未知提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.gzstf.cn），接著再看更方便。

雖然由于種種原因無法解釋，但是科考隊還是決定再返回前進行一次深入探查。從營地到山腳具有相當長的一段距離，根據估算徒步行進恐怕要走一天的時間才行，于是克爾曼帶領十個人組成探險隊駕駛飛機飛入那片山脈。

營地里駐守五人，并且留下一架飛機作為后備。科考隊營地所在的高原本身的海拔就有一萬多英尺的高度，所以飛機從高原上起飛所需要攀登的距離只有兩萬多英尺，這比看起來要攀登的距離減少很多。

但是這個高度依然讓人望而生畏，臨出發前，營地里有人說聽到了有些稀奇古怪的笛聲在周圍飄蕩，但是誰也沒有去確認，因為即使在避風位置建立了營地，大風依然對人有很大的影響。耳朵里幾乎充滿了呼嘯聲，這些風看起來似乎永遠也不會止歇。

飛機沿著一塊平坦的路面起飛，很快就感受到了非常強烈的氣流，不過這股氣流對于飛機的爬升有好處。營地很快就成了下面一片白雪皚皚中的小點，然后就看不清了。

飛機朝著那些山峰飛去，他們前所未有的靠近著那片山脈。賽佛在駕駛艙里用望遠鏡觀察那些山峰，上面的巖石形狀讓人不寒而栗，越靠近山峰就能觀測到越來越多奇怪的規則構造攀附在斜坡之上。

在那些暴露在空氣中的古老且嚴重風化的巖層可以看出，這些山峰形成的時間非常的久遠，至少在五千萬年之前。而且從風化作用來判斷，山脈原本的高度可能還要更高。由于外部巖層被嚴重侵蝕風華，山脈原本的高度是多少無從猜測，但出現在這塊地區的一切都說明當地的氣候條件并不利于大的變化，也會阻礙通常那些使得巖石風化的氣候過程。

克爾曼忽然回想起之前查爾斯給他看過的一份非常久遠的南極科考報告，那是一份科考聲明，雖然在當時發布的時候被學術界當成了笑談。

但是由于作者是親自參與了當時的南極科考行動的幸存者，所以這份聲明還是被當成了文獻保存了起來。似乎1932年的時候，曾經有探險隊發現過這里的山脈，但之后的半個世紀內，卻從來不曾被提起過。

克爾曼還在沉思，忽然駕駛艙里的人發出了驚呼聲。克爾曼湊過去詢問情況，賽佛把望遠鏡遞給他，當克爾曼朝著那些已經靠得很近的山峰上看過去的時候，他忽然明白了為什么同伴們會發出那樣的驚呼聲，通過望遠鏡他能很清楚地看見這些東西大多數都是由淡色的太古代石英巖構成的，完全不像是廣闊山坡表面分布著的其他巖石結構。

而這些東西的結構居然是如此的規則，甚至達到了不可思議的地步。那些構造中許多地方，尤其是靠近山坡的部分，似乎與周圍山坡表面的巖石是同一種物質。這些奇怪的巖石構造在山坡上的分布與排列讓人想起了安迪斯山脈上的馬丘比丘遺跡或是牛津-費爾特博物院聯合探險隊于1929年在基什發掘出的古老基墻。

看到這些的時候，克爾曼和同在一個科考隊的考古專家查理交流了一下他們各自的意見，他們不約而同的冒出一個念頭來。這些山峰有可能并非自然物，而是人工形成的。這個念頭讓兩個人感到既摸不著頭腦，又有些匪夷所思和恐懼。雖然火山巖常常會產生古怪的規則性——像是愛爾蘭島上著名的巨人堤，但這條巍峨的山脈那明顯的外在結構上完全沒有火山構造的跡象。克爾曼仔細的觀察山峰的輪廓和形狀，這幾乎已經動搖了他已知的知識。

飛機此刻正在飛躍兩座高度達到三萬三千英尺的山峰，飛機從兩座山峰中間飛過去，山峰的陰影完全的籠罩了探險隊們。

而這個最近的距離使得飛機上面的人得以觀察到更多的東西，那些山峰上古怪的巖洞所表現出的規則輪廓則構成了另一個謎團。它們在古怪的巖石構造附近出現得尤其地多。洞口的形狀大多都近似于方形或半圓形；就像是在天然的洞穴的基礎上被某種人工方式加工成了更加規則和對稱的形狀。

那些洞穴的數量極多，分布也極其廣泛，幾乎遍布了裸露在外的所有山體，似乎說明石灰石巖層中溶蝕出的無數管道已經在整個地區內形成了一個復雜的蜂巢狀系統。

在那些洞穴的外側，那些與洞穴相鄰的山坡表面也是光滑而規則的。飛機逐漸向上飛去，越過那些較高的山丘，沿著科考隊選擇的一條相對低矮些的山隘繼續向前飛行。