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趙欣說的也是事實，可現在嘉利投到打車軟件上的人力物力太大了，就這樣作罷，那是絕對不可能的。

“那你說這事怎么解決，打車軟件總不能不做了吧？”

趙欣看了一眼湯錦程和胡德明，換了語氣說道：“這事嘉利股東有很大的責任，你們既然選擇胡總來擔任嘉利的執行總經理，他不想做線上的項目，為什么你們對他的意見視而不見？”

韓玉想說胡德明沒來的時候他們就想做線上業務了，不能因為他來了就改變股東的決定吧，他胡德明還沒那么大的牌面。

可胡德明還是嘉利的總經理，人也還坐在會議室里，實話肯定是不能在這種場合里說出來。

趙欣見韓玉沉默了，她沒有追問，而是說出自己的解決方案。

“我聽出來了，嘉利想讓我付這個責任，這也未嘗不可，但我有個條件。”

來智行科技開會之前，嘉利高層已經開了好幾個會議，可他們愣是想不到有什么辦法扭轉局面，整頓管理層倒是沒什么問題，畢竟政府也不會真的來查看他們換掉了哪些人，可這次事故影響太大了，怎么扭轉大眾對打車軟件的形象就成了難以解決的問題。

嘉利的意思是賴上趙欣，別人他們不清楚，但趙欣就沒有什么能難倒她的問題，可這個打車軟件是嘉利掌握管理權，趙欣的職責是把軟件做出來，人家的工作已經結束了。

韓玉還以為要說破嘴皮子趙欣才會松口，沒想到她這么輕易就提了條件，嘉利有什么趙欣很清楚，所以這個條件肯定是嘉利能給的。

“什么，你要這個打車軟件的經營權，可我們當初說好了，這個軟件由我們嘉利經營。”韓玉驚呼道。

趙欣笑了笑，反問道：“那嘉利經營好了嗎，你們的股東根本沒有管理過運營團隊，就是胡總，他就算想把管理權讓出來，但凡內行一點也不會用這種方法了。”

趙欣的意思就一個，嘉利沒人會玩互聯網項目，就算這次的事能擺平，以后還會有別的事，難道一次次找外人解決問題嗎。

韓玉一時之間難以抉擇。

趙欣繼續說道：“嘉利想做這個軟件，一來是想分攤資金風險，二來是羨慕互聯網項目拔地而起的速度，這樣吧，我出20億購買你們嘉利手里60%的股份，經營權給我。”

韓玉驚呼道：“20億，我們宣傳的資金都不止20億了，還有開發的費用呢，這還不算我們動用嘉利內部的資源。”

趙欣好笑道：“韓總要是這么算，現在的打車軟件，我能出20億還是看在以往的交情上了，而且我購買60%的股份，你們嘉利還有30%的股份，只要我把這個軟件盤活，你們還是能獲利的。”

以打車軟件現在的名聲，別說20億了，就是10億都沒人敢接手，而且趙欣也不是買下來，只是要60%的股份。

韓玉很清楚，趙欣既然敢這么說，肯定是有了讓打車軟件起死回生的辦法，她本來就有10%的股份，再買下60%的股份，那她的股份就是70%了。

現在打車軟件名聲臭大街股份不值錢，但趙欣盤活后就值錢了，韓玉就想多爭取一點股份。

趙欣搖頭說道：“我說你們不會玩互聯網項目，這話說得一點沒錯，我名下的智行科技還有電商平臺，甚至是華為公司，哪家公司會把持那么多的股份，我要這么多股份并不是自己持有，我最多只會持有35%，只要能保持絕對的經營權即可。”

韓玉只是嘉利的其中一個股東，他沒有直接回復趙欣，不過趙欣很清楚，她是嘉利最好的選擇，所以打車軟件已經是她的囊中物了。

等嘉利的人走了，湯錦程松了口氣，說道：“以后不和嘉利合作了，歷史遺留問題，他們對著我，還是自持股東身份高高在上，我的底氣也沒那么足。”

趙欣好笑地說道：“可你不是答應讓嘉利參與東南亞的電子產品商店嘛。”

