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來到落馬坡,武文斌站在那段最陡的路上,在中間部位畫了一條線,對戰士們說:“從這里往下,一直到轉過彎去二十米范圍內,灑水。注意,是灑水,不是澆水,盡量灑均勻,整個路面全部灑滿,另外小心別破壞了路面。”
“是!”戰士們開始執行,不一會,挑來的水都灑完了。武文斌,看了看說道“還不夠,繼續挑水。”
水源在山下,跑一趟挺費力,但是戰士們二話沒說,繼續挑水去了。
等大家第二次挑水回來,前面灑的水已經結成了冰,一個戰士腳下一滑,一屁股坐在了地上。一桶水倒了不說,連桶也滑到了山崖下面去了。
“排長,你是想讓鬼子的汽車滑下去?”一班長似乎有所吾。
“是啊,到時候我們在山下撿戰利品就行了。”
“這樣行嗎?恐怕不怎么靠譜吧,那鬼子的汽車不會停下來?”
也難怪大家疑惑,在那個年代,汽車可是個高大上的東西,好多人連見都沒有見過。在一般人眼里,汽車想走就走,想停就停,絕對是高科技,比馬車不知道先進多少倍,而且那么大,那么重的東西,地上灑點水,結點冰就能讓它滑下山崖?
武文斌心里當然有底,汽車這個東西,無論是原理還是結構他都了解不少。這家伙天生好折騰,一般好折騰的人同時也喜歡琢磨,所以他早就對汽車產生了興趣。在北京讀書的時候,正好有一個同學家里開車行。他便投其所好的常往他家跑。經常幫司機加水,搖車,向修車師傅請教機械原理。加上他有心,好學又勤快,所以大家都很喜歡他,特別那些司機,出車都愿意帶上他,不但教他開車,甚至還不時把車交給他開上一段路。這樣一來,他便對汽車有了比較深的了解。
其實在那個年代,汽車司機是一個高危職業。那時候的汽車,無論是制動性能還是操控性能跟現在的汽車都根本無法相比。就說剎車制動性能吧,現在的汽車都裝備了等電子輔助制動功能,其作用就是在車輛制動時,自動調整每個車輪對地面的摩擦力,使汽車在濕滑路面上制動的時候,也能保證輪胎與地面的摩擦力平衡,避免車輛跑偏,打橫,甚至失控。
然而,當年的汽車可不具備這個技術,剎車就是簡單的對四個車輪進行制動。而且制動力矩是靠人的經驗來調整的。如果調整不當,就是在干燥平整的路面上剎車,車輛也會跑偏。更不要說冰雪濕滑路面了。一腳剎車下去,汽車不來個一百八十度掉頭就算很客氣了。再加上當時的路況惡劣,遇到上下坡和冰雪濕滑路面,稍有操作不當,就可能車毀人亡。以至于在當時的司機圈里。流傳著這樣一句話:“手握方向盤,腳踩鬼門關。”但是局外人對此卻是無法理解的,他們看到的只能是那些司機駕駛著汽車風馳電掣般的威武。這也是武文斌在作戰會議上沒有詳細說明他的計劃的原因。
連續灑了四趟水,冰層也很厚了,這里是陰坡,曬不到太陽,所以不用擔心明天冰會化掉。武文斌覺得差不多了,又搞了點土在有冰和沒冰的分界線上遮了一下,讓他看不出什么痕跡。然后帶著大家下了山。來到落馬坡山崖下的溝里,找了個隱蔽的山洞點起一堆篝火休息下來。
天漸漸的亮了。
武文斌叫醒大家,吃了點干糧,然后交代道:“現在開始行動,大家進入埋伏地點后,注意隱蔽,鬼子掉下來之前千萬不要暴露。另外,凡是掉下來的鬼子,不管死活都補上一刺刀,防止沒死的開槍或拉響手榴彈報警,如果那樣我們就前功盡棄啦。”