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等到飛車降落了，王道才發現，飛車居然在秦嶺高速公路上開始平駛了，進入了一個很長的隧道了。

看到王道驚訝的樣子，八號解釋道：“我們現在在西漢高速上，這條高速橫穿秦嶺，隧道很多也很長，就像我們現在走的這條，全長6125米，完全是在秦嶺主脈中穿行的。”

“我們進去工廠的通道就在秦嶺山腹里。這條隧道中間，有一個隱蔽入口，打開門就可以直接開進去。因為一號車是完全隱身的，所以只要后面沒車，我們就直接進去。隧道入口有秘密觀察哨的，有人全天警戒的，后面車輛情況隨時匯報，現在沒車，可以進去了。”

說著王道就看到空無一物的隧道壁上，一道門悄無聲息的打開，車子進入后，又悄無聲息的關上了，全程不過五秒。

王道仔細看了，根本就看不出來有隱藏的門，調出外部攝像頭拍攝的畫面，一幀幀仔細看過去，也是沒有發現任何端倪。要知道，一號車的外部超高清攝像頭是世界上最好的了，王道親手設計制造的，分辨率相當高，這樣都看不出來，只能說明這個門的確很隱蔽。

八號笑著說道：“不必要再看了，我們早就檢查過無數次了，能看出來的地方早就改了。入口前面還有一個出口，整個基地還有另外三個應急出入口，都非常隱蔽”

王道聞言點點頭，的確是非常隱蔽。

進門后繼續向前不過三十米，車子就停下來了，趙團圓首先下車，和正在等待的迎接人員確認了安全，示意大家可以下車。

一號當先，六個人先后魚貫下車。看到大家下車了，等候的眾人連忙上前迎接過來。人不多，一共就十多個，都是各個方面的負責人。

一號把王道拉到身邊，在握手問好的過程中，一一給王道介紹。

基地總負責人宋軍，上將軍銜，華夏陸軍大學畢業后，作為排長帶領部隊參加華越邊境自衛反擊戰，驍勇善戰，屢立功勛，就是現在，身體里也還有兩個彈片沒有取出來。作為一個勇將，學歷也很豐富，先后進入華夏中央軍校、華夏指揮學院，華夏大學進行深造。現任副參謀長的他被突然解除職務，另調他用，可是在網絡上激起了小范圍的討論，普遍觀點是被雙規了，沒想到卻是被調來主持地下基地了。

基地的生活確實單調，而且這種情況可能要持續三年，但是可以預見的是，當形成戰斗力以后，宋軍一定是最重要的指揮官之一，因為在基地里，可以有許多東西可以學，而這些知識都是指揮官必備的。

其他還有車輛制造專家于秋，機械制造專家戴愛國，雷達通訊專家馬飛，宇航專家陳兵德，航空專家劉成龍，機器人研究專家文全，核電專家羅軍、武器專家韓斌、材料專家陸游……

這九個專家學者，都是國內聲名不顯卻又極具實力的，專業素養極其出色，政治素養完全可靠。他們普遍年齡在四十歲左右，正是精力充沛的時候，經過重重考核后，自愿來到這個山腹中的秘密基地，參與超級飛行車的制造工作。

就說于秋吧，一直在華夏裝甲車輛研究所工作，外界基本沒有人知道他的名字，但是他早期參與了五六式坦克的研究，后來主持了傘兵裝甲車、九九式坦克的研發工作，對于華夏裝甲力量的發展做出了不可磨滅的貢獻。