小石流提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.gzstf.cn），接著再看更方便。

“讓利與民，這是百姓信任我們應得的。”最可笑的是政客與商人講為民著想，嘴不把門一下子就講了出來的話語敢相信么？劉思敢肯定羅少宇講這話兒絕對沒有考慮到還錢的困難。

富翁，負翁。一字之差，對大多數富豪來講也是一線之間。就比如說羅少宇，說他是負翁也不為過。

1997年，我國在金融業強制推行把普通運鈔車換成防彈運鈔車，防彈運鈔車市場需求因此大增。羅少宇利用此次政策挖掘了豐厚的“第一桶金”。當年10月9日，由羅少宇之母彭啟惠控股83.33%的和騰實業發展有限公司，與羅少宇共同出資組建中奇公司{迪馬股份的前身}，主營防彈運鈔車和警用車。

中奇公司自成立后，業績如日中天，并于2000年將名稱變更為迪馬股份。到2001年，迪馬股份市場占有率達到23%，位居全國第一。

隨之而來的，是迪馬股份的大豐收。2001年，凈資產只有6000萬元、員工為350人的迪馬股份，凈利潤竟然達到萬元，每股收益0.79元，凈資產收益率65.29%。業內人士就此評論，自成立時起，迪馬股份經歷的是一個幾何級數的增長速度。

2002年7月，迪馬股份帶著這樣的業績在魔都證券交易所上市，公開發行2000萬a股。按每股15.8元的發行價，迪馬股份共在二級市場融資3.16億元。

由此，羅少宇步入了億萬富翁俱樂部。可這幾年防彈運鈔車和警用車市場飽和，競爭激烈，迪馬的前景堪憂。羅少宇為其找到了出路，資本運作并購一家生產汽車的公司，為迪馬增加競爭力，由此他盯上了有自己叔叔主掌的江淮動力。

1998年，羅少宇聯手江動集團組建了一家投資控股公司——東銀集團{其中江動集團為第二大股東，持股比例為25%}，開始打造自己的東銀系。

1999年7月，羅少宇和和騰分別對中奇公司投入現金307萬元和143萬元，羅少宇持有中奇公司股權由此上升為66.9%。一個月后，羅少宇將其持有的中奇公司股權全部轉讓給自己控股的東銀集團，通過東銀集團間接控制中奇公司。

中奇公司更名為迪馬股份于2002年上市之時，在羅少宇的運作下，江動集團全資子公司江動科技成為迪馬股份第二大股東，持股比例為20%。

這次合作，為東銀集團收購江動集團埋下了伏筆。月17日，東銀集團和東原，與鹽城市國有資產管理委員會簽訂了并購江動集團的協議書。協議書約定，東銀集團和重慶東原收購江動集團的股權比例，分別為90%和10%。由于東原屬于東銀集團子公司，此次并購完成后，羅少宇的東銀系實際持有江動集團100%股權。

因江動集團持有上市公司江淮動力62.64%的股份，通過上述股權的一進一出，在迪馬股份上市不到一年的時間里，羅少宇和他的東銀系，不僅將以前出讓的東銀集團和迪馬股份的股權收歸旗下，而且還間接控制了江淮動力，收獲可謂豐厚。

在這之后，東銀系的資本運作仍然不斷：2003年6月，迪馬股份以1.52億元收購了四川廣電37%股權。除此之外，天府可樂集團、廣東珠海香洲區物資公司、四川飛龍貿易公司、重慶歡樂城食品有限公司、東星能源、智慧農業、新世紀礦業、明鑫煤礦、西溝煤焦有限責任公司、新疆名都礦業有限公司、新疆永煤沙爾湖煤業、新疆龍宇能源責任有限公司……這些企業羅少宇都或參股控股，資金缺口很大的。

算下來，他羅少宇沒有20億負債都是少的，要知道他的總資產才16.7億.

“咱們都是商人，別說那些有的沒的。小子，我的萬貫財富無論你說成什么花兒，都不可能下調利率。別說40%的利率，就是50%、60%，我想弄就弄，管不著我。我混社會的時候，你還在吃泥巴。”只有高利率才能夠吸引來客戶，40%的利率那是10年期的才有，1年、半年也只有6%左右，也就相當于貸款的利率，甚至還低了一些，怎么不樂意，唯一不完美的就是萬貫財富上線近半個月吸納的資金才一個億出頭，不是太多。如果有借貸寶近20億的規模，那就完美了。

龔剛模的話語氣得劉思想跳起來打他，太混了，“這不是你一個人的事情。40%的利率，已經超過國家規定最高利率，這就是違法。在座都是進軍了網貸行業，而互聯網金融國家可沒出臺相關法律法規。這一點不僅僅是對網民來說，對咱們做平臺也一樣。網監、央行、工商……都是可以管上一管的。處于灰色地帶的商業，真的就是官字兩個口。”

“互聯網金融行業國家可沒出臺相關法律法規，網監、央行、工商…管不著。”龔剛模理直氣壯地大聲講道。