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是夜無話。

有了上一次“挨批”的經驗，這次本著“一切讓皇帝做主”的謹慎原則，海軍方面一口氣拿出三套方案，并配套設計了六個船型。

海軍作為帝國的非核心軍事單位，是無法了解關于《德俄再保險條約》這樣的國家機密的。相比較而言，陸軍方面就至少有三人知道條約的準確內容，分別是戰爭部長、總參謀長和軍需總監。

不過考慮到《德俄商約》的簽訂，海軍參謀部也自然而然的把德俄友好聯系起來，因此，建造海防鐵甲艦的呼聲漸漸小了。

三套方案均是以破交戰為主導思想設計的。至于提爾皮茨，自從他提出的戰列艦理論被否決后，便不再發表任何看法，只一門心思的訓練自己管轄下的魚雷艇分艦隊。

第一套方案是以超高速作為設計的核心要素，主張以極高的航速來彌補防御和火力的不足，遭遇敵艦后即迅速脫離，從而保證己方具備較強的生存能力。

隨案的兩個船型均為成熟的穹甲巡洋艦，一款是排水量5000噸的中型巡洋艦，另一款則是排水量高達7500噸的大型巡洋艦。

兩型軍艦的共同特點是都具備了高達22節的設計航速，比英法等國現役的大多數巡洋艦都要高出2節左右，在那個交戰距離不到4萬碼的年代，高出2節的速度足矣逃出升天了。

防護設計上都選擇了3英寸的穹甲，雖然防護十分單薄，但為了騰出噸位安裝鍋爐和大型輪機，也只能如此了。武備方面有沒有什么亮點，軍艦首尾各并排安裝兩門150毫米帶有炮盾的速射炮，兩舷則分別安裝4至10門150毫米炮不等。這樣的火力相比同等噸位的普通巡洋艦削弱了不少。

兩款軍艦分別安裝了12臺和16臺立式鍋爐，提供了1.5萬和2萬的輸出馬力。由于動力設備過于龐大，導致艦艇造價十分昂貴，前者中型艦的設計造價為650萬馬克，后者大型艦的造價更高達900萬馬克。

威廉看后雖然明知這種高速艦都是花瓶貨，中看不中用，不過心中還是很欣慰的。畢竟能設計如此快速的軍艦，足以說明德國已經具備了較高的造船水準。

第二套方案是以“田忌賽馬”的思路設計的裝甲巡洋艦，彼時，法國在1887年便已經下水了世界上第一艘裝甲巡洋艦“羅姆”號，是針對英國以破交戰為目的建造的。所以德國海軍的設計人員自然也想到了這一點。

裝甲巡洋艦所謂的“田忌賽馬”其實指的是：打得過它的軍艦追不上，比如戰列艦；追的上它的軍艦又打不過，比如防護巡洋艦。

歷史上，速射炮和表面硬化裝甲的廣泛應用使得裝甲巡洋艦在世紀之交的那十多年間風靡一時。德國的設計者們一貫以保守著稱，直到1902年前后才建成了較為完成完善的裝甲巡洋艦“羅恩”號（roon）。(普魯士三杰之一，毛奇、俾斯麥和羅恩。)

隨案的兩款設計和一號方案一樣，也是一大一小兩個噸位。其中小型艦的設計噸位為排水量6000噸，大型艦為10000噸。設計航速為18節，比當時各國的戰列艦快了2－3節左右，不過英國正在建造的君權級戰列艦在強壓通風下也已經達到接近18節的最高速度。只是這個消息還沒有傳到德國的海軍界。

速度方面總的來說還算差強人意，最讓威廉不能淡定的是，這兩款軍艦的炮塔和裝甲的設計竟然還停留在十年前的水準。炮塔是開放式的雙聯裝炮廓炮，和當年伏爾鏗船廠為清國建造的“定遠”艦一般無二；裝甲設計則又和稍后為清國建造的“經遠”艦、“來遠”艦相差不大，僅僅露出水面一米多，完全是20年前曾流行過的“甲帶巡洋艦”的翻版。

這都速射炮為王的時代了，這種設計不是找著自殘嗎？

不過威廉沒有說什么，他繼續看第三個方案，心中默默祈禱，讓上帝給我一個奇跡吧。

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