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林風(fēng)在洛杉磯沒有待多久。

休息了一天后，他飛往舊金山。

在那里，有一家剛剛開始創(chuàng)業(yè)的打車應(yīng)用軟件公司——uber（優(yōu)步）。

uber的創(chuàng)意源自于到2oo8年法國的1eeb互聯(lián)網(wǎng)峰會。

當(dāng)時，特拉維斯·卡蘭尼克（Travis　　ka1anick）和好友加雷特·坎普（garrett　　camp）二人，揣著大筆現(xiàn)金來到歐洲，準(zhǔn)備出席一年一度的Leeb科技大會，想要尋找新的商機(jī)。

卡蘭尼克當(dāng)時剛剛作價2ooo萬美元賣掉了自己的第二家創(chuàng)業(yè)公司Red　　oosh，坎普也在前一年把自己的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容現(xiàn)引擎stumb1eupon，作價75oo萬美元賣給了eBay。

當(dāng)他們在雪夜中，站在巴黎街頭，卻遲遲無法打到一輛的士。于是，一個基于互聯(lián)網(wǎng)為平臺的打車系統(tǒng)創(chuàng)意在兩人心中油然而生。

他們的理念很簡單：按下按鈕，車就來了。

于是，回到舊金山后，2oo9年，特拉維斯·卡蘭尼克和加雷特·坎普在舊金山市中心（sF　　donton）成立了“ubercab”，也就是uber最早的原型，并于2oo9年8月獲得了2o萬美元的種子投資。

開始的時候，uber平臺上只有一輛車，是他們花錢雇的專屬司機(jī)。叫車的時候app會把乘客gps給司機(jī)，司機(jī)就過來接你了。

早期只有他們自己用著玩，后來他們把這個東西展示給朋友，朋友們都驚呆了，都紛紛表示要邀請碼。

由于用的人逐漸變多了，很快兩個netder的專屬司機(jī)就不夠用了。然后大家覺得這個side　　project有戲，值得認(rèn)真嘗試，就聯(lián)系了一些汽車租賃公司做司機(jī)，慢慢的就越做越大了。

2o1o年6月，uber的打車服務(wù)在舊金山上線。

雖然這是一項具有創(chuàng)新價值的業(yè)務(wù)，但當(dāng)時并不太受到看好，剛剛創(chuàng)立不久，他們就收到了舊金山市交通局和加州公共事業(yè)委員會出的禁令。

這兩家機(jī)構(gòu)對ubercab的很多行為提出批評，因為ubercab沒有申請出租車牌照，就在公司名稱上使用“cab”一詞。

而且，這時的卡蘭尼克已經(jīng)創(chuàng)業(yè)十年了，雖然剛剛經(jīng)過而立之年，但對于硅谷而言，他已經(jīng)是中年人。

說實話，這個時候，他和他所創(chuàng)立的uber，無論是創(chuàng)始團(tuán)隊，還是商業(yè)模式，其實都并不符合硅谷投資人的審美……

不過，誰也不會想到，這家公司會用一種幾乎是顛覆般的度，令人措手不及的快成長起來，并且有著令人恐懼的競爭力和對社會結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞和重組的力量。

事實上，正是移動互聯(lián)網(wǎng)和定位技術(shù)的慢慢普及，使得一些顛覆性的全新商業(yè)模式正在開始出現(xiàn)。

uber恰好是選擇了合適的時間，確定了合適的跑道。

uber最大的優(yōu)勢，是讓人驚訝甚至錯愕的方便性，司機(jī)接單并到達(dá)乘客制定地點的度讓許多用戶都感到難以置信。它打造了一種最直接的出租車服務(wù)模式，而這種模式在21世紀(jì)的城市生活中顯得如此方便，甚至成為了人們對一切服務(wù)的準(zhǔn)則。

林風(fēng)對uber是很有興趣的，不僅uber，還有將來國內(nèi)的滴滴。

這種基于移動互聯(lián)網(wǎng)的交通應(yīng)用，最有價值的地方，一方面是對整個社會的隱形影響力，同時，也能推動移動支付的快普及。

至于投資后可以分享其高成長帶來的收益，反而是其次了。

在國內(nèi)，支付寶和微信支付可以與優(yōu)步中國和滴滴捆綁。

而在海外，林風(fēng)則計劃推出與蘋果的app1e　　pay類似的，在xphone上實現(xiàn)基于nFc（近距離無線通信技術(shù)）的手機(jī)支付功能，x　　pay。

所以，投資uber是一舉多得的事情，林風(fēng)絕不會錯過。

比較有趣的是，uber的總部居然離著Titter的總部不遠(yuǎn)。

林風(fēng)已經(jīng)連續(xù)跟投了三輪Titter的融資，目前即將進(jìn)行d輪，估值已經(jīng)達(dá)到了1o億美元。

說起來，林風(fēng)之前的那些投資，目前都漸漸開始進(jìn)入了收獲期。

Facebook現(xiàn)在的估值已經(jīng)過1oo億美元，而1inked1n更是即將上市，gopro也極受追捧，目前估值接近1o億美元。

如果不出意外的話，明年，也就是2o，然后是Titter，然后是gopro……

這也是一件蠻有成就感的事情，林風(fēng)還是挺喜歡“投資之神”的這個名頭的。

…………

以林風(fēng)現(xiàn)在的名望，他親自來到uber這家小公司，讓創(chuàng)始人卡蘭尼克和坎普大吃一驚，繼而興奮不已！

就連林風(fēng)都看好他們公司的業(yè)務(wù)，這無疑給了他們巨大的信心！

說實話，投資uber的過程沒什么可以描述的，卡蘭尼克和坎普似乎被這一驚喜驚呆了，他們滔滔不絕的描述著自己的夢想，試圖說明uber會受到歡迎，而這些林風(fēng)甚至比他們更清楚。

林風(fēng)只是提點了兩點：第一，用補(bǔ)貼的方式快的擴(kuò)張，第二，注意與各地的交通管理部門進(jìn)行良好的溝通。

至于投資，非常順利。

林風(fēng)投資1ooo萬美元，就占到了35%的股份，并享有pro-rata（同比例跟投權(quán)）。

卡蘭尼克這種年過3o，已經(jīng)經(jīng)歷過兩次創(chuàng)業(yè)失敗的人，并沒有像小札這種剛剛從大學(xué)輟學(xué)就開始創(chuàng)業(yè)的年輕人那么氣盛，他更善于妥協(xié)，也更狡猾。

他更看重林風(fēng)的身份，以及身后的資源。

林風(fēng)現(xiàn)在海外資產(chǎn)的體系下，無論是er，都對uber的快展有著巨大的幫助。

…………

隨后，林風(fēng)又前往同樣位于舊金山的另一家共享經(jīng)濟(jì)代表公司，美國短租網(wǎng)站airbnb。