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事實證明盡管現在德國的航空工業處于低谷，但仍然優于蘇聯。

里昂上次從蘇聯返回德國乘坐的是蘇聯的飛機，1500多公里的路途蘇聯飛機中途停下補充過一次燃油，足足用了8個小時才回到柏林。

這次乘坐巴伐利亞飛機制造廠生產的運輸機，中途沒有停頓，時間也只用了5個多小時。

下午兩點左右，德國代表團的運輸機隊在蘇聯空軍的護送下降落在機場，這是里昂第二次來到這里了。

相同于上次，這次德國的出訪也是秘密的，差別就在于里昂上次只是隨行，而這次是帶隊。

下了飛機，迎接里昂等人的是里昂的老熟人，圖哈切夫斯基元帥。

他見面就給里昂一個俄羅斯式擁抱，差點勒的里昂喘不過氣。

“哈哈，里昂上校！不，得叫你里昂將軍了。好久不見啊。”圖哈切夫斯基熱情的打著招呼。

里昂緩了口氣，也微笑著說：“圖哈切夫斯基元帥，好久不見！您還是這么健壯。”

圖哈切夫斯基瞟了一眼不遠處停著的德國運輸機，說：“里昂將軍，沒想到你們速度這么快，這飛機真不錯！”

這些德國運輸機采用單機翼和兩臺發動機，相比較于現在運輸機流行的雙機翼多發模式的確很吸引眼球，而今天的飛行也讓圖哈切夫斯基明白了眼前這些飛機不光外形漂亮，性能也遠遠優于自家的飛機。

里昂擺擺手，嘆口氣說：“飛機再好我們也不能建立空軍啊。”

圖哈切夫斯基看了一眼正貪婪的看著自家戰斗機的其他德國軍人，說：“你們今天過來不就是要解決這個問題的嗎？”說罷兩人相視而笑。

寒暄完后就該是正事了，圖哈切夫斯基吩咐隨行的軍官安排好其他前來學習的德國飛行員住宿，然后帶著里昂、索菲亞和其他一些國防軍前往克里姆林宮商談此次合作的具體事宜。

位于莫斯科心臟地帶的克里姆林宮一如既往的繁華。

這次的會談沒有上次那么爭鋒相對，因為大體方案雙方都差不多擬定好了，具體內容是德方會出三分之一的資金和全部的技術來為蘇聯建立起蘇波邊境至列寧格勒至莫斯科的龐大鐵路網并且派出工程師替蘇聯升級他們現有的坦克和飛機，而蘇聯作為報答會提供場地讓德國訓練坦克部隊并且為德國訓練至少3000名飛行員。

這次隨里昂過來的144人中就有國防軍的工程師，他們會為蘇聯提供技術，所以說是開會，其實就是和蘇聯大談蘇德關系多么多么好，兩方以后應該多多加強軍事上的往來等等，可笑的是兩國幾年前還打的頭破血流。

蘇聯方面對這次交易非常滿意，他們幾乎沒有付出什么就換來建造鐵路所需的資金和技術。

而里昂也非常滿意，因為他獲得了夢寐以求的空間來擴充坦克部隊和秘密實驗新型坦克，還解決了空軍發展問題。