型拍賣會都是企業或個人加入會員才能參與拍賣，過程保密而且拍賣會暗箱操作等也不少，什么都不懂的新人千萬不能碰。拍賣會上買一輛車，你也不能和在二手車市場上一樣，各種檢測拍照試駕，都沒有，完全是拍賣怎么說怎么拍，看車時間又短，完全就跟賭石一樣，在這車沒到你手上之前，你很難了解它是大修過，還是就蹭了點漆皮，水太深，熊文不覺得自己能跟電影小說里面一樣，作為一個外行隨隨便便沖進去大殺四方舌戰群儒，打臉打的啪啪啪的。所以，還是認慫放棄這一條。/p>

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最后一條途徑：4s店以及汽修店等的二手車，其中4s店的二手車呢，因為他們一般只賣自己品牌的二手車，所以又被稱為品牌官方認證二手車，主要是該品牌置換車、展車、試駕車等等來源的車，這些車都是該品牌的，也受該品牌4s店保養，相對車況較好、保養記錄可查但是價格相對較貴。/p>

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汽修店的二手車就雜了，什么車都有，汽修店老板偶爾也兼二手車車販子、兼網銷二手車車商，他們手里的車源有個特點，就是什么車都有，什么車況的都有，什么奇怪的事情都會生，不確定性之外，他們的二手車倒是比較便宜，畢竟“風險”和“利潤”這兩個小家伙經常一起出沒的嘛。/p>

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熊文這段時間就是在干這些事，要么就到處跑二手車公司，偶爾看看市場的車，其余時間都用來聯系從網絡平臺上查到的賣家，約時間看車，這看車也是門復雜的學問，什么漆膜儀，扒膠條，看螺絲、瞧水箱甚至找臺子升降看底盤，這些熊文都不想試，因為這些都是追求買到好車況的二手車才做的，是符合那些普通買二手車的人的。/p>

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而自己有特異功能，能修復損壞，那他的目標就是車況差的二手車，而且是越差越好，差到連車商的銷售人員都不好意思拿它騙外行的爛車，原主人看到它都不好意思不降價出售的那種，而這種車，要么是車禍車，大修車，要么就是水泡車火燒車。而它們這些車都有個特點，便宜。/p>