湯錦程補充道：“除了這個項目，真的不能再合作了，綁得太緊對誰都沒好處。”

既然嘉利一定會讓出經營權，嘉利現在面臨的問題就得讓趙欣面對了，湯錦程問趙欣怎么解決輿論的問題。

趙欣笑著說道：“有個好名聲真的很重要啊，到時候就開個發布會，說我收購了這個軟件，而且請交通局來監管，成立新的公司，還要拿出20%的股份分給管理層。”

湯錦程聞言嘆了口氣，“你說得沒錯，嘉利確實不會管理線上項目，線上項目非常依賴管理層，如果不給他們分實際的利益，指望人家有多上心啊。”

等待嘉利答復的時間，趙欣也沒閑著，組了個飯局約華為的副總趙明誠吃飯。

本來只有李旭想要投資華為，現在許耀也有這個想法，飯局上自然多了一個人。

華為連自家公司員工的錢都不放過，當然也不會放過外人的錢，而且這兩個人一個是宣傳奇才，一個是國際大明星，不說兩人能投多少錢，就是他們個人的資源都讓華為垂涎三尺。

可聽到李旭要投100億，趙明誠還是微微心驚，網上經常有人說李旭算是近幾年賺最多的明星，但普通網友并不知道他具體賺了多少錢，而且普通網友也只通過他的代言和出演的項目大致估算收入，可李旭這100億卻不是代言和片酬。

許耀沒那么多，只有30億，但這只是對比李旭顯得有點少，如果單獨看的話就不少了。

雖然華為缺少資金，但作為副總的趙明誠還是謹慎地問李旭和許耀為什么選擇華為。

兩人的解釋一模一樣，因為趙欣的推薦。

趙欣笑了，“我都去參觀華為兩次了，要是對你們還沒信心，那我覺得未來哪家電子公司都沒前途了。”

未來就是科技時代，電子就是科技的支撐，華為走自主研發的路沒錯，而且現在路也走得很穩，她覺得華為的未來不僅可以在國內占據主要市場，就是國際上也會有一席之地。

趙明誠聽趙欣對華為的夸獎聽得都有點臉紅了，“趙導對我們華為這么看好，可每次我們邀請趙導，總是被你用各種理由拒絕了。”

趙欣解釋道：“還記得我以前寫的那個研發計劃嗎？”

趙明誠立刻明白趙欣的意思，“趙導是打算自己成立研究團隊，自己研究那份計劃？”

趙欣點點頭，“稍微有點理想，但是個不錯的追求。”

趙欣的那份研究涉及方方面面，華為只對其中的電子感興趣，就是國家也只對其中的某個方面感興趣，所以那份策劃被分成了好幾份，趙明誠以為其他的項目就這樣作廢了，沒想到趙欣要自己研究。

如果以前趙欣說這番話，趙明誠會覺得她不自量力，但以趙欣現在的資本，她是有能力成立一個研究團隊的。

李旭和許耀投資華為趙欣只是牽個線，后續的事就讓他們自己商量，嘉利給了回復，趙欣就得忙起來了。

不管是成立公司，還是重組打車軟件的運營團隊，這些事都很好處理，現在的難題是趙欣要出面說服交通局介入這個打車軟件。

趙欣找教育局的譚主任給她搭個線，約了交通局的常主任吃飯。

智行網推廣的時候，因為涵蓋面太廣，教育局曾經找他們談話讓他們注意政策方向，趙欣就讓教育拿智能教具資源和智行科技置換20%的股份，教育局直接介入智行網監管發展方向。

現在智行網不僅全國覆蓋，智行教具上的成果更是喜人，就是現有的條件還不能全國推廣，但東西既然研究出來了，總會推廣的，對于教育局的這個決定，上面的領導不止一次夸獎他們有前瞻性。

教育局的譚主任牽線交通局和趙欣見面，交通局都知道肯定是趙欣想和他們合作，雖然知道是為了那個才上過新聞的打車軟件，但趙欣的名頭實在太響亮了，交通局不僅沒有拒絕，還挺期待她想怎么合作。