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“當然，惡劣天氣是否允許起飛，那就看國家出臺的政策了。”說著他看向了周部長。

“真不錯。”眾人聽了他的回答，紛紛議論起來。從他的話中，可以看得出來，未來科技確實是有心做一番事業(yè)的，而不是玩弄概念。

接下來，楊凡又公布了自家飛行汽車的一些性能，給未來可能的空中高速公路規(guī)劃做參考。而其余眾人，除了早已知道的周部長，每次楊凡公布一項數(shù)據(jù)，他們便驚嘆一次。

最后，當眾人全部了解完未來科技的飛行汽車的數(shù)據(jù)后，則只剩下感概了。

“楊總，一直以來，我只知道貴公司的電子技術了得，沒想到機械方面一點都不遜色。”一個專家嘆道。

“誰說不是呢。”

“楊總，你們公司的技術真是走在政策的前頭了。”

等他們一個兩個發(fā)表完感概，李助理重新走上講臺。

“好了，這下子大家對飛行汽車的技術問題應該是沒有疑問了，那就開始下一個議程吧——是否應該規(guī)劃空中高速公路？大家來討論一下。”

“當然要規(guī)劃空中高速公路，難道要像無人機一樣，直接在城市禁飛嗎？”

“我還是覺得，城市情況太復雜，飛行汽車不能在城市直接起飛。”

“你這是因噎廢食，既然有證據(jù)證明了飛行汽車安全，就應該開放城市空域。你這城市空域一禁，飛行汽車和半死又有什么分別。”

“城市可以放開空域，但必須限定在空中公路飛行，城市以外的地方，倒是可以隨意。”

李助理話意落下，他們就吵了起來，有人覺得飛行汽車太危險，不要開放；有人覺得城市以外的地方可以開放，得城市內不能起飛；有人覺得城市也可以開放，但要有空中公路限定飛行汽車飛行。

聽得楊凡是一頭兩個大。

當然，交通部只是讓這些專家們在技術方面上論證而已，至于是否放開，那就是政府的事情了。

討論完是否應該規(guī)劃空中高速公路后，一天時間已經過去了。

第二天，李助理開始了新的議題“飛行汽車航線設定”——飛行汽車和飛機畢竟不一樣，機場應該是遠離人群的，往往要建在郊外；但飛行汽車兼有地上跑的功能，起飛點也是在現(xiàn)成的地面公路上，所以為了方便，飛行汽車航線的設定必定不能離公路太遠。

當然，經緯度設定是一個問題，飛行高度也是一個問題，就這些問題沒有十天半月是討論不出來了。所以研討會的第二天，楊凡就飛回了深城。