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把它裝到專用的發射箱之中，并配備火控系統，集成安裝到機動車底盤之上，便形成了近程機動防空導彈系統。

天燕90也成為國產無人攻擊機的武器之一。

對于直升機的高速運動特點，由直升機發起攻擊是最恰當的。直升機空戰擁有自身的特點，包括：超低空、高速機動等，這對于所用的空對空導彈提出很高的要求。最早使用戰斗機的格斗導彈，可惜太重（100公斤）。后來改為由單兵防空導彈換裝的直升機專用型號，比如：毒刺導彈；但其發射前，需要臨時對制導頭進行制冷處理，每次有效時間都相當短，機載使用就成了麻煩事。

薛明撥通了軍委聯指的電話，告知我直升機編隊已經順利返回尼泊爾境內，無一傷亡；消息傳到趙又俠那，令他很是舒服了一會；這給他多少天的緊張工作，帶來了一點輕松的氛圍。

色季拉山口

色季拉山位于林芝縣以南，屬念青唐古拉山脈，是尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺，為川藏公路所跨越。

山西坡的達則村旁的本日拉山，是西藏本教的圣地，為西藏四大神山之一，來此轉山朝拜的人，一年四季絡繹不絕。每逢藏歷八月十日，還要舉行一次規模盛大的轉山活動，稱為“娘布拉酥“(為請神求寶之意)。

陳昌龍站在海拔4728米處刻有色季拉山口(也叫色拉山口和西山口)五個字的巨石旁，望著不遠處蔓延無際的魯朗林海，默默的發呆；忽然而至的霖霖細雨敲打在他厚實的雙肩，他絲毫沒有覺察出來。

整整一天，全團把山口的前沿和縱深陣地挖的又深又密，林芝軍分區前指已經把印軍大規模入侵的信息傳達了下來，命令不惜一切死守色季拉山口。

敵人有至少一個軍5萬人將陸續集結到山南地區（西鄰不丹東部邊境，東部就是丟失的藏南）南部前沿；而他率領的邊防1團和身后的一個炮團，是目前山口唯一的守軍。他的身后幾百米就是著名的318國道，一旦山口有失，敵人將順著318國道，直插500公里以外的西藏首府拉薩。

他又想起1962年的第一次中印戰爭，中方發起的第一次大規模的反擊戰役，就是從藏南地區西邊的達旺——色拉山口一線發起的。這次印軍會不會從色拉山口率先發起攻擊呢？那樣的話，這里將會有一場多么殘酷的爭奪戰呀！

他抬起頭，所有的烏云都已頃刻散去，明媚的陽光撕開眼前的云朵，拼著命的奪路而來，更遠處的南迦巴瓦峰也露出了那難得一瞥的峻美雄姿。

我有偉大祖國和人民做最堅強的后盾，我將無所畏懼！

昌都　　邦達機場

昌都邦達機場被稱為"世界上離市區最遠"、"世界上氣候最惡劣"的民用機場，位于藏東昌都市邦達大草原、玉曲河西岸狹長山谷中。這里，距離藏南最前哨的墨脫，直線距離只有400多公里（公路498公里）。

機場塔臺的空管中心里，與往常一樣的12位管制員正把全部注意力，盯在即將著陸和遠在半路的各架次民航航班上。

可與往常不一樣的是，機場跑道兩側被全副武裝的陸軍士兵把守的嚴嚴實實；候機樓里等待乘機的旅客，被告知正在舉行反恐軍事演習，全部被禁止靠近候機樓寬大的落地窗。

全世界最長的5000米跑道的盡頭，幾十人的機場后勤隊伍正在忙前忙后緊張的工作著，距離跑道盡頭不遠處，一排屋頂用偽裝布覆蓋的簡易庫房的門被一個個依次打開。

空管中心的門開了，魯守平帶著嚴肅的表情走了進來，所有飛控中心內的工作人員依次向他行著軍禮：“參謀長好！”

邦達機場已經被成都空軍全方位接管。

由于邦達機場的重要戰略地位，12位管制員（一多半是女性）實際上都是從空軍選調過來的，平時管理民用航班的起降，戰時就管理空軍戰機的調度起降。

跟著魯守平一起進來的，是空管中心的主任嚴春海，他示意讓工作人員各自忙各自的，與魯守平一起徑直走到正在指揮一架民航飛機降落的管制員李小璐身旁。

“首長，第一批次兩架Q5G（強5改，對地攻擊機）將于10分鐘內進場。”魯守平點點頭，望向遠方的高空。

“01,01，我是02，準備先行著陸，好運隊長。”王云飛駕駛著隊長的僚機，率先從一架民航客機的上空1000米，一個加速側翻，穿入云中。

“02，注意空氣密度不足（小于海平面的60%），密封加壓系統開啟。”隊長伍子剛給僚機做著提醒。

“01，明白！”王云飛的戰機消失在白云后面。

“邦達，我是5011，請求降落。”王云飛駕駛著戰機很快就對準了跑道，話筒里傳來塔臺女管制員李小璐甜美的聲音：“5011，地面風31度3米每秒，可以降落。”

緊跟著王云飛，民航客機下方1000米的伍子剛也駕駛戰機和他的僚機，一前一后降落在邦達機場的跑道上。等在跑道上的后勤人員，馬上指揮他們，把飛機開進簡易庫房。

5分鐘后，那架海南航空的波音737飛機，才緩緩降落在跑道上。