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趙大少不要“公交車”，但這個buff他是非要不可！

趕緊研究了一下buff系統(tǒng)，此刻還是未開啟狀態(tài)，需要一個“榮譽之魂”才能開啟，激活后同樣要從“青銅級”開始升級，每次升級除了要“榮譽之魂”，還要大量“榮譽幣”。

唯一讓他感覺值得的是，這個buff每升一級，吸引小姐姐的范圍和數(shù)量都會擴大——初始的青銅級是方圓十里，每年只能勾引來1個受害者；白銀級擴大到方圓百里，每年能勾引2個；黃金級變成方圓百公里，每年的受害者也擴大到4個……

如果能升級到最高的“王者級”，范圍將達到方圓兩千公里，每周就能引來一個受害者，那時他只要在美國中部一站，整個美國就要淪陷了。

這樣強大的buff，他當(dāng)然非要不可，所以今年誰也別想搶走他的最佳新秀！

湖人的常規(guī)賽首戰(zhàn)被安排在10月28號，今年豪氣倍增的湖人將與開拓者進行新賽季的首戰(zhàn)，這也是趙大少真正意義上的首秀。

美國媒體和球迷一直輕視趙大少，但這些人也想看看趙大少在常規(guī)賽的表現(xiàn)。

湖人球迷和龐大的中國球迷，他們更想看看趙大少能在常規(guī)賽打出什么水平，夏季聯(lián)賽和季前賽表現(xiàn)的再好，始終不能說明太多問題。

晚上舉行賽前發(fā)布會之前，一些熟門熟路的記者早已在停車場的出口準(zhǔn)備好了拍照。

但當(dāng)湖人球員逐一從球隊大巴走下來，最后連禪師也走下來后，他們卻沒有發(fā)現(xiàn)科比的身影？

再仔細一看，才發(fā)現(xiàn)連趙大少也不見了？

這是當(dāng)然了，趙大少根本沒走陸路。

今天他是和科比一塊走空運前往斯臺普斯球館，根據(jù)美國私人直升機航行上的法規(guī)，空運的具體航線是這樣的——

先從紫金莊園的停機坪飛往lax機場，這段航程大概8分鐘。

然后再從lax機場飛到斯臺普斯中心的直升機停機坪，這段路程需要4分鐘，全程算起來差不多15分鐘。

如果是去訓(xùn)練館，中間同樣要在lax機場走個流程，然后再從lax機場飛往訓(xùn)練館的停機坪，但整個航程依然不超過15分鐘。

趙大少坐飛機的好處不僅僅是裝逼，主要是為了避開洛杉磯擁擠的交通，還可以大大減少在路上花費的時間。

他們兩個住的地方距離訓(xùn)練館和斯臺普斯球館都不近，平時開車一路暢通都得一小半時來回，只要遇到堵車那就得兩小時來回行程。

現(xiàn)在坐飛機來回才半小時，這多出的一個小時無論用來休息，還是用來訓(xùn)練，對于他們兩個都很重要，所以科比才會放下面子來坐趙大少的飛機。

但是趙大少今天帶在身邊的兩個女保鏢，還是讓他感到一陣不適，暗道你丫去打比賽難道還會有什么危險不成？

趙大少夏天一共請來四個女保鏢，她們來自世界各地——臺灣省來的林妤姿，日本來的石田萌美，越南來的阮香媚，最后一個八成是fbi派到他身邊的艾米麗。

這四個保鏢小姐姐都是不久前才就位，趙大少要求她們必須會開飛機，所以四個小姐姐夏天都在公費學(xué)習(xí)中。

趙大少的座駕當(dāng)然不會是只能坐兩三人的小型直升機，而是各國總統(tǒng)和巨富們青睞的西科斯基s-92直升機，性能和牌面只要看到那價值1500萬美金的價格，還有每年至少兩百萬美金的使用和保養(yǎng)費，應(yīng)該就能很清楚了。

西科斯基s-92的標(biāo)準(zhǔn)版本不算飛行員能容納19名乘客，他這架為了增加舒適度和空間，特別改成了8座，每個都是可放躺的真皮坐椅，艙內(nèi)裝修的十分寬敞豪華，不僅配有先進的娛樂及空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，機艙里還設(shè)有櫥柜和酒柜，可以放置點心或飲料，甚至有個能讓他坐直的衛(wèi)生間。

湖人隊的大巴開到斯臺普斯球館時，趙大少和科比早在十分鐘前就進入了更衣室。