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在大唐還有個比較奇葩的規定，在運輸方面，凡是公務用途的，憑借公務條可以免費補充燃煤。

當然，所謂的免費，并不是真的不出錢，而是使用者拿著條子去加煤就可以了，加了多少，完事后簽字確認，然后拿著回執單回去后上繳，每年下發預算之前，將本年度的使用情況上報，然后戶部會將這部分應該結清的費用一并算在下一年度的預算中，跟隨預算一起發放下去。

一些繁瑣的事情戶部并不看，他們只看各地報上來的總數，兩個地方數額一樣，那就通過，數額不一樣，打回去重算，兩方自己去對賬解決。

短時間內無法解決的，就放到下一年再去解決。

所以很多單位，在計劃預算這段時間，都會派人來長安，遇到問題的時候，兩方就在長安商量解決。

除了公務用途，這些船隊在閑暇時間還會用于商業用途，不然那么多船停在那里干啥？等著發霉？

這是軍隊創收的一種渠道，而這部分收入，扣掉七成以后，余下的三成納入總部隊的下年度預算，這指的是在原有預算的基礎下，增加這部分的三成。

而這部分預算，各部隊可以自由發揮，可以用來改善部隊的伙食，可以用來干別的。

但是在這方面，其實也沒什么大的問題，畢竟軍隊現在還是好的，沒那么多蛀蟲，加上督軍暗衛的存在，鎮住了不少人。

例如說水師，他們賺錢的速度最快，幾遍朝廷拿走七成，余下的三成對于他們來說也不是一筆小數目。

這筆錢該怎么花？水師那邊還是門清的。

一部分用于購買艦船，這個在上報計劃的時候就一并列了出來，一部分納入后備基金。

這個后備基金，只能用于士兵陣亡，傷殘，退役后補助等方面。

這個跟朝廷是沒有關系的，每年的這部分資金，陣亡和傷殘沒算，退役這塊是跟著軍費一塊發下來的，而這個基金是額外發的。

所以，水師現在是最搶手的，個個都想爭破頭的擠進去。

但是艦船不止水師有，民間也有人看到了這方面的利益，有錢人也開始買船來搞一搞運輸，沒錢的，有想法的，則是貸款去買，不過這種情況并不多，大船不是小船，搞遠洋的，說不準什么時候就翻船了，到時候什么都沒了，所以還是以有錢人為主，他們的價位比軍隊稍稍便宜一些，所以也不愁賺錢的門路。

這部分船就是純商業用途，他們加煤可沒什么優惠，在一些重點地區，是不可能找到便宜煤的，但是到了那些偏遠地區，還是沒問題的。

在安南，在交州的碼頭哪里，相鄰不遠的地方，有兩個煤場碼頭。

兩個煤場碼頭沒什么區別，至少表面上看起來是這樣的，規模什么的也大差不差，設施什么的都幾乎一樣。

但一座煤廠是對公的，一座煤廠是對私的，對私的那座，價格會低一些，雖然單價上看低的并不是太多，但對于船這種吞煤大戶來說，加一次生出來的，那就是幾貫十幾貫的錢。

沒錯，楊彪他們已經不滿足于當下的狀況了，在煤場上面他們也開始了布局，因為地理位置偏遠，來這里的船隊也不算多，但是一年下來，一個煤場賺個幾千貫還是沒問題的。

這就完了？

嘿嘿，遠著呢。

稅收，煤，這些方面搞完了，怎么可能忽略掉更賺錢的一面呢？

沒錯，就是人。

私人的事情，這個沒的說，人老板說什么價格就是什么價格，愛干不干。

但是公家的事情，待遇可是有標準的，即便是安南這個地方，朝廷也沒有低看一眼，所按照的標準，依舊是跟其他地區持平的。

值得一提的是，工資終于漲了，一人一天漲到了四錢，比之前漲了一錢。

而這部分錢，則是從財政上出的，干什么事情，用多少人，這些都是死數字，提前規劃好的，朝廷也是按照這個下撥經費的。

沒錯，這里的工錢，每人每天兩錢，直接被扣了一半，但是在發工錢的時候，是需要簽字畫押的。

但是這些人鬼才認得字啊？所以他們的簽字，就是在上面按個手印就好了，至于上面寫的什么，能看懂才叫怪。

然而事實上，這些年他們領工資的登記上，全是按照朝廷標準走的，但實際領到的工錢，卻永遠是被克扣后的。

當然了，既然克扣了工錢，如果不吃點空餉的話，那又怎么對得起自己呢？

什么？

閑活太重？閑人手不夠？

那你可以走啊，可以不干啊，沒人攔著你，外面有的是人想干的。