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南非的鈾礦總有一天會用完,陳諾把目光投向了遠方的月球,會有那么一天,藍星集團的采礦車登陸月球,將無盡的氦三采集到地球用作空天車的能量。
丁教授受到了陳諾的啟發,沙湖臺實驗室的場地很快,制作半徑三米的空天車只小不大,但是城市不一樣了,必須要考慮城市的環境因地制宜。
“我們會再次考慮下空天車的外形問題。”
幾天之后,沙湖臺實驗室評估了全球一二三線城市的現狀,并且預計未來城市的發展以后,制作了民用第一代空天車的設計方案。
考慮到未來空天車的停車空間,民用空天車由完美的飛盤形狀設計為流線型更好,長寬比更為合理的鼠標形狀。
民用第一代空天車將會長4.5米,寬1.8米,高2.4米。
長寬都很合理,注意高度!高度為2.4米!比悟空電動車的1.5—1.8米高了好幾十分公分,這是因為考慮到用戶的實用性。
空天車將分為上下兩層。第一層為60公分高,主要是有兩個用處。要么放置用戶的行李,要么將下部兩側的機關打開,形成臨時的雙人床便于長途旅行時休息。
下部還是按照空間車最經典的設計——一個圓形的茶幾周圍是兩個半弧形的沙發。
沙發標準可以搭載6人,超重另說。茶幾伸長和沙發連通后也可以形成一張大床方便人們休息。
民用空天車有已經擁有了完美的無人駕駛技術,所以空天車沒有駕駛人員,只有空天車的所有人,在行駛途中設立行駛員一名。
行駛員的職責就是告訴空天車管家飛行的目的地和途徑地就行,別的什么都不用管。當然如果在旅途中遇到自己喜歡的風景需要臨時停車,在不影響整個空中交通的情況下,也可以實現。
上述的設計方案是經過實驗室團隊反復推敲的,并且采納了空氣動力學家、心理學家等等專家的意見后得出的綜合意見。
這種設計不會讓用戶感覺到旅行的不舒適。
陳諾當即拍板決定,說道:“就這樣定了!你們盡快生產處樣車并且測試!我準備將民用空天車的建造交給藍星集團藍星動力公司完成。生產線已經布置下去了,發布會結束后,未來沙湖臺實驗室只承擔空天車的研發、實驗以及底盤的生產。”
丁教授嗅到了一絲興奮的味道,他說道:“請老板耐心等待我們的好消息!”