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這個年月上宇宙飛船跟早些年上飛機差不多，不同是要過兩遍氣密門，而且還要除一遍靜電。雖然現在太空運輸的標準客艙的安全措施已經足夠多，但是小心沒大錯。為了安全起見，飛船中不像幾百年前那樣呼吸純氧，而是類似于地球表面的空氣成分。當然開始加速或者制動的時候，飛船上有純氧提供，畢竟要對抗高過載。雖然這些年沒有經過基因強化的人越來越少，但飛船的持續加速度依然不超過8個g。這主要是為了客運的舒適性。

章邁和同學們穿過氣密門，身上帶著除靜電噴劑的香味。幾個人看了看自己手里的乘機牌。男生基本上都在右側的標準客運艙，而女生們則都在左側。

這艘客運飛船是標準的拖帶飛船加標準客運艙的布置。按照《拜科**全球貨運與客運體系標準》，全球的**宇航運輸業基本上統一了拖船和標準艙的規格。非往返大氣層宇宙用拖船和標準艙統一使用六棱柱形。這種從蜂巢的結構上脫胎而來的運輸布置方式可以輕而易舉的讓普通的一艘拖船在自己的六個面上集中六個貨艙，然后在以此類推形成巨大的貨艙運輸陣列。而在這個陣列上，可以方便的添加進更多的拖船組成推力更加巨大的運輸陣列。其經濟性和運力優勢是不言而喻的。

而客運船為了安全著想，一般組成編組不超過6個，很多情況下客運任務時，大部分的拖船僅僅攜帶三個客運艙。而章邁他們學校包下的這艘客運飛船，更是只攜帶了兩個標準客艙。

“74萬公里啊，差不多是一整天”章邁用自己的乘機牌在號碼相同的隔間上一劃，一個標準的四人小隔間的氣密門打開了。他推著自己的行李箱在門口的金屬欄桿上擠了一下，讓自己向相反的方向飛過去，把自己的行李塞進一個獨立的柜子里。太空航行切記將所有的重物固定住，這是一項基本的乘船要求。

標準四人間里一共有四個獨立的柜子和四個方艙。方艙給個人提供獨立的照明，空調，飲用水和多媒體等服務。畢竟在太空航行中，你并不知道要和誰，是男還是女的乘客住在一個隔間里。獨立方艙提供了一個私密的空間。這種人性化的服務在這些學生們眼里一點兒也不爽，這么長時間的旅途難道就呆在自己的方艙里數綿羊嗎？度過無聊的旅途的最好方法當然是侃大山口牙。

章邁放好行李，打開自己的方艙看了一下。老克也在后面跟著飄了進來。他的行李箱子不知為什么開了，正手忙腳亂的將四處亂飛的衣服和其他的東西抓住，往柜子里塞。

“我說老克，你下學期往哪兒實習去啊?！闭逻~截住一只飛過來的拳擊手套，然后把它向老克推過去。

“沒想好呢，估計去找個中字頭的企業唄。”老克把最后一件雜物塞進柜子，鎖好。這時飛船傳來了一陣輕微的震動——登船完畢，中央空港的管制系統斷開了一直卡住飛船的拘束臂。

三艘港口工作艇靠了上來。在登船區，飛船是不允許啟動主反應堆和點亮推進陣列的。需要由港口那些使用壓縮空氣作為動力的工作艇推到航行區。然后飛船才會進入主機啟動階段

飛船進入了啟動位置，啟動區做通路指引的球形無人飛行器閃爍著紅光在啟動區向衛星外的五千米距離上組成了一個指示航道，在港口同飛船的最后一道檢查手續完成之后。塔臺向飛船發出了放飛指令。

“l4e95735，這里是塔臺，放飛指令發出，啟動主機，祝旅途愉快?！?

“l4e95735明白！超導電池堆接通主啟動通路。質子束引入，亞臨界反應堆核心溫度上升，到達臨界溫度。第一回路注入液態鋰，等離子體引出完畢！”

“啟動主推進器！l4e95735百分之五推力！離港！”

飛船啟動的很平穩，章邁他們在艙內沒什么感覺，艙室內正在播放飛船啟動的實時畫面。沒有人亂走動，大家都知道飛船正在飛離衛星，并沒有進入真正的加速階段。只有加速階段過去，進入真正的巡航狀態之后，才能出去隨便走動。估計很快，乘務人員就要來要求乘客將自己固定在自己的艙位上了。

“各位旅客，歡迎乘坐東方航空l4e95735次飛船。我是本次飛船的乘務長，我僅代表全體飛行成員祝愿全體旅客旅途愉快?，F在飛船即將進入加速階段，請諸位乘客按照乘務人員的指示，將自己固定在艙內，讓自己的胸腹或者后背朝向飛船加速的方向。這樣做可以更好的對抗加速產生的g值，謝謝合作。請各位旅客……”

在乘務長含糖度三個加號的聲音中，身著藏清色制服的飛船乘務員們開始對每一個艙室進行檢查，并且幫助乘客們固定好自己。在經過拉網式的檢查過后。一個洪亮的男聲再次出現在廣播中。

“旅客們，現在本次飛船即將進入加速狀態，預計本次加速時間為三十七分鐘，本次飛船的巡航速度為每秒10。8千米。在加速完成之前，請勿將自己從固定艙位上解除，以免發生危險。謝謝合作?！?

兩遍廣播之后，將自己固定在艙壁上的章邁明顯感到了加速感。他現在是后背朝向飛船加速方向，就感覺自己的后背壓在了艙壁上。而在自己對面的老克則是一臉的便秘感，估計這家伙感到了明顯的推背感。

客運飛船不是貨運飛船。那些往返拉朗格日點和同步軌道太空港以及近低軌道空間站的貨運飛船基本上從來不考慮直線加速度和角度加速度產生的不適。只要包裹在液體抗荷服里的飛船控制人員感覺沒問題，那么速度越快，軌道越短越好。但是客運飛船可不能搞那種兩點之間，直線最短的辦法。在離開拉朗格日點后，大部分的飛船會沿地球自轉方向，也就是月球飛行方向進行加速，從每秒4公里加速到第二宇宙速度慢一點。然后向地面方向進行軌道轉移，這樣基本上是一個巨大的圓弧。這樣雖然飛行距離大大的增長了，但是更加舒適。