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;　　對于進軍路線的選擇，許鳴和眾位軍官進行了詳細的研究，并且預先派出了偵探。

如果從直線距離來看，從雁南鎮直接渡江到灣里機場不到5公里，但這是不可能的，因為江對面已經被日軍控制。

從蕪湖的上游，無為渡江，從火龍崗、清水到達灣里顯然也不能考慮，這是羅卓英安排的佯攻方向，川軍的2個師一直在此與日軍拉鋸，日軍的防御也很強。

如果從銅陵渡江，然后涇縣來個大迂回，顯然路線太長，時間一長，就容易夜長夢多。

許鳴將渡江點選擇為馬鞍山下游當涂的一處江面。這個地段，江心洲非常多，地形復雜，雖然處于日軍駐防范圍內，卻無法有效控制。

2月11日夜，冷風吹寒，月明星稀，許鳴的部隊悄悄地渡過了長江，此次行動，除了連長以上的軍官，所有士兵都不知道此次行動的方向。

每個士兵都攜帶了15天口糧和300發子彈，部隊一律輕裝化。為了作戰容易，許鳴抽調的全是精銳，1200多人中選擇了800人，加上謝晉元的部隊，無畏1000勇士上岸后，沿新橋、太白直撲蕪湖的側后。

由于是白天隱蔽，夜晚趕路，直到2月16日，許鳴的部隊才趕到鳳凰山，那里距灣里僅20余公里，部隊短暫停留休整，并等待最新的情報消息。

鳳凰山腳的一處帳篷內，在座的軍官輪流閱讀一份情報，這是尹正革用生命換來的日軍蕪湖兵力部署與灣里地形地物圖。

劉志謙首先進行敵情通報。

“倭寇第六師團負責蕪湖地區防御，第36旅團負責寧國宣城一線，第11旅團負責蕪湖、繁昌、南陵一線?！?

“根據情報顯示，日軍在蕪湖縣及附近雖然有近萬人，但主力在繁昌和南陵，蕪湖縣的日軍是第13聯隊，聯隊長岡本保之大佐，約3000人，這支部隊離灣里約50公里，一旦我軍進攻灣里，不加阻擊的話，日軍會在12小時內到達?！?

“灣里機場的日軍分2部，第13聯隊第2大隊川月保仁中佐約530余人，負責金灣防線，駐扎在機場東面。機場內部有一只總共約300余人的部隊，人數在之間，指揮官若松清格少佐，負責機場內部的警備。機場一共有17個崗樓，設三道防線。”

應該說日軍的防御部署相當不錯，繁昌和寧國重點布防，為了防止中隊在機場搗亂，日軍以攻為守，直接在灣里正南，在江北各地設立防線。而在蕪湖縣的這個聯隊，應該算是預備隊性質，隨時可以策應各個方向。

但再好的布防一旦被對手知道也全是漏洞。這種布防，最大的優點是正面防御能力很強，但內部非常虛弱。特別是灣里要地，僅有800多日軍。

日軍最大的劣勢就是兵力不足，這已經顯示出來，日軍不是不想加強兵力，但做不到，一個第六師團要負責方圓上萬公里的防御，就不可能沒有弱點，正面強硬的烏龜殼內部，是柔軟的花蕊。

當然，在日軍指揮官看來，八百多第六師團的日軍，絕對能應付偷襲的任何部隊。而且，在他們看來，只要能堅持12個小時，蕪湖縣的一個步兵聯隊就可以趕到。

接下來空軍飛行員林恒介紹了灣里機場各建筑物的情況和要點。

灣里機場規模很大，早在1934年，國民政府曾用7個縣的民工進行修建，作為南京機場的重要補充。

林恒等人在去年就在這里起飛降落，對灣里非常熟悉。林恒這一批飛行員因為各種事情滯留在南京，南京大救援后，許鳴把他們帶了過來。許鳴之所以敢突襲蕪湖，有這十幾個“帶路、黨”是很重要的原因。

“諸位，看看有什么建議?！绷趾憬榻B完機場的工事和防御情況后，許鳴問道。

代團長陳會之是個急性子，立即站了起來，拿起樹棍，在地圖上指著道：“這里是西邊，這里是小葛，我們從這中間穿過，在機場防守最薄弱的東北側發動主攻，一部繞行金灣，阻擊那里的守備部隊，只要我們進攻突然，就可以短時間內攻破機場，然后用迫擊炮轟擊?！?

這個計劃幾乎是王耀武、宋希濂等人的翻版，優點是可執行極高，幾乎肯定能成功。如果許鳴對日軍內部的情報不是那么清楚的話，就會選擇這個方案，但現在，許鳴有更高的追求。

副團長秦烈平不同意，反問道：“那1000余名戰俘怎么辦?！?

“這，這不是本次戰斗的目標，再說，我們不能將作戰目標定得過高?！标悤直娴?。

日軍攻占蕪湖時俘虜了1500多戰俘，但一個多月的折磨，只剩下1100多人。這批戰俘被關押在機場最深處。

眾人還知道，日軍對機場被襲擊還做了預案，核心是一支游擊隊與俘虜里應外合?？闯鰜?，日軍根本想不到會有一支大軍前來搞偷襲。

秦烈平接著說起他的計劃：“以一連兵力阻擊川月大隊，重點指向機場西南側，那是戰俘的關押地點。至于機場上的飛機，用迫擊炮也可以轟得到?！?

這個方案對機場的破壞力度不如前者大，但營救戰俘較有把握。

底下各人開始商論，目前看來，大部分人支持秦烈平的觀點，理由很簡單，營救戰俘不是軍事上的事，是感情上的事，誰都不希望自己的兄弟遭罪。