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資本主義國家的資本家和政客雖然是相輔相成的，但是在各自的領域內，他們首先要做到的是正確面對自己的工作。

就比如紐約州政府和紐約市政府，哪怕和李牧的關系再好，但是在牽涉到經濟利益的問題上，政客們也會站在自己的立場上考慮，不會無限制的把利益過渡給李牧，畢竟他們也要向議會負責，即便是讓利，也不能讓人挑出毛病，否則就是自斷前程。

李牧也能理解政客們的行為，便宜不能都讓自己占了，最起碼也要能向公眾交代，紐約州政府規劃的路線不好，肯定會增加修筑高速公路的費用，這不是問題，反正不是李牧一個人出錢，要分攤成本，大家一起分攤，洛克菲勒、jp摩根，還要那些證券購買者，大家誰都跑不掉。

更何況，李牧還有其他手段，可以把成本盡可能分攤給其他人，負責工程的還是駿馬建筑公司，掙錢的機會多得是，沒必要吊死在一顆歪脖子樹上。

“好吧，你說的都有理，我相信梅爾維爾能做到，現在只剩下最后一個問題，修路的錢從哪來？我們已經把所有的流動資金都投入到海參崴，現在集團總部賬上一分錢都沒有，我們要從那去吧修筑高速公路的啟動資金擠出來？”亨利認可李牧對上一個問題的解釋，但是還有問題沒有解決，而且這個問題很迫切。

駿馬集團確實是很能掙錢，但是能掙錢的同時，李牧本人也很能花錢，之前為了高速公路的立項，駿馬集團已經拿出一大筆錢作為公關費用，現在要啟動高速公路項目，駿馬集團已經力有未逮。

“我們賬上沒錢了？”李牧很驚訝，在李牧看來，駿馬集團現在擁有無敵的現金流，別說是啟動一個工程，同時啟動兩個、三個也應該沒問題。

確實沒問題，問題在于，駿馬集團現在同時啟動的工程不止是兩三個，而是十幾個，在舊金山，駿馬集團要擴大汽車公司和電信公司的規模，在紐約，駿馬集團同樣面臨類似問題，李牧還要求擴建駿馬博物館呢，去年從日本帶回來的文物古董，不能總是放在庫房里，擺出來展覽掙錢才是正經事。

花錢更多的是海參崴，雖然之前在俄羅斯人統治時期，海參崴有著一定程度的基礎建設，但是那些基建在李牧看來還遠遠不夠，別說是和二十一世紀的城市相比，哪怕是和現在的紐約相比，海參崴的基建也可以用災難來形容。

既然李牧認為海參崴才是美籍華裔的未來，那么對于海參崴的整體城市建設，李牧的要求就高得很，下水管道、排水設施、公園、綠地、圖書館、歌劇院、甚至是規劃中的火車站和未來才會用到的飛機場，這些都需要海量的資金支撐。

按說，如果把這些建設放在幾十年的時間段內，并不會給駿馬集團帶來太大的資金壓力，哪怕沒有外來資金加入，只憑借駿馬集團，也能建設出來一個現代化的海參崴，但是李牧不想等那么長時間，所以海參崴現在就是個大工地，各種城市基礎設施和文化設施幾乎同時進行，這就帶來的很大的麻煩，李牧沒有關注過這個問題，因為這些問題都是由亨利負責，現在亨利終于撐不住了，誰找的麻煩，就應該由誰來解決。

“是的，我們現在沒錢了，首先固定的支出是恒定的，我們每個月還要拿出一部分錢買地，從三月份開春以來，集團總部已經向太平洋公司賬面上劃撥了一千七百萬美元，向日本政府賬面上劃撥了三百五十萬美元，向海參崴州府賬上劃撥了兩千五百萬美元，為此我甚至動用了一部分分公司的預支款項，如果沒有更多的開銷，那么我們的賬面能夠維持，但是如果加上高速公路，抱歉里姆。”亨利實話實說，碰到李牧這樣的敗家子，亨利就算是再有本事也補不住窟窿。

“好吧，沒錢是個問題”自從在舊金山下了船之后，李牧從來沒想到自己有一天會沒錢，不過這不是大問題，駿馬集團公司賬上沒錢，李牧的私人賬戶還有錢，所以李牧馬上把目光投向初雪。

初雪作為李牧的私人管家，當然也是有資格參加高層會議的，不過在這個問題上初雪也沒辦法，接觸到李牧的目光后，初雪也很無奈：“抱歉親愛的，我賬戶上現在也沒錢，你知道我是負責花錢的，前幾天我剛找皮柏買了些債券”

哈，這可真是作繭自縛，不用問，初雪買的，一定是高速公路的債券，最近市場上最搶手的就是高速公路債券，不論是長期持有，還是轉手倒賣，都很有價值，沒有人愿意錯過這樣的機會。

“沒關系，只是項目啟動，并不用太多錢”李牧肯定不會被錢的問題難住，對于別人來說是沒錢寸步難行，但是對于李牧來說，李牧的話就是錢。

其實對于李牧來說，如果是啟動其他項目，或許還有點難度，但是啟動高速公路項目，真的不需要太多資金。

首先，最花錢的人工費用，但是修筑高速公路的承接企業是駿馬建筑公司，所以這部分錢早給或者晚給都沒多大問題；其次是建筑材料，修筑高速公路最重要的材料是瀝青，紐約至舊金山之間的高速公路，瀝青全部是從特立尼達和多巴哥進口的，巧合的是向紐約至舊金山之間高速公路提供瀝青的公司也屬于李牧所有，所以這部分錢晚點給也沒問題；最后是基建部分需要的石子和土方，這部分更不是問題，高速公路兩側40英里內的土地都屬于李牧所有，所以弄點石子什么的還用給錢嗎？